האתר מוכן
ב-7 בנובמבר, פרסמה ועדת העם של הו צ'י מין סיטי תוכנית ליישום פרויקט בניית קו מטרו מספר 2 על מנת להבטיח תנאים להתחלה מוקדמת של הפרויקט; תרומה להשלמת המטרה של פיתוח והשלמת רשת הרכבות העירונית בהו צ'י מין סיטי בהתאם להחלטה מס' 188/2025/QH15 של האסיפה הלאומית על פיילוט של מספר מנגנונים ומדיניות ספציפיים ומיוחדים לפיתוח מערכת רשת הרכבות העירונית בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי.
בהתאם לכך, עבודת ההגשה והפרסום של תוכנית יישום הפרויקט וכן התאמת הדוחות תבוצע מאוקטובר עד דצמבר 2025. המשקיע (מועצת ניהול הרכבת העירונית של הו צ'י מין סיטי) אחראי על יישום העבודה הרלוונטית בנובמבר ודצמבר 2025, ובכך יתחיל המסלול כולו ב-15 בינואר 2026. משרד הבנייה הוא הגוף הקבוע, המפקח ודוחק בסוכנויות וביחידות הרלוונטיות ליישם את התוכנית.
בדו"ח מיום 24 בנובמבר על יישום פרויקטים של רכבות עירוניות בעיר, אמר ראש מועצת ניהול הרכבות העירוניות של הו צ'י מין סיטי, פאן קונג באנג, כי שיעור מסירת האתר עבור פרויקט קו 2 של המטרו הגיע ל-100% (585 מתוך 585 מקרים). העתקת תשתית טכנית לחשמל, אספקת מים, ניקוז, שלטים, תאורה, רמזורים, עצים, טלקומוניקציה וכו' בוצעה ב-12/12 מיקומים.
פרויקט המטרו בן טאן - ת'אם לואונג כולל 8 חבילות בנייה עיקריות. עד כה, חבילה CP1 (בניית בניין משרדים ועבודות עזר במחסן ת'אם לואונג) הושלמה ונכנסה לשימוש; 7 החבילות העיקריות הנותרות מעודכנות, נבדקות ומותאמות.
כסוכנות קבועה, ב-10 בנובמבר, מנהל מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, טראן קוואנג לאם, ניהל פגישה בנושא תוכנית הטכנולוגיה; מסגרת התקנים הטכניים, ותקנים המיושמים בעיקר בפרויקט קו המטרו 2. זהו הפרויקט הראשון שמנסה להחיל פיילוט על יישום מנגנונים ומדיניות ספציפיים ומיוחדים של החלטה מס' 188/2025/QH15. לכן, תוכנית הטכנולוגיה, מסגרת התקנים הטכניים והתקנים המיושמים בעיקר בפרויקט מהווים בסיס התייחסות לפרויקטים אחרים של רכבת עירונית שייושמו בעתיד הקרוב.
מר טראן קוואנג לאם ביקש מהמשקיע להורות ליחידות ההערכה והייעוץ להתמקד בסקירה ולימוד חוות דעת כדי להבהיר את הבסיס לאפשרויות שנבחרו וההתאמות המוצעות על מנת להבטיח עקביות, סנכרון, קישוריות ועמידה בכיוון ובתכנון לפיתוח רכבת עירונית בהו צ'י מין סיטי. על הסוכנויות והיחידות להתמקד ביישום משימות בהתאם לתוכנית שאושרה, תוך הבטחת התקדמות תחילת הפרויקט לקראת קבלת הפנים לקונגרס הלאומי ה-14 של המפלגה.
מתכוננים בדחיפות להתחלת הבנייה
קו המטרו בן טאן - טאם לואונג אורכו למעלה מ-11 ק"מ; מתוכו קטע הרכבת התחתית אורכו למעלה מ-9 ק"מ, עם 10 תחנות (9 תחנות רכבת תחתית, תחנה עילית אחת). על פי אישור קודם, הפרויקט כולל השקעה כוללת של 47,890 מיליארד דונג וייטנאמי, שרובו הלוואות ODA מ-3 נותני חסות: הבנק לפיתוח אסיה (ADB), הבנק הגרמני לשיקום (KfW) והבנק האירופי להשקעות (EIB). במהלך תהליך הביצוע, הפרויקט נתקל בקשיים ובעיות רבים וכעת הוא מועבר להשקעה ציבורית מתקציב העיר.
