בבוקר ה-29 בנובמבר, בדאנאנג , ראש הממשלה פאם מין צ'ין השתתף ודיבר בפורום הלוגיסטיקה של וייטנאם 2025 תחת הכותרת: "לוגיסטיקה של וייטנאם - מושטת יד לעידן החדש".

כמו כן השתתפו בפורום שר התעשייה והמסחר נגוין הונג דיין, מזכיר ועדת המפלגה של העיר דא נאנג לה נגוק קוואנג; מנהיגים ונציגים של משרדים מרכזיים, מחלקות וסניפים, סוכנויות ניהול מקומיות, איגודי תעשייה, עסקים המספקים שירותי לוגיסטיקה ויבוא וייצוא של סחורות ושירותים, מכוני מחקר, אוניברסיטאות וארגונים בינלאומיים בווייטנאם.

בפורום, ראש הממשלה פאם מין צ'ין היה עד לטקס העברת מסמכי שיתוף פעולה בין סוכנויות וחברות; הושקו איגוד הלוגיסטיקה דא נאנג ואיגוד הלוגיסטיקה דונג נאי .

תעשיית הלוגיסטיקה חייבת לצמוח פי 1.5 מהר יותר מקצב צמיחת התמ"ג

באירוע, ראש הממשלה פאם מין צ'ין העריך מאוד את המהדורה ה-13 של הפורום, שאורגן לקידום פיתוח מהיר ובר-קיימא של תעשיית הלוגיסטיקה - תעשייה הממלאת תפקיד חיוני במחזור הסחורות, והיא אחד מ"עמודי התווך" המקדמים תחרותיות לאומית.

הפורום נערך בדאנאנג - יישוב בעל מיקום אסטרטגי עם מערכת נמלי ים עמוקים, שדה תעופה בינלאומי, הממוקם על ציר התנועה צפון-דרום וכן על המסדרון הכלכלי מזרח-מערב, המחבר מדינות בתת-אזור המקונג הגדול (GMS). לאחרונה, ראש הממשלה החליט לתכנן פיילוט להקמת אזור סחר חופשי ראשון בדאנאנג.

ראש הממשלה הצביע על שמונה משימות נפוצות וחשובות לפיתוח תעשיית הלוגיסטיקה - צילום: VGP/Nhat Bac

יחד עם הקמת המרכז הפיננסי הבינלאומי שימוקם כאן (דצמבר 2025), פיתוח פארק תעשייה ותשתיות לוגיסטיות יהיה הכוח המניע של דא נאנג לפרוץ, ובקרוב תהפוך למרכז פיננסי, כלכלי ולוגיסטי אזורי ובינלאומי, שיפיץ את הפיתוח לאזור צפון-מרכז, לחוף המרכזי ולכל המדינה.

המפלגה והמדינה הקדישו תשומת לב רבה וגיבשו מדיניות והנחיות חשובות רבות לפיתוח תעשיית הלוגיסטיקה. החלטות הפוליטביורו, המוסדות, המנגנונים והמדיניות שפורסמו על ידי האסיפה הלאומית והממשלה בנושא פיתוח אזורי, כולן עוסקות בלוגיסטיקה. יישום המדיניות וההנחיות הללו הביא לתוצאות חיוביות.

ראשית, קצב הצמיחה של שירותי הלוגיסטיקה הוא מהיר ויציב, ומגיע לממוצע של 14-16% לשנה, ותורם ישירות לתמ"ג מדי שנה בשיעור של 4.5-5% מהתמ"ג. על פי דו"ח הבנק העולמי לשנת 2023, וייטנאם דורגה במקום ה-43 מתוך 139 מדינות במדד ביצועי הלוגיסטיקה (LPI) ונמצאת בין 5 המדינות המובילות באסיאן יחד עם 4 מדינות: סינגפור, מלזיה, תאילנד ואינדונזיה.

שנית, עלויות הלוגיסטיקה ירדו לכ-16% מהתמ"ג (מעל 20% מהתמ"ג בשנת 2014), מה שחסך מיליארדי דולרים מדי שנה לעסקי יבוא-יצוא.

שלישית, מערכת התשתית הלוגיסטית מושקעת באופן סינכרוני, ובמיוחד רשת הנמלים, שדות התעופה, הכבישים המהירים ומרכזי הלוגיסטיקה באזורים כלכליים מרכזיים כגון: הו צ'י מין סיטי, האי פונג, קוואנג נין, דא נאנג וקאן טו.

