צריך דחיפה לפיתוח התחבורה הכפרית

פיתוח מערכת התחבורה הכפרית הוא אחד הקריטריונים החשובים התורמים לקידום הכלכלה החברתית, שיפור חייהם של אנשים והשלמת המטרה של בניית אזורים כפריים חדשים. עם זאת, בקהילת תאי הואה, תהליך שדרוג והרחבת תשתית התחבורה הכפרית עדיין נתקל בקשיים רבים, מה שגורם לכך שמהירות השלמת רשת הכבישים אינה עונה על הצרכים האמיתיים של האנשים.

תאי הואה הוא אזור מפוזר, אזורי מגורים רבים מפוזרים בין גבעות גבוהות, נהרות ונחלים, מה שמקשה על תכנון כבישים. הכבישים בין הכפרים והכפרים נוצרו לפני זמן רב, פני השטח של הכביש קטנים, השיפוע גדול, מקטעים רבים מפותלים ולעתים קרובות מתגלגלים במפולות כאשר יורד גשם חזק. השקעה בהתייצבות באזורים אלה דורשת הון גדול בהרבה מאשר בשטח מישורי. בינתיים, תקציב הקהילה קשה, ההון השנתי המוקצה על ידי הממונים מוגבל ליישום סינכרוני, ומשאבים חברתיים קשים לגיוס מכיוון שחייהם של אנשים עדיין מתמודדים עם קשיים רבים.

המסלול מהצומת עם כביש לאומי 2C (Km42+600) גשר צ'אנג לאזור בה לאנג נפגע בצורה קשה, וגורם לקשיים לאנשים לנסוע ולהעביר תוצרת חקלאית.

המסלול מהצומת עם כביש לאומי 2C (Km42+600) מגשר צ'אנג לאזור בה לאנג הוא דוגמה אופיינית. הכביש אורכו יותר מ-3 ק"מ, פני דרך העפר נחרשו, מה שיוצר בורות רבים. בעונה היבשה, האבק מתעופף ומשפיע על חייהם של אנשים; בעונת הגשמים, הכביש הופך חלקלק, בוצי, ויש בו קטעים עם זרמים חזקים עקב היעדר מערכת ניקוז. גב' פאן טי צ'אם בכפר טאי סון אמרה שבימים גשומים, כלי רכב נוסעים במסלול זה קשה מאוד. משפחות עם ילדים קטנים שלוקחות את ילדיהן לבית הספר בקטע זה מסוכנות מאוד. אנו מקווים שהכביש ישופץ כדי שאנשים יוכלו לנסוע בצורה נוחה יותר.

הידרדרות הכביש לא רק מקשה על הנסיעה אלא גם משפיעה על הובלת תוצרת חקלאית וחומרים לייצור אזרחי. כמו כן, בעבר, עקב השפעת סופות, מפולות במדרונות החיוביים ופתיחות במדרונות השליליים בכבישים בכפרים וין קוואנג, דאי לואונג ורונג קאנג, גרמו לסכנה לכלי רכב בעת השתתפות בתנועה ופגעו בבטיחות רכושם של האנשים בקומונה.

החבר פונג דה האי - סגן מזכיר קבוע של ועדת המפלגה של קהילת תאי הואה אמר: "אנו מזהים את התחבורה כגורם מפתח, הממלא תפקיד בחיבור הייצור, בסחר בסחורות ובשיפור חייהם של אנשים. עם זאת, הקומונה עדיין מתמודדת עם קשיים רבים בהקצאת משאבים. נכון לעכשיו, הביקוש הכולל להשקעה בכבישים המרכזיים של הקומונה מגיע לעשרות מיליארדי וונד, בעוד שהיכולת לאזן את התקציב המקומי מוגבלת מאוד. הקומונה בוחנת וקביעת סדרי עדיפויות בהדרגה להשקעות בהתאם לרמת הדחיפות וממשיכה לגייס אנשים להצטרף למדיניות של תרומת קרקעות ואיחוד ידיים להרחבת התחבורה."

לאחרונה, הקומונה שילבה באופן פעיל מקורות הון מתוכנית היעד הלאומית לפיתוח כפרי חדש, תמיכה הונית ממחוז לאפ טאץ' (ישן) וממחוז וין פוק המוצע (ישן) כדי לשקול תמיכה בנתיבים החשובים בפיתוח הייצור ובשירות חיי הציבור. עם זאת, כדי להשיג את המטרה של השלמת תשתית התחבורה בהתאם לתוכנית, היישוב זקוק להשתתפות חזקה מכל הרמות והמגזרים, ולהסכמה רבה יותר מצד הציבור.

כיום, קהילת תאי הואה מיישמת פתרונות רבים כדי להתגבר על ההידרדרות של הכבישים הקיימים. בפרט, הקומונה מתמקדת בבניית מערכת ניקוז, שדרוג משטחי כבישים שניזוקו קשות, ובמקביל, חיזוק התעמולה להעלאת המודעות של האנשים להגנה על דרכי תנועה לאחר השקעה. הקומונה קוראת גם לעסקים מקומיים להתאחד כדי לתרום ולתמוך בחומרים ובציוד כדי להאיץ את התקדמות הבנייה.

למרות מכשולים רבים, פיתוח התחבורה הכפרית בקהילת תאי הואה עובר בהדרגה שינויים חיוביים. מספר כבישים בין כפרים וכפרים הושלמו והוכנסו לשימוש, מה שמסייע בקיצור זמן הנסיעה, בהפחתת עלויות הייצור ובקידום חילופי סחורות. כאשר מערכת התחבורה תושלם באופן סינכרוני, היא תהווה בסיס חשוב עבור תאי הואה לניצול פוטנציאל קרקעי, פיתוח סוציו -אקונומי בר-קיימא, שיפור חייהם של אנשים, ובקרוב השלמת הקריטריונים הכפריים החדשים בשלב הבא.

הואנג הואנג

מקור: https://baophutho.vn/can-cu-hich-cho-nbsp-phat-trien-nbsp-giao-thong-nong-thon-242729.htm