על פי מועצת ניהול הרכבות העירוניות, ב-6 במרץ 2025 אישרה הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה העירונית את העברת כל הון ה-ODA לשימוש הון תקציבי עירוני. נכון לעכשיו, ראש הממשלה אישר את השעיית הלוואות ה-ODA מ-KfW ואת התאמת הסכם ההלוואה והסיוע מספר 2. השעיית הון ה-ODA מ-ADB ומ-EIB מבוצעת גם על ידי הצדדים בהתאם לנהלים הרלוונטיים.
מר מאי טאן טונג, סגן ראש מחלקת התכנון וההשקעות (מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי) אמר כי קו המטרו בן טאן - טאם לואונג משלים את הליכי התאמת הפרויקט וצפוי להתחיל בבנייתו בינואר 2026. הניסיון מקו המטרו מספר 1 מראה כי העיכוב נובע בעיקר מסיבות עיקריות כגון התקנות המחייבות של הלוואות ODA; השפעת מגפת הקורונה; זהו קו המטרו הראשון שהעיר פרסה, חשיפה לטכנולוגיה חדשה דורשת זמן למחקר וגישה...
מתוך ניסיון זה, העיר בנתה באופן יזום מנגנון ספציפי להגברת היוזמה באישור ותפעול פרויקטים. האסיפה הלאומית אישרה גם את החלטה 188/2025/QH15, המאפשרת יישום של סדרה של מנגנונים פורצי דרך כגון מכרזים, ביזור והסמכה חזקה לוועדת העם של העיר באישור פרויקטים, התאמת עיצובים והשקעות כוללות.
לדברי מר מאי טאן טונג, העיר פרסמה תוכנית ליישום החלטה 188/2025/QH15 ותוכנית נפרדת למסלול בן טאן - ת'אם לואונג. הודות למנגנון המיוחד מהחלטה 188/2025/QH15 ולחוק הרכבת 2025, לעיר יש את התנאים לקצר את זמן הכנת ההשקעה, לזרז את בחירת הקבלנים ולהסיר מכשולים פרוצדורליים.
בהתבסס על אישור מדיניות מינוי קבלנים לחבילות קו גאנט של הפרויקט, בספטמבר האחרון, אישרה מועצת ניהול הרכבת העירונית את תוצאות בחירת הקבלנים לחבילת הייעוץ להכנת דוח מחקר היתכנות מותאם, תכנון FEED והגשת הצעות מחיר לפרויקט מטרו מספר 2.
מועצת ניהול הרכבת העירונית הוסיפה כי עבודת ההכנה והסקירה של דוח הביניים הושלמה גם היא על ידי המשקיע והוגשה למשרד הבינוי ולמשרד התכנון והאדריכלות לצורך הערכה; עד כה, משרד הבינוי השלים אותה כדי לייעץ לוועדת העם העירונית לאשר את תוכנית הטכנולוגיה המיושמת בפרויקט ויש לו מסמך המבקש ממשרד הבינוי לאחד את רשימת התקנים והתקנות העיקריים המיושמים בפרויקט.
במקביל, מחלקת הבינוי העירונית מתאמת עם מועצת ניהול הרכבת העירונית ומחלקות קשורות כדי להשלים את תוכן העבודה על מנת להבטיח את התקדמות אישור פרויקט ההשקעה המתוקן ב-15 בדצמבר.
תאריך תחילת הפרויקט, 15 בינואר 2026, כפי שתוכנן על ידי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, מתקרב. כדי להשיג את ההתקדמות הנ"ל, המשקיע השיק תנועת אמולציה של 60 יום ולילה במאמץ להשלים את המשימות המרכזיות של הפרויקט בשנת 2025. אלו הן המשימות העיקריות כגון השלמת עבודות התאמת הפרויקט; ארגון בחירת קבלני EPC, יועצי פיקוח, קבלני ניהול פרויקטים וכו' להתחלת הפרויקט.
מקור: https://baotintuc.vn/kinh-te/gap-rut-chuan-bi-khoi-cong-metro-ben-thanh-tham-luong-dau-nam-2026-20251127121524394.htm
תגובה (0)