יציקת קורת הלוח החלולה הראשונה בכביש החוף המחבר את נמל ליין צ'יו

קורת הלוח החלולה הראשונה של הצומת הראשית בכביש החוף המחבר את נמל ליין צ'יו הושלמה על ידי חברת השקעות בתשתיות תחבורה Deo Ca.

בימים הראשונים של 2025, אתר הבנייה של פרויקט כביש החוף המחבר את נמל ליין צ'יו ( דה נאנג ) עדיין ספג גשמים קרים ממושכים. עם זאת, מאות מהנדסים ועובדים של חברת ההשקעות המשותפת בתשתיות התחבורה Deo Ca (HHV) עדיין היו ממוקדים מאוד יומם ולילה כדי לזרז פרויקטים חשובים שהושפעו פחות ממזג האוויר, במיוחד פרויקטים של גשרים.

מזג האוויר בלילה קר וסוער, אך באתר הבנייה של כביש החוף המחבר את נמל ליין צ'יו, מהנדסים ועובדים של חברת ההשקעות המשותפת בתשתיות התחבורה Deo Ca עדיין שומרים על קצב בנייה דחוף מאוד.

"נכון לעכשיו, הקבלן השלים רשמית את יציקת הבטון עבור מוטת הקורה הראשונה של הלוח החלול T4T-T5T בצומת המסלול הראשון - גשר המסלול הראשי."

"זהו צעד קדימה המסמן הצלחה ראשונית ומאשר את יכולתה של HHV ביישום פרויקטים מורכבים של תנועה", אמר מר וו נגוק טרונג, סגן המנכ"ל של HHV.

לדברי מר טרונג, תהליך בניית מעבר הרכבת בתחילת המסלול נתקל בקשיים רבים עקב תנאי התנועה בצמתים של מסילת הרכבת, הכבישים וכבישי השירות הציבורי.

כדי להבטיח התקדמות, בטיחות עבודה ובטיחות בדרכים, HHV תיאם באופן יזום עם הרשויות המקומיות כדי להגן על זרימת התנועה באתר הבנייה.

"בפרויקט, HHV יישמה טכנולוגיית קורות לוחות חלולות - טכנולוגיה מודרנית ומתקדמת בבניית כבישים וגשרים, המסייעת להפחית משמעותית את המשקל בהשוואה לקורות בטון מזוין קונבנציונליות."

"היתרון ביישום טכנולוגיה זו הוא שהיא מאפשרת בניית קורות בעלות אורכים ארוכים יותר, חוסכת חומרים, מפחיתה עלויות, בעלת אסתטיקה גבוהה, יוצרת יופי מודרני ומרשים לפרויקט", אמר מר טרונג, והוסיף כי הבחירה להשתמש בקורות חלולות לא רק מדגימה השקעה שיטתית, שמטרתה יעילות כלכלית , אלא גם מדגימה את החזון האסטרטגי של המשקיע ביישום טכנולוגיה מתקדמת לעבודות תנועה מרכזיות.

קבלן לבניית בטון של לוח חלול T4T-T5T מוטת קורות בצומת המסלול הראשי - גשר של פרויקט כביש החוף המחבר את נמל ליין צ'יו.

לדברי נציג הקבלן, עד כה, תפוקת הבנייה של הפרויקט כולו הגיעה לכ-50% משווי החוזה.

מתוכם, גשר התעלה והמעבר הגשר בתחילת המסלול הגיעו ל-49.5%, גשר ליין צ'יו הגיע ל-51.5%, והמעבר הגשר בסוף המסלול הגיע ליותר מ-72%.

פרויקט כביש החוף המחבר את נמל ליין צ'יו הוא באורך של כמעט 3 ק"מ. נקודת ההתחלה מתחברת לכביש מחוץ לנמל ליין צ'יו. נקודת הסיום מצטלבת עם כביש עוקף נאם האי ואן - טוי לואן.

המסלול מושקע בקנה מידה של 6 נתיבים, בהשקעה כוללת של יותר מ-1,200 מיליארד דונג וייטנאמי, תחילת הבנייה בספטמבר 2023, וצפוי להסתיים ולהיכנס לשימוש בשנת 2025.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/do-nhip-dam-ban-rong-dau-tien-tren-tuyen-duong-ven-bien-noi-cang-lien-chieu-192250103193449935.htm