כביש מהיר קאו לאן - אן הוו: קטע קורת הלוחות היחיד יושלם בנובמבר

הושלם בנובמבר

כביש מהיר קאו לאן-אן-הוו מתחיל בצומת עם כביש מהיר מיי אן-קאו לאן במחוז קאו לאן, מחוז דונג טאפ. מסתיים בצומת עם כביש מהיר טרונג לואונג-מי טואן במחוז קאי בה, מחוז טיאן ג'יאנג .

קטע הקורה היחיד בכביש המהיר קאו לאן - אן הואו, פרויקט רכיב 1, קטע דרך מחוז דונג ת'אפ .

הפרויקט מחולק לשני פרויקטים מרכיבים. מתוכם, פרויקט מרכיב 1, המקטע העובר דרך מחוז דונג טאפ, באורך של 16 ק"מ, השקעה כוללת של יותר מ-3,600 מיליארד וונד ותקופת בנייה של 840 ימים.

הפרויקט מיושם על ידי מיזם משותף של VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company - Thien An Mechanical and Construction LLC ו- DACINCO Construction Investment LLC.

מר פאן ואן האן, מנהל פרויקט, חברת Thien An Mechanical and Construction Company Limited (קבלן), אמר כי הקטע שבוצע על ידי החברה הוא באורך 3.5 ק"מ.

העובדים עסוקים בבנייה וקורות הרצפה צפויות להסתיים בנובמבר הבא.

בנוסף לבניית גשרים וכבישים בפרויקט, הקבלן ביצע גם 680 מטר של קורות רצפה רציפות. עד כה, קטע קורת הרצפה שנבנה על ידי הקבלן הושלם 571 מטר, והגיע ל-84%.

"נכון לעכשיו, באתר הבנייה, החברה דואגת לעובדים לבניית משטח הרצפה בן 4 השכבות, העמודים ומשטח הרצפה בן 4 השכבות. באוקטובר, החברה תמשיך להשלים עוד 33 מטר של קורות רצפה והצפוי שעד סוף נובמבר, הקבלן ישלים את קטע קורת הרצפה בהתאם לתקנות", הוסיף מר האן.

פתרונות בנייה במהלך תקופת ההמתנה לחול

פרויקט רכיב 1 של הכביש המהיר קאו לאן-אן-הוו, הקטע דרך מחוז דונג ת'אפ, החל בבנייה בסוף יוני 2023, אך חול לא יגיע לאתר הבנייה עד אמצע מאי 2024. לכן, במהלך שנה של המתנה להגעת חול לאתר הבנייה לבניית הכביש, הקבלן, בנוסף לבניית הגשרים הכלולים בפרויקט, יבצע גם את קטע הקורה והלוח הרציף הכלולים בתכנון.

בניית קורות רצפה מסייעת לשמור על ההתקדמות בזמן ההמתנה לחול שימלא את יסודות הכביש המהיר קאו לאן - אן הואו.

הודות לכך, התקדמות הפרויקט נשמרה ביציבות וכיום, הקבלן מאיץ את הבנייה לאחר ש-4 מכרות חול שנמסרו על ידי מחוז דונג ת'אפ במסגרת מנגנון מיוחד נוצלו.

מר מאי נגוק דין, יועץ ומפקח על פרויקט רכיב 1, כביש מהיר קאו לאן - אן הואו, קטע דרך מחוז דונג ת'אפ, אמר כי בהשוואה לבניית כביש רגיל, עלות בניית קורת רצפה בכביש המהיר גבוהה במקצת.

עם זאת, בתמורה, בניית קורות הרצפה ועבודות פינוי האתר קלות יותר מכיוון שקורות הרצפה בנויות בגובה רב, ושטח הקרקע המשמש לבנייה קטן יותר מזה של כבישים רגילים.

קורות רצפה גם עוזרות לעבודות תחזוקה ותיקון להיות קלות יותר מאשר בכבישים קונבנציונליים.

בנוסף, קורות הרצפה בנויות מבטון מזוין. לכן, לנוכח הקושי הקודם באיתור חול ליסודות, עדיין ניתן לבנות את קורות הרצפה ברציפות, ובכך לחסוך זמן המתנה לחומרים הדרושים לבניית כביש.

"בבניית כביש רגיל, למרות שזה עולה פחות, עבודות התחזוקה והתיקון עולות על ייצור קורות רצפה. בינתיים, ייצור קורות רצפה בכביש המהיר תלוי בתנאי הבנייה ובתכנון הפרויקט", הוסיף מר דיאן.

הכביש המהיר קאו לאן-אן הואו ​​מתחיל בצומת עם הכביש המהיר מיי אן-קאו לאן במחוז קאו לאן, במחוז דונג טאפ. נקודת הסיום היא בצומת עם הכביש המהיר טרונג לואונג-מי טואן במחוז קאי בה, במחוז טיאן ג'יאנג.
מתוכם, פרויקט רכיב 1 הוא באורך 16 ק"מ, ועובר דרך מחוז דונג ת'אפ, עם השקעה כוללת של למעלה מ-3,600 מיליארד דונג וייטנאמי. פרויקט רכיב 2 הוא באורך 11.4 ק"מ, ממוקם במחוזות טיאן גיאנג ודונג ת'אפ, עם השקעה של למעלה מ-2,200 מיליארד דונג וייטנאמי.
קנה המידה של חתך הרוחב של השלב שהושלם עומד בסטנדרטים של כביש מהיר בעל ארבעה נתיבים. חתך הרוחב של שלב 1 מחולק לארבעה נתיבים, עם רוחב בסיס של 17 מטר ומהירות תפעול של 80 קמ"ש.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-thang-11-hoan-thanh-doan-dam-san-duy-nhat-192241021153646305.htm