זהו המידע שהוכרז על ידי ראשי החברה בטקס סיכום סוף שנת 2023 ובטקס פריסת המשימות לשנת 2024 שהתקיים ב-4 בפברואר.

באישור ל-VietNamNet ב-5 בפברואר, אמר מר נגוין וייט האי, יו"ר קבוצת סון האי, כי נתונים אלה הוכרזו על ידי מנהיגי החברה מול כמעט 1,700 עובדי הקבוצה ואורחים חשובים רבים.

בהתאם לכך, בשנת 2023, קבוצת סון האי זכתה בחוזים גדולים רבים, והגיעה לאבן דרך של הכנסות של כמעט 4,000 מיליארד דונג וייטנאמי. ההכנסה הממוצעת של העובדים עלתה ל-24 מיליון דונג וייטנאמי לאדם לחודש.

ביניהם, האדם עם ההכנסה הנמוכה ביותר הביא הביתה גם יותר מ-270 מיליון דונג וייטנאמי - נהג מכבש כביש. 12 האנשים האחרים היו נהגי דחפור, משאית זבל, עגורן, מכונת קידוח מנהרות... עם הכנסות הנעות בין 312 ל-348 מיליון דונג וייטנאמי.

ראוי לציין כי לשני עובדים טכניים ותפעוליים היו הכנסות של 416 ו-492 מיליון דונג וייטנאמי בהתאמה.

415758925 1103298307474121 4763591835507466757 n.jpg
מאי סון - קטע הכביש המהיר הלאומי 45, אחד מפרויקטי הכביש המהיר בהשתתפות קבוצת סון האי. צילום: הואנג הא

13 מהנדסים ומנהלים זכו לכבוד, מתוכם רק אדם אחד קיבל כמעט 500 מיליון דונג וייטנאמי, והשאר קיבלו מעל 500 מיליון דונג וייטנאמי. ראוי לציין כי ל-6 מנהלים הייתה הכנסה של עד 1.4 מיליארד דונג וייטנאמי לשנה.

בנוסף להכנסות ששולמו בזמן במהלך השנה, סון האי תקצה כמעט 60 מיליארד דולר בבונוסים לעובדים בשנת 2023.

בשנה שעברה, סון האי היה בין 20 המפעלים שמשלמים את המסים הגדולים ביותר במחוז קוואנג בין .

סון האי, שבסיסה בעיר דונג הוי (קואנג בין), החלה למשוך תשומת לב ציבורית בשנת 2014 כאשר השתתפה בפרויקט הרחבת הכביש הלאומי 1A.

באותה תקופה, קטעי כביש ניתנו בדרך כלל באחריות קבלנים רק לשנתיים, אך סון האי הכריזה על אחריות ל-5 שנים עבור 2 חבילות שבוצעו (חבילות 10 ו-14, באורך 15 ק"מ, העוברות דרך מחוז קוואנג בין).

בשנת 2022, סון האי המשיכה לעורר סערה בדעת הקהל כאשר שלחה מסמך למשרד התחבורה בבקשה להתחייבות לאחריות של 10 שנים עבור חבילות המכרז בכבישים המהירים שנבנו על ידי קבוצה זו.

כולל חבילה 10-XL של פרויקט מאי סון - כביש לאומי 45, XL-01 של פרויקט נג'י סון - דין צ'או; כל פרויקט נה טראנג - קאם לאם והחבילות הבאות של שלב 2 בכביש המהיר צפון-דרום שיחידה זו מתחייבת לבנות.