הצעה בו זמנית להעלאת מחירי טעינה ופריקה בנמלים

לנוכח המגמה של עסקים הנאלצים לקדם פיתוח נמלים ירוקים ודיגיטציה, הגדלת מחירי טעינה ופריקה של מכולות בנמלי ים נחשבת הכרחית כדי לספק לעסקים יותר הון להשקעה.

המחיר הוא חצי באזור

מתחילת פברואר 2025, חברת Gemadept Cai Mep Port Joint Stock Company - Terminal link (נמל Gemalink, אזור Cai Mep - Thi Vai) יישמה מסגרת מחירים חדשה לשירותי טעינה ופריקה של מכולות בנמלי ים.

מחיר שירותי טעינה ופריקה בנמלים בווייטנאם נחשב לנמוך בהרבה מנמלים אחרים באזור. צילום: טה האי.

על פי רישום העסק, המחירים עבור שירותי טעינה ופריקה של מכולות יבוא/יצוא רשומים כולם ברמה המקסימלית בהתאם לתקנות הנוכחיות, עם 66 דולר למכולה של 20 רגל, 97 דולר למכולה של 40 רגל ומכולה של 108 דולר למכולה של 45 רגל עם סחורה.

עם זאת, לאחרונה, במסמך שנשלח למשרד התחבורה ולמנהל הימי של וייטנאם, הציעה חברת Cai Mep Gemadept Port Joint Stock Company - Terminal link להתאים את מחיר שירותי טעינה ופריקה של מכולות, על מנת להבטיח שמחיר השירות בווייטנאם יהיה קרוב למחיר הממוצע באזור. הסיבה לכך היא שמחירו של שירות זה בנמלי הים של וייטנאם עדיין נמוך מאוד.

כדי לעמוד בקצב מגמות הירוק והדיגיטציה של התעשייה הימית העולמית , ולעמוד בדרישות מחמירות יותר ויותר עם סטנדרטים גבוהים מצד קווי ספנות, נמלים זקוקים למקורות מימון גדולים. מחירי טעינה ופריקה נמוכים, הכנסות לא מספיקות לעסקים להשקעה חוזרת, וחוסר יכולת לבצע פרויקטים כדי לעמוד בקצב מגמות אלו.

"התאמת מחירי טעינת ופריקה של מכולות תורמת להגנה על האינטרסים הלגיטימיים של הנמל מבלי לפגוע בעלויות הלוגיסטיקה הלאומיות ובמפעלי יבוא-יצוא", נכתב במסמך המיזם.

לא רק ג'מלינק, אלא גם עסקים רבים בנמלים הביעו את רצונם להעלות את מחירי שירותי הטעינה והפריקה בנמלים, במיוחד בנמלי מים עמוקים.

לדברי עסקים, למרות שהנמל מציג מחירי שירותים ברמה המקסימלית בהשוואה לתקנות, המחיר בפועל הוא לעתים קרובות רק במחיר הרצפה עקב גורמי תחרות, וכן תלוי בגורמים רבים כגון קשרים עם שותפים, חוזים לטווח קצר או ארוך וכו'. בינתיים, מחיר הטעינה והפריקה של מכולות בווייטנאם הוא רק כ-50% מהמחיר הממוצע באזור.

על פי איגוד נמלי הים של וייטנאם, בנמל המים העמוקים קאי מפ, מחיר הטעינה והפריקה הממוצע של מכולות הוא כ-57 דולר למכולה של 20 רגל ו-85 דולר למכולה של 40 רגל. מחירים אלה מהווים 51% ו-53% ממחירי נמל הים בסינגפור, 44% ו-43% ממחירי נמל הים בהונג קונג (סין).

האם מחיר נמוך מהווה יתרון תחרותי?

על פי הודעת הבנק העולמי וסוכנות הידיעות הפיננסית S&P Global Market Intelligence, מדד ביצועי נמלי המכולות (CPPI) של וייטנאם לשנת 2024, המיוצג על ידי אשכול הנמלים קאי מפ בבה ריה ​​- וונג טאו, דורג במקום ה-7 מתוך 405 נמלי מכולות ברחבי העולם, ומדורג גבוה יותר מנמלי מעבר גדולים רבים בעולם כמו יוקוהמה - יפן (מקום 9), הונג קונג (מקום 15) וסינגפור (מקום 17).

