האם יש לבטל את ביטוח האחריות האזרחית החובה לאופנועים?

למעשה, אנשים רבים אינם רוכשים ביטוח אחריות אזרחית לאופנועים שלהם, למרות שמדובר בסוג ביטוח חובה. ההליכים מסורבלים, ואף גורמים לקשיים עבור המבוטח, מה שמוביל למקרים רבים של תאונות, בעלי האופנועים אינם רוצים להתקשר לביטוח, למרות שעליהם עדיין לפצות את הצד השלישי על הנזק.

שיעור ביטוח הפיצויים עומד על מעל 4% בלבד עבור ביטוח אחריות אזרחית לבעלי אופנועים, דבר המשקף לא רק את שיעור התאונות הנגרמות על ידי אופנועים, אלא באופן עמוק יותר, מספר זה מראה בבירור את אדישותם של אנשים כלפי זכויותיהם כאשר מתרחש אירוע ביטוחי.

זו הסיבה שרבים הציעו לבטל סוג זה של ביטוח. דעה זו של מצביעים ועם הובאה גם בפני הפרלמנט כאשר האסיפה הלאומית דנה בחוק לתיקון והשלמה של מספר סעיפים בחוק עסקי הביטוח.

ביטוח אופנוע ממשיך להיות מנוסח כביטוח חובה. צילום: laodong.vn

מנקודת מבט בינלאומית, זהו סוג של ביטוח המיושם על ידי מדינות רבות בעולם . ישנם מקרים בהם בעל הרכב המנועי שגרם לתאונה אינו מסוגל לפצות על הנזק, במיוחד במקרים של תאונות המוניות, הגורמות לתוצאות חמורות, או שהאדם שגרם לתאונה גם נפטר... ביטוח אחריות אזרחית יהפוך אז לתמיכה איתנה עבור הקורבנות - אלו שסובלים לפתע נזק גדול לא רק חומרי אלא גם בריאותי וחי.

לכן, אין לדון בשאלה האם לשמור או להסיר את הרגולציה המחייבת עבור סוג זה של ביטוח. מה שצריך לדון בו הוא כיצד לפשט את ההליך עבור אנשים כאשר הם חסרי מזל ועוברים תאונה. אולי, כדאי להסדיר מקור נתונים משותף למבוטחים, כך שכאשר מתרחשת תאונה, כולם יוכלו לחפש את פרטי הביטוח של הרכב שגרם לתאונה. כאשר מתרחשת תאונה, הרשויות מטפלות במקרה ובמקביל מנצלות את נתוני הביטוח, ומפעילות את משטר תביעת הפיצויים עבור הקורבן כדי שחברת הביטוח תוכל למלא את אחריותה בזמן. רק כך ניתן לקדם את ערכו של סוג זה של ביטוח.

אמנם מדובר באחריות אזרחית, עם העיקרון של "עניינים אזרחיים מבוססים על שני הצדדים", אך כאשר החוק קובע שמדובר במקרה חובה, זה כבר לא מקרה אזרחי גרידא, והרשויות לא צריכות לעמוד מנגד.

מקור: https://baolangson.vn/co-nen-bo-bat-buoc-bao-hiem-trach-nhiem-dan-su-voi-xe-may-5064908.html