TP – מתפקודה כתחנת רכבות עירונית, תחנת נגוק הוי (מחוז ת'אנה טרי, האנוי ) תפותח למתחם המסוגל לקלוט רכבות צפון-דרום, כולל רכבות מהירות. לפיכך, רכבות נוסעים לא יעברו דרך המרכז כדי להיכנס לתחנת האנוי כפי שהן עושות כיום.
לאחר שמשרד התחבורה ועיריית האנוי הסכימו כי תחנת האנוי תהיה תחנת הרכבת הפנימית של העיר ותחנת נגוק הוי תהפוך לתחנת המרכז הארצית, הן עבור רכבות הנוסעים בקווים צפון-דרום, כולל רכבות מהירות שייבנו בעתיד, משרד התחבורה מקצה יחידות ייעודיות לבחינה וארגון מחדש של בניית תחנת נגוק הוי.
מר וו הונג פוונג, מנהל מועצת ניהול הרכבות במשרד התחבורה, דיווח לכתב טיין פונג על מצב הבנייה הנוכחי של תחנת נגוק הוי, ואמר כי במשך שנים רבות מועצת ניהול הרכבות הוטל על תכנון אתר התחנת נגוק הוי ליישום פרויקט קו הרכבת העירוני מספר 1, בקטע ין ויין - נגוק הוי.
עם זאת, כאשר משרד התחבורה ועיריית האנוי גיבשו מדיניות חדשה עבור אתר המחסן הזה, כולל הפרויקט הנלווה, בשנתיים האחרונות, הסקר והיישום באתר הפרויקט נאלצו להפסיק.
בנוסף לכך, מר פואנג אמר גם כי על פי מדיניות הממשלה , פרויקטים של רכבת עירונית בעיר האנוי צריכים להימסר ליישובים לצורך יישום, כך שהמועצה השלימה למעשה את העברת פרויקט הרכבת העירונית מספר 1 לנציגי העיר האנוי כדי לקבל ולפתח תוכנית ליישום נוסף, כולל מסמכי אתר המחסן של הפרויקט.
 |
בעתיד הקרוב, רכבות לאומיות לא ייכנסו לתחנת האנוי אלא יעצרו בתחנת נגוק הוי. |
לדברי מר פואנג, על פי המדיניות שמשרד התחבורה הסכים עליה עם עיריית האנוי, אזור התחנת נגוק הוי הוא רק חלק מהעבודה (פריט) של תחנת נגוק הוי כאשר היא יפותחה למתחם תחנה.
מחלקת הרכבות במשרד התחבורה מסרה כי טיוטת תוכנית הבנייה המפורטת לתחנת נגוק הוי מושלמת על ידי המשרד בתיאום עם היחידות הרלוונטיות. על פי טיוטת תוכנית זו, מתוך 102 דונם של תחנת התחנת משנה, מעתה ועד 2030, עם חזון עד 2050, תחנת נגוק הוי תורחב בכ-251 דונם. מתוכם, תחנת הרכבת המהירה משתרעת על פני 8 דונם, שטח התחנת משנה הוא 102 דונם; תחנת הרכבת הארצית היא 14.6 דונם; תחנת המטענים היא 24.6 דונם...
יחידת הייעוץ של TEDI העריכה כי, עם קנה המידה והפונקציות הנ"ל, לאחר השלמתו בהתאם לתכנון החדש, קומפלקס תחנת נגוק הוי יהיה תחנת הרכבת הגדולה ביותר בצפון.
עם תפקידה של שירות לפעילות הרכבות, נקבע על ידי נציג משרד התחבורה קומפלקס תחנת נגוק הוי. קווי רכבת לאומיים אינם עוברים לתחנת האנוי כפי שהיה בעבר, כולל קו הרכבת המהיר שיוקם בעתיד, אלא רק לתחנת נגוק הוי. לכן, תחנת נגוק הוי נקבעה כתחנת הקצה של הרכבת הלאומית וגם תחנת הקצה של רכבות נוסעים ומשא מהירות באזור הדרומי של האנוי.
רכבת מהירה דרך 20 מחוזות וערים
נוסעים המוסעים ברכבות המתחברות לתחנת נגוק הוי, כמו גם נוסעים מתחנות במרכז העיר המתחברות לתחנת נגוק הוי, יטופלו על ידי מערכת הרכבות העירונית במרכז העיר וצורות תחבורה ציבורית אחרות בעיר האנוי.
יחידת הייעוץ של TEDI העריכה כי, עם קנה המידה והפונקציות הנ"ל, לאחר השלמתו בהתאם לתכנון החדש, קומפלקס תחנת נגוק הוי יהיה תחנת הרכבת הגדולה ביותר בצפון.
על פי טיוטת התכנון של נתיבי רכבת, תחנות באזורים מרכזיים ותחנות תחבורה, כולל העיר האנוי, אשר נמצאת כעת בהתייעצות עם רשות הרכבות של וייטנאם, קו הרכבת המהיר צפון-דרום יעבור דרך 20 מחוזות וערים, ויחבר מרכזים כלכליים ופוליטיים מרכזיים של המדינה.
בהאנוי, מסלול הרכבת המהירה צפון-דרום תואם את התכנון הרלוונטי של העיר האנוי והמחוזות הסמוכים. באופן ספציפי, לרכבת המהירה יש תחנת קצה במתחם התחנה נגוק הוי (שאינה עוברת באופן רדיאלי מתחנת האנוי כמו בתוכנית התכנון המקורית).
בהאנוי, רכבת מהירה עוברת מעל ומעל כבישי הטבעת ומעברי הרכבת באזור הדרומי, ואז מתקרבת לתחנה הבאה מחוץ להאנוי, תחנת פו לי (במחוז הא נאם).
תגובה (0)