
על פי דו"ח מחלקת הערכת איכות הבנייה של המדינה, גשר נהר לו החל בשנת 2010 והושלם בשנת 2015, כאשר מחלקת החקלאות ופיתוח הכפר של מחוז פו טו הייתה המשקיעה. בזמן הבדיקה בשנת 2024, עמודי גשר רבים היו נשחקים עמוקות, עמודים קדוחים נחשפו, בטון נשבר, פלדה חלודה ולא היה ברור אם הוא נבדק ואושר על ידי סוכנות בנייה ייעודית או לא.

לאחר סקר השטח, יו"ר הוועדה למדע, טכנולוגיה וסביבה, נגוין טאנה האי, ומשלחת העבודה עבדו עם הוועדה העממית של מחוז פו טו.
בדיווח נוסף על ההידרדרות החמורה של גשר נהר לו, אמר סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז פו טו, קואץ' טאט ליאם, כי גשר נהר לו הושקע בסך הכל 231 מיליארד וונד, הוא יושם בשנת 2010 והושלם בשנת 2015.


בשנת 2024, מחלקת הבנייה של מחוז פו טו הורתה על בדיקה של כל 47 הגשרים באזור, מתוכם גשר נהר לו הוערך ככאיכותו הידרדר ונכלל ברשימת הגשרים הזקוקים לתיקון. האזור שכרה מומחים, יחידות ייעוץ ומומחים מובילים בתחום הגשרים והכבישים כדי להעריך את המצב ולמצוא פתרונות. בנוגע לגשר נהר לו, המחוז הורה לסוכנויות הרלוונטיות לתאם עם הסוכנויות המרכזיות כדי להשלים את הבדיקה ולקבוע את כושר העומס להפרדת התנועה עבור סוגים מסוימים של כלי רכב.

לדברי נציג הנהגת המחוז, כאשר היחידות היו מעורבות באימות, קבלן פרויקט גשר נהר לו קיבל אחריות והנפיק מסמך המאשר כי ישלם עבור תיקון הבעיה ויספק אחריות לכל החיים לפרויקט. למרות שמומחים העריכו כי עמודי הגשר אינם עומדים בתכנון, הפתרון, לדברי סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז פו טו, חייב להמתין עד לאחר תוצאות הבדיקה כדי להעריך את רמת ההידרדרות באיכות הפרויקט, שמהם ניתן למצוא פתרונות ספציפיים, ויעשו מאמצים להשלים עבודה זו בנובמבר.
בפגישה, סגן יו"ר הוועדה למדע, טכנולוגיה וסביבה, טראן ואן חאי, התעניין בהצעת היישוב בנוגע לפיקוח על הבנייה; במקביל, הוא אמר כי יש להסדיר בחוק הבנייה ניטור תקופתי של פרויקטים חשובים של גשרים.

בנוגע לטיפול באירועים במצבי חירום, אם מקפידים על הנהלים הנכונים, הדבר ייקח זמן רב. לכן, סגן יו"ר הוועדה למדע, טכנולוגיה וסביבה הציע לאפשר שימוש במסקנות זמניות של מומחים כבסיס לטיפול. הצעת חוק הבנייה קובעת את המעבר מבדיקה מוקדמת לבדיקה לאחר מכן, אך אם הקבלן אינו כשיר, כאשר מתרחשת תקרית בפרויקט, הטיפול בה יהיה "מעייף מאוד". לכן, יש צורך לשקול בדיקה חובה עבור פרויקטים גדולים, ובמקביל להגביר את הסנקציות והאחריות של הגופים הקשורים.
בסיכום הפגישה, יו"ר הוועדה למדע, טכנולוגיה וסביבה, נגוין טאן האי, העריך מאוד את תגובתה המהירה של המחוז ואת הטיפול המהיר בו. עם זאת, התקרית העלתה גם שאלות גדולות בנוגע לאיכות הבנייה והקבלה... זוהי דוגמה אופיינית לצורך לבחון מחדש את התקנות החוקיות, מבלי להשאיר פערים משפטיים.
יו"ר ועדת המדע, הטכנולוגיה והסביבה ציין כי קיימות כיום מספר סוגיות הקשורות ליכולת המשקיעים, הדורשות תקנות ברורות לגבי קריטריונים ליכולת מקצועית עבור הסוכנות המוקצית להיות המשקיעה. התקנות הנוכחיות בנוגע ליכולת הקבלן גם אינן כוללות מנגנון להערכה עצמאית של יכולת הקבלן. זה יכול בקלות להוביל למצב של יכולת גיוס הלוואות, מיזמים משותפים... הצעת החוק גם אינה קובעת אחריות משפטית וחובות ביטוח תעסוקתי חובה עבור יועצים ומפקחים...

בנוגע לנושא הפיקוח והתחזוקה, יו"ר ועדת המדע, הטכנולוגיה והסביבה ציין כי כיום אין פיקוח תקופתי של עבודות תנועה מרכזיות. בעבר היו למשרד הבינוי תקנות בנושא ניטור, אך לכל יחידה היה מוקד אחר. כעת, משיש למשרד הבינוי מוקד אחד, נדרש מסמך מאוחד.
יו"ר ועדת המדע, הטכנולוגיה והסביבה העלה גם את הסוגיה האם יש לקצר את תקופת הפיקוח הנוכחית של פרויקט בת 10 שנים ל-5 שנים או לא? יחד עם זאת, מומלץ שיהיו תקנות בנושא סנקציות כדי להבטיח הרתעה. בנוסף, יש צורך להבהיר את הסוגיה הקשורה לפיקוח לאחר פרויקטים חלקיים או חלקיים, כל שלב או פיקוח לאחר פרויקט כולו לאחר השלמתו.
מקור: https://daibieunhandan.vn/chu-nhiem-uy-ban-khoa-hoc-cong-nghe-va-moi-truong-nguyen-thanh-hai-khao-sat-tinh-trang-xuong-cap-tru-cau-song-lo-tinh-phu-tho-10395288.html






תגובה (0)