הצעה להשקעה מוקדמת בכביש המהיר באו הא

צילום אילוסטרציה.

הוועדה העממית של מחוז לאי צ'או פרסמה זה עתה את המסמך הרשמי מספר 5844/UBND-KTN לראש הממשלה, סגן ראש הממשלה טראן הונג הא, משרד האוצר ומשרד הבינוי בנוגע להשקעה בבניית כביש מהיר באו הא - לאי צ'או (CT13).

מר לה ואן לואונג, יו"ר הוועדה העממית של מחוז לאי צ'או , אמר כי הכביש המהיר באו הא - לאי צ'או (CT13) אושר על ידי ראש הממשלה במסגרת תכנון רשת הכבישים לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050 בהחלטה מס' 1454/QD-TTg מיום 1 בספטמבר 2021.

בהתאם לכך, צפויה ההשקעה בכביש המהיר באו הא-לאי צ'או (CT13) לאחר 2030. עם זאת, סעיף 2, סעיף III, סעיף 1 של החלטה מס' 1454/QD-TTg קובע: "עבור פרויקטים של תכנון השקעה לאחר 2030, במקרה שלרשויות מקומיות יש צורך בהשקעה כדי לשרת את הפיתוח החברתי- כלכלי ולגייס משאבים, יש לדווח לראש הממשלה לצורך השקעה מוקדמת".

בנוסף, סעיף 2 של החלטה מס' 1454/QD-TTg קובע בבירור: "משרדים וסניפים, בהתאם לתפקידיהם, משימותיהם וסמכויותיהם, אחראים לתיאום עם משרד התחבורה וועדות העם של המחוזות והערים כדי לארגן משאבים, להציע מנגנונים ומדיניות ליישום יעיל של יעדי התכנון, תוך הבטחת עקביות וסנכרון עם יישום אסטרטגיית הפיתוח החברתי-כלכלי ל-10 שנים (2021 - 2030), ותוכניות הפיתוח החברתי-כלכלי של כל מגזר ויישוב".

בהשוואה לתקנות הנ"ל, ניתן להשקיע בכביש המהיר באו הא - לאי צ'או (CT13) לפני 2030.

לכן, הוועדה העממית של מחוז לאי צ'או הציעה לראש הממשלה, למשרד האוצר ולמשרד הבינוי לשקול הכללת פרויקט בניית הכביש המהיר באו הא - לאי צ'או (CT13) בתוכנית ההשקעות הציבוריות לתקופה 2026 - 2030.

ועדת העם של מחוז לאי צ'או מתחייבת לבצע עבודות פיצויים וניקוי אתרים בעזרת משאבים מקומיים ולגייס מקורות הון אחרים להשתתפות בהשקעות.

כביש מהיר באו הא-לאי צ'או משתרע על פני 163 ק"מ, והוא מתחיל בצומת IC16 (Km198+500) של כביש מהיר נוי באי-לאו קאי; נקודת סיום בשער הגבול מא לו טאנג.

מתוכם, הקטע העובר דרך מחוז לאו קאי הוא באורך 50 ק"מ, ועובר ב-5 קומונות הכוללות: באו הא, ואן באן, וו לאו, נאם צ'אי, נאם סה; הקטע העובר דרך מחוז Lai Chau הוא באורך 113 ק"מ, ועובר דרך 11 קומונות ומחלקות כולל: Muong Than, Pac Ta, Tan Uyen, Muong Khoa, Ban Bo, Binh Lu, Khun Ha, Tan Phong Ward, Sin Suoi Ho, Khong Lao, Phong Tho.

היקף ההשקעה המוצע עבור הכביש המהיר באו הא - לאי צ'או הוא 4 נתיבים (2 נתיבים לכל כיוון) עם רוחב בסיס של 22-24 מטר; מהירות תכנון של 80-100 קמ"ש.

לדברי מר לה ואן לואונג, לאי צ'או היא מחוז גבול הררי בצפון מערב וייטנאם, עם שטח טבעי של 9,068.73 קמ"ר, עם אוכלוסייה כוללת של מעל 497,103 איש, כולל 20 קבוצות אתניות.

למחוז גבול של יותר מ-265.165 ק"מ, הוא צמוד למחוז יונאן (סין), והוא מחזיק בעמדה אסטרטגית חשובה מבחינת הגנה וביטחון לאומי; יש בו את שער הגבול הבינלאומי מא לו טאנג ופוטנציאל רב לפיתוח חברתי-כלכלי.

עם זאת, בשל השטח המקוטע, הרים גבוהים ומפותלים רבים ומדרונות תלולים, לכבישים באזור (כולל כבישים מהירים לאומיים) רמות תכנון נמוכות, מה שגורם לקשיים בנסיעות, מסחר, משיכת השקעות ופיתוח תיירות.

פוטנציאלים ויתרונות רבים של המחוז לא נוצלו ביעילות, במיוחד בתיירות ובכלכלת שערי הגבול הקשורה לתעשיית העיבוד.

בנוסף, במחוז לאי צ'או אין רכבת או שדה תעופה, כך שהקשר עם האנוי והמחוזות הסמוכים הוא בעיקר באמצעות כבישים. עד כה, לאי צ'או הוא עדיין אחד המחוזות הבודדים ללא כבישים מהירים מחוברים.

"לכן, יש צורך דחוף ותמיד לשקול מתן עדיפות להשקעה בכביש המהיר באו הא - לאי צ'או (CT13) כדי לחבר את ציר הכביש המהיר נוי באי - לאו קאי דרך מרכז מחוז לאי צ'או לשער הגבול הבינלאומי מא לו טאנג (וייטנאם) - קים טוי הא (סין), הדגיש מנהיג הוועדה העממית של מחוז לאי צ'או.

מקור: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-som-tuyen-cao-toc-bao-ha---lai-chau-dai-163-km-d400042.html