ממצא זה מראה שאיכות השירות והיעילות התפעולית של נמלי הים הווייטנאמיים טובים יותר מאשר נמלי ים רבים אחרים באזור. לכן, מחירי שירותי טיפול במכולות נמוכים יותר בהשוואה למדינות אחרות יגרמו לחוסר איזון בקיבולת, וישפיעו על התחרותיות של נמלי הים הווייטנאמיים.

על פי מיזם נמל בהאי פונג, במציאות, מחירי שירותי טעינה ופריקה נמוכים אינם עוזרים לנמלי הים הווייטנאמים להשיג יתרון תחרותי על פני נמלים אחרים באזור. מכיוון שנמלים ברחבי העולם מתחרים זה בזה בטכנולוגיה, בתשתיות ובתכנון.

"לנמלי הים של סינגפור יש אורך רציף של עד 4-5 ק"מ, מה שמקל על קווי ספנות להביא ספינות להעמיס מטען. בינתיים, אורך הרציף הממוצע של נמלי הים הווייטנאמיים הוא רק כמה מאות מטרים או יותר מקילומטר אחד."

"הקישוריות בין הנמלים גם היא גרועה, והתשתית המתחברת לאחר הנמל מתפתחת באיטיות. למרות שמחירי השירותים נמוכים, קווי הספנות לא הביאו מרכזים (נקודות איסוף מטענים) לווייטנאם לצורך שינוע", מסרה החברה, והוסיפה כי הנמלים חייבים לפתח תשתית וטכנולוגיה חזקות כדי שיוכלו להתחרות באזור.

חקור מפת דרכים מתאימה להתאמת מחירים

בשנת 2024, חוזר 12/2024 המסדיר את המנגנון והמדיניות לניהול מחירי שירותים בנמלי ים בווייטנאם והחלטה 810 של משרד התחבורה על מסגרת המחירים לשירותי טעינה ופריקה של מכולות בנמלי ים בווייטנאם, התאימו את מחיר שירותי טעינה ופריקה של מכולות בנמלי ים, וגדלו בכ-10% בהשוואה לעבר.

עם זאת, נציג איגוד הסוכנים, המתווכים והשירותים הימיים של וייטנאם (Visaba) אמר כי המחירים המתוקנים טרם כיסו את עלויות ההשקעה, התפעול והתחזוקה בנמלי וייטנאם.

אם מחירי הטעינה והפריקה יותאמו כלפי מעלה, למפעלי הנמלים יהיו כספים להשקעה בטכנולוגיות ידידותיות לסביבה כגון מערכות אנרגיה מתחדשת, טיפול בגזי פליטה ותשתיות תמיכה בתחבורה ירוקה.

מר פאן נגוין האי הא, ראש מחלקת שירותי התחבורה במינהל הימי של וייטנאם, הודיע ​​כי סוכנות זו קיבלה עתירות מארגונים ועסקים המציעים להעלות את מחירי שירותי טעינה ופריקה של מכולות בנמלי מים עמוקים כמו לאך הויאן, קאי מפ - טי ואי, מכיוון שאלה המקומות שבהם מרוכזות הסחורות העיקריות של המדינה. במקביל, למחקר יש מפת דרכים ותוכנית להתאמת מחירים, ובכך להביא בהדרגה את מחירי השירותים בנמלי הים של וייטנאם קרוב יותר לאזור ולעולם.

"מינהל הימאות מתאם עם הסוכנויות הרלוונטיות כדי לבחון הצעה זו", שיתף מר הא.

בווייטנאם, קווי ספנות זרות גובות THC (תוספת טיפול בנמל) פי 3 מהמחיר ששולם למפעילי הנמלים. מחיר ה-THC הממוצע שגובות קווי ספנות בווייטנאם הוא כ-125 דולר למכולה של 20 רגל.

עם שיעור גבייה זה, קווי ספנות משלמים לנמל הימי בהאי פונג בממוצע כמעט 40 דולר למכולה של 20 רגל ובקאי מפ זה יותר מ-50 דולר. בעוד שלפי הנוהג הבינלאומי, 80% ממחיר ה-THC שגובות קווי ספנות מבעלי המטענים ישולמו למפעילי הנמל.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/dong-loat-de-xuat-tang-gia-boc-do-cang-bien-192250217223311089.htm