רביעית, מגזר עסקי הלוגיסטיקה מתחזק עם יותר מ-34,000 מפעלים. מפעלים רבים השתתפו באופן עמוק בשרשרת האספקה ​​העולמית, תוך יישום טכנולוגיה מתקדמת בניהול התפעולי.

חמישית, הסכמי סחר חופשי יוצרים גם סביבה נוחה ללוגיסטיקה של וייטנאם כדי לשלב עמוק ולהרחיב את שוק השירותים הבינלאומי בהיבטים הבאים: שוק - תשתיות (בהתאם לתקנים בינלאומיים) - שרשרת אספקה ​​- שיתוף פעולה, השקעה - משאבי אנוש ותקנים טכניים בינלאומיים.

שישית, תוצאות אלו תרמו ישירות לשיפור התחרותיות של סחורות, להפחתת עלויות יבוא ויצוא, לקידום צמיחת הסחר הבינלאומי וזרימת הסחורות המקומיות, כאשר היקף הסחר הבינלאומי בשנת 2025 הגיע לכ-900 מיליארד דולר.

בנוסף לתוצאות אלו, ראש הממשלה ציין כי תעשיית הלוגיסטיקה של וייטנאם עדיין סובלת מחסורים ומגבלות, עם 6 צווארי בקבוק. עלויות הלוגיסטיקה בווייטנאם עדיין גבוהות בהשוואה למדינות אחרות באזור (סינגפור רק 8%, מלזיה 12%, ממוצע עולמי כ-11%). קישוריות אזורית וקשרים בין תשתיות אינם סינכרוניים, מוגבלים ומושפעים בקלות כאשר מתרחשים אסונות טבע.

מפעלי לוגיסטיקה קטנים מהווים את הרוב, עם תחרותיות חלשה וחוסר במפעלים גדולים. טרם הוקם מרכז לוגיסטי לאומי להובלת מטענים בינלאומית. לענף עדיין חסרים משאבי אנוש איכותיים ומיומנים מקצועית המתאימים לסביבת העבודה הבינלאומית.

מוסד הלוגיסטיקה טרם ציין סוגים חדשים של שירותי לוגיסטיקה עבור מסחר אלקטרוני, לוגיסטיקה ירוקה ולוגיסטיקה של סחורות מיוחדות. לטרנספורמציה דיגיטלית ולטרנספורמציה ירוקה בלוגיסטיקה חסרים מסד נתונים משותף ותקני מדידה מאוחדים.

ראש הממשלה הצהיר כי מגבלות אלו מחייבות אותנו לחדש את חשיבת הפיתוח שלנו, ולהפוך את המדינה מ"תמיכה בלוגיסטיקה בקנה מידה קטן" ל"פיתוח לוגיסטיקה מודרנית וחכמה" למגזר כלכלי חשוב כדי למקסם את הקיבולת של היישובים; לקדם את הקשר בין אזורים כלכליים, אזורים ובינלאומי; לראות בשירותי לוגיסטיקה גורם מניע, שירות חיוני לקידום פיתוח חברתי-כלכלי, ומגישה של "ניהול" ל"יצירה ושירות" בהתאם לרוח אסטרטגיית פיתוח שירותי הלוגיסטיקה של וייטנאם לתקופה הקרובה, שפורסמה זה עתה על ידי ראש הממשלה.

לדברי ראש הממשלה, התוצאות שהושגו אינן עולות בקנה אחד עם היתרונות של המיקום הגיאופוליטי והגיאו-כלכלי, לענף הלוגיסטיקה של וייטנאם עדיין יש מקום רב להתפתחות. כדי לתרום להשגת יעד צמיחת התמ"ג הממוצעת של מעל 10% לשנה ברציפות בחמש השנים הקרובות, תעשיות, יישובים ותחומים חייבים לצמוח בשיעור דו-ספרתי.

בפרט, ענף הלוגיסטיקה לבדו חייב להשיג קצב צמיחה ממוצע גבוה פי 1.5 מקצב צמיחת התמ"ג, ובפרט, שיעור הערך המוסף של שירותי לוגיסטיקה בתמ"ג חייב להגיע ל-6-7%; קצב הצמיחה השנתי הממוצע חייב להגיע ל-15-16%; הפחתת עלויות הלוגיסטיקה בהשוואה לתמ"ג לממוצע העולמי, כ-11-12%...

