כביש מהיר נין בין-האי פונג: "קשר אסטרטגי" מסייע לנין בין לפריצת דרך בפיתוח הכלכלה הימית

כנתיב תנועה חיוני המחבר את דלתת הנהר האדום עם החוף הצפוני המרכזי, הכביש המהיר נין בין - האי פונג (CT.08) לאחר השלמתו לא רק יקצר את המסע וירחיב את מרחב הפיתוח, אלא גם צפוי להפוך ל"חיבור אסטרטגי" שיסייע לנין בין לפריצת דרך בפיתוח הכלכלה הימית, שירותי הלוגיסטיקה והתיירות האזורית. כדי להגשים מטרה זו, כל המערכת הפוליטית של המחוז נוקטת בצעדים דרסטיים, הן בהאצת פינוי האתרים והן בהאצת הבנייה לאורך כל המסלול.

הכביש המהיר Ninh Binh - Hai Phong (CT.08) נמצא בבנייה דחופה. צילום: Anh Tuan

לנקות את הארץ בנחישות

הכביש המהיר נין בין - האי פונג, שאורכו הכולל 54.9 ק"מ ועובר דרך מחוז נין בין, כולל שלושה פרויקטים: פרויקט הכביש המהיר נין בין - האי פונג במסגרת השקעה ציבורית (אורך 25.3 ק"מ); פרויקט בניית גשר נהר דיי (אורך 2 ק"מ); פרויקט הכביש המהיר נין בין - האי פונג במסגרת שותפות ציבורית-פרטית (אורך 27.6 ק"מ); גשר נהר דיי הושלם ונכנס לשימוש. זהו פרויקט תנועה אסטרטגי, התורם לא רק להשלמת רשת הכבישים המהירים הארצית אלא גם יוצר מסדרון כלכלי חופי חדש, המחבר ישירות את האזור הצפון-מערבי עם דלתת הנהר האדום הדרומית וחוף צפון-מרכז.

מר נגוין קוואנג מין, מנהל מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה בתנועה במחוז, אמר: "מיד לאחר אישור הפרויקט, הקימה הוועדה העממית של מחוז נין בין ועדת היגוי מחוזית, המכוונת את היישובים שעוברים דרכם המסלול לזהות עבודות פינוי האתר כמשימה מרכזית."

ברוח של "כבוד לעם, קרבה לעם, הבנת העם", ועדות המפלגה ורשויותיה בכל הרמות עקבו מקרוב אחר השטח, ניהלו דיאלוגים, התגייסו ופתרו כל בעיה, תוך הבטחת התקדמות מקבילה בין הבנייה לפינוי האתר.

עד כה, עבודות פינוי האתרים של פרויקט ההשקעה הציבורית הגיעו ל-80%, שווה ערך ל-173.6/217 דונם; כל 10 אזורי היישוב מחדש נפרסים בו זמנית, והרשויות המקומיות עושות מאמצים רבים להשלים ולמסור את כל אדמות המגורים לאנשים כדי לייצב את חייהם בקרוב.

יישובים כמו ין טאנג, ין מו, ין טו, חאן נאק, חאן ת'יאן, חאן הוי, חאן טרונג... למעשה מסרו אדמות חקלאיות, רק משקי בית בודדים עם אדמות מגורים מפוזרים זה בזה עדיין נמצאים בגיוס ופתרון.

על פי הנחיית ועדת העם המחוזית בהודעה מס' 63/TB-VPUBND מיום 25 בספטמבר 2025, קומונות ומחוזות יצטרכו למסור את האתר, תוך הבטחת השלמה מלאה לפני סוף דצמבר 2025. לכן, רוח "האחריות עד הסוף" באה לידי ביטוי בבירור בפעולותיה של כל יישוב, תוך התייחסות להשלמת האתר לא רק כמשימה תשתיתית אלא גם כביטוי של התודעה לבניית המולדת בתקופת המעבר.

בנוסף לכך, מחלקות וענפים רלוונטיים פתרו באופן יזום קשיים בפיצויים, תמיכה ויישוב מחדש. עבור משקי בית עם אדמות מגורים ואדמות חקלאיות מפוזרים באותה חלקה, הוועדה העממית המחוזית הורתה יישום של מדיניות גמישה, תוך הבטחת זכויות הציבור ומניעת תלונות ממושכות. עבודות ציבוריות שנפגעו, כגון המטבח של גן הילדים חאן הוי, סודרו בפיצוי סביר, תוך הדגמת גישה אנושית וסינכרונית בין פיתוח תשתיות ליציבות חברתית.

ראוי לציין כי בתחילת נובמבר 2025, נין בין השלימה את מסירתם של 21.7/25.3 ק"מ מהמסלול הראשי (שהגיע ל-85.7%), יחד עם כל הקרקע לבניית אזורי יישוב ותשתיות טכניות קשורות.

