על פי החלטה מס' 04/2026/NQ-HĐND, החל מה-28 באפריל 2026 ועד ה-31 בדצמבר 2028, המחוז יטיל "אגרה אפסית" על הובלת סחורות מסוימות בעלות ערך גבוה, כגון: טלפונים ורכיבי טלפון; רכיבים וחומרים להרכבת מכוניות ואופנועים; משאיות זבל ונגררות; נגררות למחצה; ציוד מיוחד וציוד כרייה וכו'. אלו סחורות בעלות ערך יצוא גבוה, התורמות תרומה משמעותית לפעילויות יבוא ויצוא וכן להכנסות תקציב המדינה. צפוי כי הדבר יפחית ישירות את עלויות הלוגיסטיקה, ישפר את התחרותיות של עסקים וייצור יתרונות למערכת שערי הגבול היבשתיים של המחוז במשיכת סחורות, הגדלת נפח שחרור ממכס וקידום צמיחה בסחר הגבול והלוגיסטיקה.
על פי סקירה של ועדת העם המחוזית, לאחר יישום מדיניות הפטור של 100% מאגרות תשתית שערי גבול עבור קבוצות מוצרים בעדיפות גבוהה, סך ההכנסות מהאגרות בשנת 2026 צפוי להיות כ-293 מיליארד וונד (ירידה של כ-40 מיליארד וונד בהשוואה להכנסות שנגבו במסגרת החלטה מס' 96/2025/NQ-HĐND בעבר). מר נגו טונג דונג, סגן ראש מחלקת המכס של אזור VIII, העיר: "הפחתה זו בהכנסות מראה כי היקף התמיכה שמספקת המחוז לעסקים הוא גדול מאוד. עם זאת, במקום להתמקד בירידה המיידית בהכנסות, המחוז בחר בגישה של "טיפוח מקורות הכנסה", תוך שימוש בהרחבת פעילויות יבוא ויצוא כדי לפצות ולהגדיל את ההכנסות בנות-קיימא בטווח הארוך. זה עולה בקנה אחד גם עם המדיניות של בניית מדינה פרואקטיבית ומכוונת שירותים, כאשר עסקים במרכזה.
למרות שהמדיניות החדשה עשויה להשפיע על צמצום הכנסות התקציב מאגרות תשתית בשערי הגבול, התאמת אגרות התשתית עבור כלי רכב להובלת מטען בעלי ערך גבוה מביאה השפעות חיוביות בהיבטים רבים. עסקים רבים מאמינים שהמדיניות תיצור תמריצים למשיכת עסקי יבוא ויצוא, במיוחד מפעלים גדולים, מפעלי היי-טק ועסקים המשתתפים בשרשראות אספקה גלובליות, לבחור בקואנג נין כנקודת שחרור ממכס וטעינה; מה שיגביר את התחרותיות של המחוז בהשוואה ליישובים אחרים.
מר פאם הואו ת'ואט, מנהל חברת היבוא-יצוא של נאם הונג (מחוז מונג קאי 2), אמר: "החלטת מועצת העם המחוזית משמעותית במיוחד בהקשר של תחרות גוברת בין שערי הגבול. בממוצע, חברת היבוא-יצוא של נאם הונג מייבאת כ-200-300 כלי רכב מסוגים שונים בחודש, עם דמי תשתית של שערי גבול של כ-70-100 מיליון וונד. מיד לאחר יישום המדיניות, במאי 2026, מחזור היבוא של החברה צפוי להגיע לכ-8 מיליון דולר, ולשלם כ-47 מיליארד וונד במסים (עלייה של 20% בהשוואה לאפריל 2026), וזה ימשיך לעלות בעתיד. הפחתת דמי תשתית של שערי גבול ל'אפס' לא רק מועילה ישירות לעסקי יבוא-יצוא, אלא שהמדיניות החדשה צפויה גם ליצור אפקט אדווה בכל מערכת האקולוגית הלוגיסטית וסחר הגבול."
על פי ניתוחים של רשויות וקהילת העסקים, גידול בנפח המטענים יוביל לפיתוח תעשיות שירותים קשורות כגון תחבורה, אחסנה, פיננסים, ביטוח ולוגיסטיקה, ובכך ייצור מקומות עבודה נוספים, יגדיל את הכנסות העובדים ויוסיף ערך לשרשרת האספקה. בנוסף, הגידול בנפח שחרור המכס משפר גם את יעילות ניצול התשתית של שערי גבול, נמלי ים ולוגיסטיקה שהמחוז השקיע בהן לאורך השנים, תוך אופטימיזציה של משאבי ההשקעה הציבורית ושיפור היעילות הכוללת של הכלכלה . ההחלטה הנועזת להפחית את העמלות המיידיות כדי ליצור מקום לפיתוח ארוך טווח מדגימה גם את נחישותה של קואנג נין לשפר את סביבת ההשקעות והעסקים, לשפר את התחרותיות המחוזית ולתמוך בעסקים.
בהתחשב בכך שהמחוז שואף לקצב צמיחה של GRDP העולה על 13% בשנת 2026, מדיניות התמיכה ביבוא-יצוא נחשבת לפתרון פורץ דרך בעל פוטנציאל ליצור השפעה מהירה ונרחבת על מגזרים כלכליים רבים. אין מדובר רק בהתאמה של אגרות התשתית של שערי הגבול, אלא בצעד אסטרטגי לביסוס מעמדה של קואנג נין כמרכז לוגיסטיקה והעברת סחורות חיוני בצפון, ובכך ליצור תנופה חדשה לפעילויות יבוא-יצוא ולצמיחה כלכלית בת קיימא בתקופה הקרובה.
מקור: https://baoquangninh.vn/cu-huych-cho-hoat-dong-xuat-nhap-khau-3406978.html
תגובה (0)