הממשלה נחושה ליישם את "5 עקרונות הפעולה".

ראש הממשלה ציין שמונה משימות נפוצות וחשובות לפיתוח תעשיית הלוגיסטיקה, וביקש תחילה לשכלל את מוסדות הלוגיסטיקה ומנגנוני המדיניות על מנת להבטיח יציבות, סנכרון, שקיפות, היתכנות, ולהפחית באופן דרסטי את ההליכים והחסמים המנהליים כדי להפחית את עלויות היישום עבור אנשים ועסקים.

שנית, לפתח תשתית לוגיסטית ירוקה, דיגיטלית, חכמה ומודרנית. לחבר מאגרי מידע לוגיסטיים עם "חלון יחיד" לאומי. לחזק את שיתוף הפעולה הבינלאומי בנושא לוגיסטיקה ירוקה ולוגיסטיקה דלת פחמן ולשמור על יחס ערך מוסף גבוה של כ-20-25% עד 2030.

שלישית, הכשרת משאבי אנוש לשרת פיתוח ירוק, דיגיטלי, חכם ומודרני; יחד עם פיתוח מפעלי לוגיסטיקה גדולים ורב-לאומיים שישתתפו בשרשרת הערך הגלובלית.

רביעית, בניית מנגנון לגיוס משאבים לפיתוח לוגיסטיקה ירוקה, דיגיטלית, מודרנית וחכמה; קידום שיתוף פעולה ציבורי-פרטי, שילוב משאבים ממשלתיים ופרטיים, משאבים מקומיים וזרים, הון להשקעה ישירה ועקיפה, הלוואות וכו'.

חמישית, ניהול לוגיסטיקה חייב להיות חכם באמצעות חיבור עסקים, סוכנויות ניהול, מכס, בנקים, ביטוח ותחבורה; עידוד חדשנות וסטארט-אפים, במיוחד סטארט-אפים בתחום הטכנולוגיה הדיגיטלית, פלטפורמות חיבור תחבורה, ניהול מחסנים ומסחר אלקטרוני.

שישית, לפתח באופן סינכרוני שירותים קשורים כדי לשרת את ענף הלוגיסטיקה כגון בנקאות, ביטוח, מרכזים פיננסיים, ניירות ערך, שירותי בריאות, חינוך וכו'.

שביעית, לחבר ולקשר את הלוגיסטיקה של וייטנאם עם מערכת הלוגיסטיקה האזורית והבינלאומית באמצעות חזון ופעולה, חיבור יוצר כוח, שיתוף פעולה יוצר יתרונות ודיאלוג מחזק את האמון.

שמיני, יישום מדע וטכנולוגיה, חדשנות וטרנספורמציה דיגיטלית בתעשיית הלוגיסטיקה הוא דרישה אובייקטיבית, בחירה אסטרטגית ובעדיפות עליונה. ראש הממשלה הצהיר כי החקלאות היא נקודת המשען והעמוד שעזרה למדינתנו לצאת מעוני; התעשייה עוזרת למדינתנו להפוך למדינה בעלת הכנסה בינונית-גבוהה; ומדע וטכנולוגיה, חדשנות וטרנספורמציה דיגיטלית יעזרו למדינתנו להפוך למדינה מפותחת בעלת הכנסה גבוהה.

שר התעשייה והמסחר נגוין הונג דיין נואם בפורום - צילום: VGP/Nhat Bac

בנוגע למשימות ספציפיות עבור כל הרמות, המגזרים והיישובים, ראש הממשלה הורה למשרד התעשייה והמסחר להנחות ולתאם בדחיפות עם משרדים, מגזרים, יישובים, עמותות ומפעלי לוגיסטיקה כדי ליישם כראוי את מפת הדרכים של אסטרטגיית פיתוח שירותי הלוגיסטיקה של וייטנאם לתקופה 2025-2035, עם חזון לשנת 2050.

משרד האוצר שיפר את מנגנון הארגון והמנגנון התפעולי של ועדת ההיגוי הלאומית בנושא חלון יחיד של ASEAN, חלון יחיד לאומי והקלות סחר (ועדה 1899); קידם בתוקף את האפקטיביות והיעילות של המנגנון הבין-מגזרי, תוך תיאום מהרמה המרכזית למקומית על מנת לבנות מחדש באופן מיידי את שרשרת האספקה, שירותי לוגיסטיקה בינלאומיים ומקומיים, שינה את מודל הצמיחה לכיוון יעילות, הגביר את הערך המוסף, זיהה: פיתוח תשתית לוגיסטית כבסיס, פיתוח שירותי לוגיסטיקה חכמים ככוח מניע ופיתוח ירוק, דיגיטלי ומודרני כמרכז.