הבטחת התקדמות פינוי האתר סייעה לפרויקט לעבור לשלב בנייה חזק יותר, תוך אישור נחישותה הפוליטית של המחוז לממש את החלטת קונגרס המפלגה המחוזית הראשון, קדנציה 2025-2030, בנושא פריצת דרך בתשתיות תחבורה, לקראת פיתוח נין בין ל"קוטב צמיחה חדש" של אזור החוף של דלתת הנהר האדום הדרומי.

הבטחת איכות והתקדמות של חלוקת הון

מתוך הכרה בתפקיד החשוב של הפרויקט באסטרטגיית הפיתוח של המחוז והאזור, הורה המשקיע לקבלנים להאיץ את התקדמות הבנייה; באתרי הבנייה, אווירת העבודה דחופה וסואנת. הקבלנים גייסו את מירב המשאבים האנושיים והציוד, וארגנו את הבנייה ב"שלוש משמרות, ארבע משמרות" כדי לפצות על ההתקדמות.

עבור פרויקטים של השקעה ציבורית, המסלול כולו כולל כיום 7 נקודות בנייה עיקריות, כאשר שווי הביצוע מגיע ליותר מ-224.7 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ערך ל-5.4% מסך שווי החוזה. פריטים מרכזיים כגון גשרי מאי סון, חאן ת'ונג, חאן טרונג, גשר הכביש הלאומי 10, גשר טיאן הואנג, גשר נהר ואק... כולם מיושמים בו זמנית.

עד כה, פרויקט ההשקעות הציבוריות השיג התקדמות בתשלום של 50.1% מהתוכנית, שווה ערך ל-2,479.7/4,953 מיליארד דונג וייטנאמי של הון שהוקצה עד סוף 2025. מתוכם, תפוקת ההון המרכזית הגיעה ל-81.7%. זה לא רק מדד לניהול פיננסי אלא גם משקף את היכולת הארגונית והתפעולית של המחוז ביישום מדיניות, תוך קידום האפקטיביות של כל דונג של הון השקעות ציבוריות.

עבור פרויקט הכביש המהיר נין בין - האי פונג במסגרת מודל השותפות הציבורית-פרטית, חברת GELEXIMCO, משקיעה במיזם משותף, מבצעת 12 פרויקטים של בנייה (11 פרויקטים של כבישים, פרויקט גשר אחד), משלימה את העתקתם של 1,025 קברים ומסירה 82% מהאתר.

לא רק הבטחת ההתקדמות, ניהול האיכות ובטיחות העבודה מקבלים עדיפות עליונה. מועצת ניהול השקעות בפרויקטים לבנייה בתנועה של מחוז נין בין מארגנת באופן קבוע ביקורות ופיקוח באתר, תוך הסרת קשיים במהירות עבור יחידות הבנייה. הפריטים נפרסים בהתאם לסטנדרטים טכניים גבוהים, תוך חיבור התקדמות לאיכות, תוך הבטחת השלמת הפרויקט באופן סינכרוני, בר-קיימא ובטוח.

בפרט, כדי להתגבר על המחסור בחומרים, המחוז נתן רישיון לניצול מכרה החול CL.9.1 בהאן נאם (כיום נין בין), מה שמבטיח את האספקה ​​לבניית תשתית כבישים. בנוסף לכך, הוועדה העממית של המחוז אישרה את הוספת כביש שירות באורך 17.4 ק"מ לאורך המסלול, בהתאם למסמך מספר 399/UBND-VP4 מיום 29 באוגוסט 2025. זהו פרויקט חשוב המסייע בחיבור אזורי מגורים, בהפחתת קיטוע שטחים וביצירת תנאים לפיתוח קרקעות משני צידי הכביש.

על פי לוח הזמנים המתוקן, הפרויקט כולו יושלם בשנת 2026. עם תחילת הפעלתו, הכביש המהיר נין בין האי פונג יקצר את זמן הנסיעה בין שני היישובים לכשעה ו-15 דקות, ויתחבר ישירות לכביש המהיר צפון-דרום ולנתיב החוף. נתיב זה לא רק מקל על הובלת סחורות ומפתח את הלוגיסטיקה, אלא גם פותח את הדלת לסחר לים, ועוזר לנין בין לנצל את הפוטנציאל של נמל נין קו, ומקדם את היווצרותה של שרשרת שירותים עירונית-תעשייתית-חופית.

בפרט, לפרויקט יש גם חשיבות אסטרטגית בתחום התיירות והפיתוח התרבותי, והוא תורם להכנסת התיירות של נין בין לזרם התיירות של אזור החוף הצפוני, תוך מימוש המטרה של בניית המחוז למרכז תיירות ושירותים באזור דלתת הנהר האדום.

נגוין תום

מקור: https://baoninhbinh.org.vn/cao-toc-ninh-binh-hai-phong-mach-noi-chien-luoc-giup-ninh-binh-but-pha-trong-ph-251114094123880.html