מדיניות מוצעת לתמיכה באנשים בשימוש בכלי רכב ירוקים

משרד הממשלה פרסם זה עתה את דוח רשמי מספר 11170, ובו הנחיותיו של סגן ראש הממשלה טראן הונג הא בנוגע למפת הדרכים לפיתוח התחבורה הציבורית ומדיניות לתמיכה באנשים בשימוש באמצעי תחבורה ירוקים.

זה נחשב לצעד חשוב לקידום השינוי של מערכת התחבורה לכיוון קיימות, בהקשר של לחץ גובר על זיהום אוויר בערים גדולות.

סגן ראש הממשלה סקר את דו"ח משרד הבינוי על הכיוון לפיתוח מערכת תחבורה ציבורית סינכרונית ומודרנית, יחד עם הצעות למנגנונים פורצי דרך למשיכת השקעות פרטיות ותמיכה במעבר לרכבים ירוקים.

על בסיס זה, מנהיג הממשלה הטיל על משרד הבינוי לנהל ולתאם עם משרדים, סניפים, האנוי והו צ'י מין סיטי כדי להמשיך ולבחון ולהשלים את הדו"ח, תוך התייעצות עם מומחים ובהתייחסות לניסיון בינלאומי.

על הדו"ח לזהות בבירור כל משימה הקשורה לאחריותן של הסוכנויות המרכזיות והמקומיות; במקביל להבהיר את התכנון, פרויקטי ההשקעה, המשאבים ושיטות הביצוע. התוכן חייב גם לזהות את התוצר הסופי, את הרשות המאשרת המוסמכת ואת הליך האישור. המועד האחרון להגשה לראש הממשלה הוא לפני 31 בינואר 2026.

Đề xuất chính sách hỗ trợ người dân sử dụng phương tiện xanh - 1 — אסטרטגיית תחבורה ירוקה צריכה להתחיל בשכלול המסגרת המשפטית (צילום: VGP).

סגן ראש הממשלה הדגיש כי טרנספורמציה ירוקה בתחבורה היא דרישה דחופה, שכן זיהום אוויר מכלי רכב משפיע ישירות על בריאות הציבור. החלפת כלי רכב המונעים בדלק מאובנים בכלי רכב חשמליים או אנרגיה נקייה מזוהה כפתרון מרכזי להפחתת פליטות פחמן ומתאן.

לאחרונה, הממשלה פרסמה הנחיות רבות לקידום תהליך זה. בהודעה מס' 8 מיום 8 בינואר, הוטל על משרד האוצר לבחון מדיניות לתמיכה בסוכנויות מדינה ויחידות שירות ציבורי במעבר לרכבים ירוקים. בהודעה מס' 490 מיום 17 בספטמבר, נדרשו האנוי והו צ'י מין סיטי לפתח תוכניות פעולה מפורטות, לפרסם את מפת הדרכים למעבר ולתמוך במדיניות עבור העם.

מומחים אומרים שהעיור המהיר בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי מחייב קידום מודל עירוני מוכוון תחבורה ציבורית (TOD) כדי להפחית את השימוש בכלי רכב פרטיים, לעבור לתחבורה ציבורית ולהפחית את פליטות ה-CO2.

בנוסף, השלמת המסגרת המשפטית, הקריטריונים והסטנדרטים להערכת תחבורה ירוקה היא צעד ראשוני חשוב. בהקשר של נתח דומיננטי של תחבורה בכבישים, הדרישה היא לבנות מחדש את נתח שוק התחבורה לקראת הפחתת התלות בכבישים ולנוע לעבר פיתוח בר-קיימא.

מומחים הדגישו גם את הצורך לבנות מפת דרכים לירוק כלי רכב ותשתיות, כולל פיתוח סינכרוני של תשתיות ירוקות, כלי רכב ירוקים, שדרוג טכנולוגיה, קידום טרנספורמציה דיגיטלית ותחבורה חכמה. לוגיסטיקה ירוקה היא גם מגמה בלתי נמנעת, המסייעת לעסקים להגביר את התחרותיות ולתמוך ביעד הלאומי להפחתת פליטות.

בנוסף, אסטרטגיית התחבורה הירוקה צריכה להתחיל בהשלמת המסגרת המשפטית, הקריטריונים והסטנדרטים להערכת מערכת התחבורה הירוקה. בהקשר לכך שתחבורה בכבישים עדיין מהווה חלק גדול יותר בהשוואה לרכבות ולנתיבים ימיים, הדרישה היא לעצב מחדש את נתח שוק התחבורה לקראת הפחתת התלות בכבישים ולנוע לעבר פיתוח בר-קיימא יותר.

לצד ארגון מחדש של התחבורה, מומחים מדגישים את הצורך לבנות מפת דרכים להמרת כלי רכב ותשתיות תחבורה לירוקות. זה כולל פיתוח בו זמנית של תשתיות ירוקות וכלי רכב ירוקים, שדרוג טכנולוגיה, קידום טרנספורמציה דיגיטלית ויישום תחבורה חכמה. פיתוח לוגיסטיקה ירוקה הוא גם מגמה בלתי נמנעת, המסייעת לעסקים לשפר את התחרותיות שלהם ותומכת ביעד הלאומי להפחתת פליטות.

מקור: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/de-xuat-chinh-sach-ho-tro-nguoi-dan-su-dung-phuong-tien-xanh-20251114212443998.htm