משרד האוצר, יחד עם בנק המדינה, יחקור ויפתח מדיניות פיננסית ואשראי וקרנות פיתוח לוגיסטיקה ירוקה כדי לעודד ולקדם מפעלי לוגיסטיקה לבצע טרנספורמציה דיגיטלית וירוקה משמעותית בתקופה הקרובה.

משרד הבינוי ממשיך לנהל ולתאם באופן הדוק עם משרד התעשייה והמסחר והרשויות המקומיות כדי ליישם תכנון תנועה על מנת להבטיח חיבור יעיל עם מרכזים לוגיסטיים ברחבי הארץ, תוך חיבור תכנון מרכזים לוגיסטיים עם תכנון נמלי ים, נמלים יבשים ומחסני ערובה; השלמת תשתיות לכבישים, מסילות ברזל, נתיבי מים פנימיים, נתיבי ים ודרכי אוויר...

על בסיס תכנון, יישובים עוקבים מקרוב אחר המציאות, פורסים השקעות בצורה ממוקדת, נמנעים מהתפשטות, מזהים בבירור סדרי עדיפויות להשקעה כדי ליישם ביעילות פרויקטים מרכזיים ופורצי דרך, ויוצרים קשרים אזוריים, מקומיים ובינלאומיים.

יישובים כמו האי פונג ודה נאנג מקדמים את הפוטנציאל, היתרונות, ההזדמנויות, המנגנונים והמדיניות בפיתוח לוגיסטי מתוך רוח של דוגמה ומוביל. בפרט, העיר דא נאנג מפתחת ומקדמת את היתרונות של אזור הסחר החופשי הראשון במדינה, משכללת תשתיות, מקדמת את פיתוח שירותי הלוגיסטיקה, יוצרת הזדמנויות לעיר ולמדינה כולה להדביק את מגמת הפיתוח של האזור והעולם. מתכננים באופן יזום מרכזי לוגיסטיקה אזוריים, מושכים השקעות, מיישמים את מודל "לוגיסטיקה עירונית חכמה" ומקדמים את היתרונות של אזור הסחר החופשי.

משרדים, יישובים וסוכנויות מתמקדים בבניית מסד נתונים לוגיסטי לאומי, התחברות למערכת "חלון יחיד" לאומית, פקודות/פקודות אלקטרוניות, מכס דיגיטלי, נמלים חכמים ותחבורה רב-מודאלית דיגיטלית. הגברת קצב ההליכים המנהליים המעובדים באופן מקוון, איכות השירותים הציבוריים המקוונים ושביעות רצון הציבור; הפיכת הלוגיסטיקה לאחד התחומים העדיפים באסטרטגיה הלאומית לטרנספורמציה דיגיטלית, קידום טרנספורמציה דיגיטלית מקיפה בלוגיסטיקה כדי לשרת בצורה הטובה ביותר עסקים ואנשים.

גופים רלוונטיים משתפים פעולה בהשקעות לוגיסטיות ברוח של "שוויון, פיתוח הדדי, תועלת הדדית, אחריות הדדית לחברה, לעובדים ולהגנת הסביבה; תועלת הרמונית, סיכונים משותפים".

ראש הממשלה פאם מין צ'ין היה עד לטקס העברת מסמכי שיתוף הפעולה בין סוכנויות וחברות - צילום: VGP/Nhat Bac

ראש הממשלה הדגיש את המוטו "מדינה בונה, מפעלים פורצי דרך, שותפות ציבורית-פרטית, מדינה מפותחת, אנשים מאושרים", והצהיר כי הממשלה מחויבת ל: שמירה על יציבות פוליטית-חברתית ויציבות מקרו-כלכלית; העברת מצב המערכת המנהלית מניהול ליצירת שירותים ופיתוח; המשך יישום נחוש של 3 פריצות דרך במוסדות, בתשתיות ובמשאבי אנוש; פיתוח חזק של שרשראות אספקה ​​ירוקות, הפחתת עלויות ציות ועלויות תשומות; בניית סביבת השקעות ועסקים בריאה, הוגנת, שוויונית, ציבורית ושקופה ומנגנון מדיניות יציב, בונה, תחרותי וצפוי, יישום שקופים ואחריות; עידוד, יצירת מרחב יצירתי והגנה על זכויות ואינטרסים לגיטימיים ומשפטיים של גופים; המשך השקעה ובניית תכנון מרחבי פיתוח ותשתיות מודרניות, תוך הסתגלות לשינויי האקלים.

