

ב-12 בנובמבר, כתב העיתונים Tin Tuc ו-Dan Toc באתר הבנייה ציין כי עשרות מהנדסים ועובדים עדיין עבדו בדחיפות בתנאי מזג אוויר לא יציבים. מערכת ההרמה ההידראולית המודרנית נשלטת על ידי מרכז מחשבים הממוקם על פני הגשר, המחובר באופן סינכרוני לצינורות הידראוליים וחוטי איתות, המסייעים לשלוט במדויק בגובה כל עמוד הרמה עם שגיאה של פחות מ-1 מ"מ.



על פי התכנון, המבנה כולו יוגבה ב-1.25 מטר, ויגיע לרוחב של 7 מטר בהתאם לתקני נתיב המים הפנימיים. הפרויקט כולל השקעה כוללת של כמעט 111 מיליארד דונג וייטנאמי, וצפוי להסתיים עד סוף שנת 2025.



בשיחה עם כתבים אמר מר נגוין וייט קוואנג, ראש מחלקת ניהול תשתיות מספר 2 (מרכז ניהול תשתיות תנועה בכבישים, מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי): "נכון לעכשיו, הקבלן הגביה את הגשר ב-1,113 מ"מ/1,250 מ"מ, וצפוי להשלים את עבודות ההרמה כמתוכנן עד ה-15 בנובמבר. למרות השפעת מזג האוויר הסוער, יחידת הבנייה ארגנה שעות נוספות כדי להבטיח את התוכנית."


"לאחר השלמת שלב ההרמה, נמשיך בשלבי הרמת הקורה, הצבת המיסבים, בדיקת העומס והחזרת הגשר לפעילות בסוף השנה. הבטחת בטיחות התנועה בנתיבי מים ובכבישים נותרה בראש סדר העדיפויות לאורך כל תהליך הבנייה", הוסיף מר קוואנג.


גשר בין פואוק 1 הוא פרויקט חשוב המחבר את התנועה בין רובע אן פו דונג לרובע הייפ בין פואוק (הו צ'י מין סיטי), ובמקביל תורם לשיפור קיבולת התנועה בנתיבים המים על נהר סייגון. הגדלת מרווח הגשר לא רק עומדת בתקנים הטכניים אלא גם יוצרת תנאים לספינות גדולות לנוע בצורה חלקה על נהר סייגון, ובכך מקדם פיתוח כלכלי באזור המזרחי של הו צ'י מין סיטי.
מקור: https://baotintuc.vn/anh/cau-binh-phuoc-1-hoan-tat-cong-tac-kich-nang-tinh-khong-vao-ngay-1511-20251112130844498.htm






תגובה (0)