האובססיה של אנשים
מסלול הונג סון, הקטע העובר דרך קבוצות המגורים קוויט טאם וקוויט הונג (רובע באך דאנג), הוא באורך 2.4 ק"מ, ומשרת את צורכי הנסיעה היומיומיים של תושבים מקומיים. עם זאת, הכביש הופך להיות אובססיה מתמשכת עקב הידרדרות חמורה וזיהום אבק ממשאיות המובילות חומרי גלם במסלול.
ברובע באך דאנג, בקבוצות המגורים קוויט טאם וקוויט הונג, ישנם עסקים רבים, מפעלים, מתקני ייצור חומרי בניין, מתקני טיפול בפסולת... כך שצפיפות התנועה תמיד גבוהה, במיוחד משאיות כבדות. כביש הונג סון הוא גם המסלול להובלת חרסית מהמכרה לתחנת העברת חומרי הגלם של חברת צמנט צ'ינפון. בגלל נפח התנועה הגדול והעומס הכבד, הכביש נשחק וניזוק במהירות. על פני הכביש ישנם סדקים רבים, בורות בגדלים שונים מופיעים. כשהשמש זורחת, האבק סמיך כמו עשן, שכבות של אבק זעיר נדבקות למשטח הכביש, לבתים ולעצים. כשיורד גשם, פני הכביש חלקלקים. למרות שהכביש מרוסס באופן קבוע במים כדי להפחית אבק, זה עדיין כאין וכאפס לעומת צפיפות התנועה והנזקים. אבק מהובלת בטון מפוזר על הכביש, העצים והבתים של אנשים משני צידי הכביש.
גברת בוי טי טה, המתגוררת בסמוך לרחוב הונג סון, אמרה שבמהלך השבוע, משאיות הנושאות חומרי גלם למפעל המלט פועלות ברציפות, ונחות רק בימי ראשון, שלא לדבר על משאיות הנושאות חומרי גלם מעסקים ומתקני ייצור אחרים. אבק מהכביש נושב לתוך ביתה ויוצר שכבה עבה למרות שהיא שוטפת את החצר ומנגבת את הרצפה באופן קבוע. מר נגוין ואן ואן, המתגורר באותו אזור, נאלץ לתלות רשת אבק מול הדלת ולהשאיר את הדלת סגורה כל היום כדי להפחית את כניסת האבק לבית.
לא רק שאבק מהווה סיכון בריאותי גבוה, במיוחד לקשישים ולילדים, תושבים רבים מודאגים גם מבטיחות התנועה כאן. הכביש הצר אורכו 13 מטרים בלבד, אך בעל צורת קשת עם עיקולים רבים וראות מוגבלת. לדברי תושבים כאן, משאיות גדולות רבות הנושאות חומרי גלם ועמודי בטון גדולים עוברות כאן, וזה די מסוכן. לדוגמה, בשנת 2024, משאית שנשאה עמוד בטון נפלה על הכביש, ושברה את קיר הלבנים של בית. למרבה המזל, איש לא נפגע. הורים רבים מודאגים משום שילדיהם הלומדים כאן נמצאים בסכנה.
יש צורך לארגן בקרוב משאבי השקעה
לנוכח המצב הנ"ל, תושבי שכונות המגורים קווייט טאם וקווייט הונג דיווחו שוב ושוב ועתרו לרשויות הרובע ולרשויות הרלוונטיות בנוגע למצב הנ"ל. עם זאת, הוא לא טופל באופן יסודי.
בהקשר לכך, לדברי סגן יו"ר ועדת העם של רובע באך דאנג, נגוין תאי הואה, בתגובה למצבו הירודים של הכביש, מיד לאחר קבלת משוב מהתושבים, ביצעה הוועדה המקומית בדיקה וביקשה מחברת צמנט צ'ינפון לתמוך במימון לתיקון קטעים פגועים קשות, בורות ושיפור התאורה כדי להבטיח בטיחות בלילה. עם זאת, בטווח הארוך, השיפוץ הכולל דורש סכום כסף גדול והוא נמצא בסמכות ההשקעה של העיר. ועדת העם של הרובע הגישה הצעה לעיר ולמחלקות ולסניפים הרלוונטיים לתמוך בהון השקעות ציבוריות לתקופה 2026-2030 לשיפוץ ושדרוג כל כביש הונג סון, ובכך לתרום לפתרון יסודי של מצב ההידרדרות ולהבטחת איכות תשתית התנועה. העיר מציעה לאפשר לוועדה המקומית לשדרג ולשפץ את הכביש מתחילת 2026 להשלמה מוקדמת בשנת 2027. על פי התוכנית, פני הכביש יורחבו מ-13 מטר ל-20 מטר, ויעמדו בדרישות העלייה בקיבולת העומס מ-30 ל-80 טון.
למרות שהכביש שודרג ושופץ, ומשאיות כבדות עדיין נוסעות, עדיין קיים סיכון להידרדרות וחוסר ביטחון בדרכים. לכן, תושבים מקומיים מאמינים שכדי לפתור לחלוטין את המצב הזה, יש צורך באמצעי ניהול מתאימים. בפרט, יש צורך לבצע את בניית כביש הטבעת השני דרך רובע באך דאנג ולהסיט משאיות המובילות חומרי בניין הרחק מכבישי מגורים, לכיוון כביש הטבעת השני. ידוע כי בעבר, הוועדה העממית של מחוז טוי נגוין (הישן) יישמה את פרויקט כביש הטבעת השני, אך הפרויקט עדיין לא גמור, עם רק כקילומטר אחד של חצץ מרוצף, כך שהוא לא הוכנס לשימוש.
חדשות טובות מהאזור, העיר תכננה ליישם את הפרויקט לבניית כביש הטבעת השני בתחילת 2026. כאשר הכביש יושלם וייכנס לשימוש, משאיות כבדות הנושאות חומרי בניין יוסדרו ויופנו לכביש הטבעת השני, הרחק מכבישי מגורים כדי להגביל את ההשפעה על חיי התושבים ולהבטיח את בטיחות התנועה באזור.
בעתיד המיידי, כדי להבטיח את בטיחותם של אנשים וכלי רכב הנוסעים במסלול, יחידות ועסקים הפועלים באזור צריכים לציית בקפדנות לתקנות להבטחת בטיחות בדרכים והסביבה בעת הובלת והסעת משאיות הנושאות חומרי בניין בכביש.
בוי הואנג
מקור: https://baohaiphong.vn/duong-dan-sinh-o-phuong-bach-dang-xuong-cap-o-nhiem-bui-528121.html
תגובה (0)