הממשלה נחושה ליישם את "5 העקרונות": "מוסדות פתוחים - תשתית חלקה - ממשל חכם - שיטות עבודה משותפות - הבנת שיתוף פעולה" כדי להפוך את הלוגיסטיקה למגזר כלכלי חשוב, ולתרום להגשמת המטרה שעד שנת 2035, וייטנאם תהיה בין 30 המדינות המובילות בעולם מבחינת מדד ביצועי הלוגיסטיקה (LPI).

ברוח של "מה שנאמר נעשה, מה שמבוצע חייב להיעשות, מה שנעשה, מה שנעשה חייב להביא לתוצרים ותוצאות ספציפיים", "לא להפוך דבר למשהו, להפוך קשה לקל, להפוך בלתי אפשרי לאפשרי", ראש הממשלה מקווה שקהילת עסקי הלוגיסטיקה תמשיך לחדש בניהול, לקשר שרשראות, לקדם טרנספורמציה דיגיטלית, טרנספורמציה ירוקה, ובמקביל לקדם את רוח "הסתמכות העצמאית, החדשנות, היצירתיות, הסולידריות, שיתוף הפעולה", תוך הגעה לאזור ולעולם. איגוד שירותי הלוגיסטיקה של וייטנאם (VLA), איגוד פיתוח משאבי אנוש בלוגיסטיקה של וייטנאם (VALOMA) ואיגודי לוגיסטיקה מקומיים ממלאים תפקיד מגשר, תורמים ייעוץ מדיניות, תומכים בהכשרה ומקדמים סחר בשירותי לוגיסטיקה לשוק הבינלאומי.

לווייטנאם יש יתרון עבור תעשיית הלוגיסטיקה להתפתח במהירות, להשתלב ולהוביל באזור אם יש לנו חזון "רחוק ראייה", "לחשוב לעומק ולעשות בגדול", ברוח "משאבים שמקורם בחשיבה ובחזון, מוטיבציה שמקורה בחדשנות ויצירתיות, כוח שמקורו באנשים ובעסקים", לדעת כיצד לקדם אינטליגנציה, להעריך זמן ונחישות כדי להפוך אתגרים להזדמנויות, להפוך רצון לפעולה, להפוך פוטנציאל ויתרונות למוצרים.

ראש הממשלה מאמין כי עם השתתפות סינכרונית של כל המערכת הפוליטית, תיאום הדוק של משרדים, סניפים, יישובים, ארגונים בינלאומיים וקהילת העסקים, הגורמים הרלוונטיים יקדמו את רוח ההקשבה, ההבנה, שיתוף החזון והפעולה, עבודה משותפת, ניצחון משותף, הנאה משותפת, פיתוח משותף, שיתוף שמחה, אושר וגאווה, בניית מוצלחת של מערכת אקולוגית לוגיסטית לאומית, מה שהופך את וייטנאם למרכז שירותי הלוגיסטיקה המוביל בדרום מזרח אסיה, אסיה והעולם.

ראש הממשלה איחל, בשם הממשלה, לפורום הלוגיסטיקה של וייטנאם 2025 הצלחה רבה, בהפצת רוח "סולידריות - יצירה - שיתוף פעולה - פיתוח", פיתוח בר-קיימא של המערכת האקולוגית הלוגיסטית הלאומית "חכמה - מודרנית - ירוקה - דיגיטלית - תחרותית - יעילה", תרומה לבניית מדינה חזקה, מתורבתת, משגשגת ומשגשגת, עם אנשים מאושרים ומשגשגים יותר ויותר.

ראש הממשלה בירך על ההצעה ליום הלוגיסטיקה הלאומי והקצה סוכנויות לבצע את העבודה בהתאם לחוק ולהציע לרשויות המוסמכות.

לפי baochinhphu.vn

מקור: https://huengaynay.vn/kinh-te/dua-viet-nam-tro-thanh-trung-tam-dich-vu-logistics-hang-dau-dong-nam-a-chau-a-va-the-gioi-160456.html