קל לראות שבמהלך השנים, יחד עם ריבוי הבניינים רבי קומות, הדימוי של פקקי תנועה עמוסים בערפיח בשעות העומס בהאנוי נותרה בעיה מתמשכת, הגורמת לתסכול בקרב התושבים. קצב פיתוח תשתיות התחבורה בעיר לא עמד בקצב הגידול במספר כלי הרכב הפרטיים, מה שיוצר לחץ משמעותי על התשתיות העירוניות.
שורש הבעיה טמון לא רק במספר כלי הרכב, אלא גם בחוסר תכנון ויישום מתואמים. כדי לטפל באופן יסודי בבעיה זו, האנוי אינה יכולה להסתמך אך ורק על פתרונות זמניים כגון ניתוב מחדש של התנועה או התקנת רמזורים נוספים; היא זקוקה לאסטרטגיה פורצת דרך וארוכת טווח. לאחרונה, העיר יישמה מדיניות מרכזית רבות עם חזון תכנון של 100 שנה, החל מהרחבת המרחב העירוני דרך תכנון רב שכבתי; פיתוח מערכת רכבות עירונית המחוברת בצורה חלקה לרשת האוטובוסים; הרחבת מתקני חניה חכמים; ועד להתמקדות בשיפור המשמעת והסדר העירוניים.
הרובעים והקומונות זיהו וטפלו בנושא הפרות הסדר העירוני כמשימה מרכזית ומתמשכת, מעבר לקמפיינים אכיפה "במקום" בלבד. העיר גם מיישמת באופן פעיל טכנולוגיה בניהול עירוני, כגון התקנת מצלמות לאכיפת תנועה אוטומטית וניהול חניונים באמצעות אפליקציות כדי למזער התערבות ידנית ולהפחית פרקטיקות שליליות.
ראוי לציין כי ב-11 במאי, במושבה השני (מושב מיוחד), מועצת העם ה-17 של העיר האנוי אישרה החלטה לתיקון התקנות בנוגע לתשלומי שימוש זמניים בכבישים ובמדרכות בהחלטה מס' 06/2020/NQ-HĐND. בהתאם לכך, התשלום המקסימלי לשימוש זמני בכבישים ובמדרכות בהאנוי עבור חניית רכבים הוא 400,000 דונג וייטנאמי/מ"ר/חודש; עבור חניית אופניים ואופנועים, התשלום המקסימלי הוא 220,000 דונג וייטנאמי/מ"ר/חודש... השכרת מדרכות נחשבת לצעד מעשי, המעבירה את תפיסת הניהול מ"איסור" ל"ניהול ויצירה".
להשכרת שטחי מדרכה יש השפעות חיוביות. ראשית, מבחינה כלכלית , היא מייצרת הכנסות לתקציבים מקומיים להשקעה מחודשת בתשתיות עירוניות; שנית, מבחינת ניהול סדר עירוני, האגרה מאלצת את משתמשי הכבישים והמדרכות לעמוד בתנאים כגון: אי פגיעה בתנועה, הקצאת חלק מהמדרכה להולכי רגל, ושמירה על החלק הנותר של הכביש פנוי... ובכך תורמת להשבת הסדר והאסתטיקה העירונית; שלישית, מבחינה חברתית, היא יוצרת הוגנות ושקיפות רבה יותר, תוך הימנעות ממצבים שבהם אנשים מסוימים משתמשים בשטח באופן לא חוקי בעוד שאחרים צריכים לבקש אישור...
עם זאת, שום פתרון טכני או תכנוני לא ישיג את התוצאות הרצויות ללא קונצנזוס ומודעות מצד העם. ממשלת העיר מדגימה את תפקידה כמנהיג באמצעות שקיפות, נחישות ומדיניות פיתוח המעמידה את העם במרכז.
הסרת צווארי בקבוק בתנועה והשבת הסדר העירוני בהאנוי הם מסע מאתגר הדורש התמדה. הצלחה מחייבת מחויבות חזקה מצד מנהיגים בכל הרמות, גופי ניהול ומאמצים קולקטיביים של כל אזרח בבירה. תנופה חזקה מספיק משילוב של תכנון ארוך טווח, טכנולוגיה מודרנית ומשמעת קפדנית תהיה המפתח ליצירת מרחב מחיה מתורבת עבור האנוי. זו לא רק משימה הקשורה לתנועה ולפיתוח עירוני, אלא גם מחויבות להשגת החזון האסטרטגי המקיף של בניית עיר בירה תרבותית, מתורבתת, מודרנית ומאושרת.
מקור: https://hanoimoi.vn/cu-hich-cho-kien-tao-do-thi-749815.html
תגובה (0)