דגם רכב השטח היפני הזה נכנס לשלבי הפיתוח הסופיים שלו לפני ייצור מסחרי, כאשר הופעת הבכורה העולמית צפויה ברבעון השלישי של השנה. בשווקים מסוימים, הדגם עשוי להיקרא פאג'רו, מונטרו או שוגון, בהתאם לאזור ההפצה.
לפי סוכנויות מיצובישי באוסטרליה שדיברו עם Carsales, המתחרה של פורד אוורסט צפויה להיחשף באוגוסט או בספטמבר. החברה מתכננת להתחיל לקבל הזמנות זמן קצר לאחר מכן ולספק את הרכבים הראשונים לפני סוף השנה, אולי החל מדצמבר.
באוסטרליה ובשווקים רבים אחרים, מיצובישי ממשיכה להשתמש בשם פאג'רו, בעוד שבבריטניה, מותג שוגון עשוי לחזור לשוק.
עד היום, מיצובישי שמרה על סודיות רבה בנוגע לרכב השטח החדש שלה, וחשפה רק תמונת טיזר באיכות ירודה.
עם זאת, מקורות רבים מצביעים על כך שהרכב יחלוק את אותה פלטפורמת שלדה עם הטנדר טריטון/L200 - ארכיטקטורה המשמשת כיום גם את הדור החדש של ניסאן נבארה. פלטפורמה זו צפויה לכלול מערכת הנעה לכל הגלגלים חדשה עם מספר מצבי נהיגה לשיפור יכולות השטח.
המכירות העולמיות של מיצובישי ירדו ב-7.5% בשנה שעברה, מה שמקשה על החברה להשקיע בפיתוח פלטפורמה חדשה לחלוטין עבור הפאג'רו. אם היא תחלוק שלדה עם הטריטון, סביר להניח שהיא תשתמש גם במנוע דיזל טווין-טורבו בנפח 2.4 ליטר, המייצר 201 כוחות סוס ומומנט של 470 ניוטון מטר.
יתר על כן, נאמר כי פלטפורמה זו תומכת במערכות הנעה חשמליות, מה שפותח את האפשרות של גרסאות היברידיות או היברידיות נטענות כדי להגביר את האטרקטיביות בשווקים המעדיפים רכבי משפחתיים עם 7 מושבים.
עם זאת, Carsales מדווחת כי ייתכן שמיצובישי תצטרך להסיר מגדש טורבו ממנוע הדיזל כדי לעמוד בתקני הפליטה החדשים באוסטרליה. למרות זאת, כושר הגרירה הצפוי נותר 3,500 ק"ג, זהה לטריטון הנוכחי.
מבחינת עיצוב, הדור החדש של הפאג'רו צפוי להשתנות באופן משמעותי בהשוואה לקודמו. אבות טיפוס ניסויים מציגים עיצוב זוויתי ושרירי יותר, עם מידות וסגנון דומים לטויוטה לנד קרוזר פראדו או לקסוס GX, המחליפים את העיצוב הרך והמעוגל של האאוטלנדר.
כמה פרטים בולטים כוללים פנסי LED אחוריים בצורת T, גריל גדול, קשתות גלגלים מרובעות, מדרגות צד ומסילות גג. גרסאות מסוימות עשויות להיות מצוידות בדלת תא מטען נפתחת פעמיים וגג זכוכית פנורמי.
מיצובישי טרם אישרה מידע כלשהו בנוגע לדור הבא של הפאג'רו. עם זאת, חזרתו של רכב השטח האגדי הזה זוכה לתשומת לב רבה, במיוחד בשווקים אסייתיים ואוסטרליים.
בווייטנאם, מיצובישי עדיין מוכרת את הפאג'רו ספורט, אך בכמויות קטנות מאוד. הרכב גם משווק רק ל"לקוחות פרויקט", כלומר אצוות הנמכרות באופן קולקטיבי לארגונים, במקום להימכר בקמעונאות ללקוחות בודדים.
מקור: https://tienphong.vn/doi-thu-cua-ford-everest-he-lo-thoi-diem-ra-ban-moi-post1843212.tpo
תגובה (0)