הצעה לפיה המדינה תתרום 60% מהון ההשקעה בכביש המהיר גו דאו - שא מט

על פי מחלקת הבנייה של טאי נין, המיזם המשותף TAFICO-CDC (חברת המניות המשותפת של המלט Fico Tay Ninh וחברת המניות המשותפת של צ'ואנג דואנג) הגיש זה עתה דוח מחקר היתכנות מקדים על שלב 1 של פרויקט ההשקעה בבניית הכביש המהיר Go Dau-Xa Mat (קטע מ-Go Dau לעיר הישנה טאי נין) במסגרת שיטת השותפות הציבורית-פרטית (PPP), חוזה בנייה-הפעלה-העברה (BOT). בהתאם לכך, מוצע כי בירת המדינה תשתתף ב-60% מהפרויקט.

באופן ספציפי, הקונסורציום הנ"ל הציע 3 תרחישים של השתתפות הון מדינה בפרויקט, כולל: התרחיש הראשון, הון מדינה למימון עלויות פינוי האתר והתיישבות מחדש בסך של יותר מ-2,700 מיליארד דונג וייט, המהווים 25%; התרחיש השני, השתתפות הון מדינה בפרויקט בסך של יותר מ-5,200 מיליארד דונג וייט, המהווים 50% והתרחיש השלישי, השתתפות הון מדינה בפרויקט בסך של יותר מ-6,300 מיליארד דונג וייט, המהווים 60% מסך ההשקעה בפרויקט. התרחישים תואמים לתקופות החזר של 42 שנים, 26 שנים ו-11 חודשים ו-21 שנים ו-5 חודשים, בהתאמה.

בתרחיש הראשון והשני, יחס תרומת ההון של המדינה בהתאם לתקנות הנוכחיות, אולם תקופת ההחזר ארוכה מדי, אינה אטרקטיבית למשקיעים והיכולת לגייס הלוואות מבנקים קשה, כך שהיתכנות התוכנית הפיננסית לפרויקט אינה גבוהה. בתרחיש השלישי, יחס תרומת ההון של המדינה הוא 60% בהתאם להוראות החוק, בהתאם למשאבי ההשקעה, יש היתכנות גבוהה בגיוס השקעות ובנקים למימון הפרויקט. לכן, המשקיע מציע את התרחיש השלישי כך שיוכל ליישם אותו באופן מיידי ולהזמין בנקים למימון הפרויקט.

קונסורציום המשקיעים הציע שמחוז טיי נין יקצה משקיעים לניצול מכרות חומרים לביצוע פרויקטים של כבישים מהירים ועבודות מפתח להפחתת עלויות בנייה ולקחת יוזמה באספקת חומרים, כולל 3 מכרות: SHBD 28 עם רזרבה משוערת של כ-15.5 מיליון מ"ק של אבן בנייה; מכרה 214-C עם רזרבה של 1.7 מיליון מ"ק של אדמת מילוי וכרה 150 עם רזרבה של כמעט 1.5 מיליון מ"ק של חול בנייה.

מיזם משותף TAFICO-CDC הוא היחידה שאושרה על ידי ועדת העם של מחוז טאי נין כמשקיעה להכנת דוח מחקר טרום-היתכנות עבור פרויקט הכביש המהיר גו דאו-קסה מאט, שלב 1. על פי דוח מחקר טרום-היתכנות, לפרויקט יש נקודת התחלה המצטלבת עם כביש המהיר הו צ'י מין סיטי-מוק באי במחוז פואוק טאן, מחוז טאי נין; נקודת הסיום מצטלבת עם כביש DT.799 וכביש DT.781, ברובע נין טאן, מחוז טאי נין. האורך הכולל של המסלול הוא יותר מ-28 ק"מ, עם קנה מידה של 4 נתיבי כביש מהיר, בסיס כביש ברוחב 25.25 מטר, נתיב חירום רציף, מהירות תכנון של 120 קמ"ש; ושטח מרווח של 74.5 מטר. ההשקעה הכוללת המשוערת היא 10,266 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם פינוי האתר מהווה יותר מ-2,700 מיליארד דונג וייטנאמי, עלות הבנייה היא יותר מ-5,900 מיליארד דונג וייטנאמי, ועלויות נלוות אחרות הן יותר מ-1,600 מיליארד דונג וייטנאמי.

מר דאנג הואנג צ'ונג, סגן מנהל מחלקת הבנייה של מחוז טיי נין, אמר כי בתכנון רשת הכבישים לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050 שאושר על ידי ראש הממשלה, קיים כביש מהיר גו דאו-סה מאט (CT.32), באורך של כ-65 ק"מ, בעל 4 נתיבים, וההשקעות בו מתקדמות לפני 2030. זהו ציר התנועה הראשי העובר מצפון לדרום של מחוז טיי נין, ומתחבר לכביש המהיר הו צ'י מין סיטי-מוק באי, ויוצר ציר תנועה המחבר את טיי נין ושערי הגבול הבינלאומיים סה מאט, טאן נאם, שערי הגבול הראשיים צ'אנג ריקה, קא טום ושערי גבול משניים רבים עם האזור הכלכלי הדרומי והמסדרון הכלכלי מזרח-מערב בדרום מדינות תת-אזור המקונג. לכן, השקעה מוקדמת בכביש המהיר גו דאו-סה מאט משרתת פיתוח חברתי-כלכלי ומבטיחה את ההגנה והביטחון הלאומיים של כל המדינה ושל האזור הכלכלי הדרומי, ובמיוחד מחוז טיי נין, בתקופה הנוכחית.

על פי מחלקת הבנייה של טאי נין, הפרויקט מוצע על ידי המשקיע להיות מושקע בצורה של שותפות ציבורית-פרטית בהשקעה כוללת של כ-10,266 מיליארד וונד, מתוכם משתתפת 60% מהון המדינה. עם זאת, עקב המשאבים המוגבלים של מחוז טאי נין, תקציב המדינה שהוקצה לתקופה הבינונית 2026-2030 יכול לאזן רק כ-3,000 מיליארד וונד. לכן, מומלץ שראש הממשלה ומשרדי הממשלה המרכזיים ישקלו ולתמוך בהון תקציבי מרכזי נוסף להשקעה ציבורית לטווח בינוני בתקופה 2026-2030, הכולל 2,500 מיליארד וונד נוספים להשקעה בפרויקט הכביש המהיר גו דאו - סה מאט, שלב 1.

מקור: https://baotintuc.vn/kinh-te/de-xuat-nha-nuoc-gop-60-von-dau-tu-cao-toc-go-dau-xa-mat-20251209152654417.htm