הפחתת הלחץ על התשתיות העירוניות.

תשתית התחבורה העירונית של דא נאנג עומדת בפני לחץ משמעותי בעקבות הארגון מחדש המנהלי, מה שמעלה שאלות רבות בנוגע לתכנון גורדי שחקים במרכז העיר ועומסי תנועה בשעות העומס.

עומסי תנועה מתרחשים בכבישים רבים בעיר דא נאנג . צילום: שואן סון

חששות מעומס יתר.

על פי מחלקת הבינוי של העיר, סימנים של עומס מוגבר על תשתיות התחבורה של העיר בעקבות הארגון מחדש המנהלי הופכים בולטים יותר ויותר. לדוגמה, עומסי תנועה מתרחשים בכמה צמתים במרכז העיר ובאזורים עם תנועת תיירים גבוהה, במיוחד בעונות השיא של התיירות .

מצב זה בא לידי ביטוי גם על ידי אזרחים רבים דרך פורטל המשוב של דא נאנג. שם, דעות רבות מביעות חשש כי בניית סדרה של בנייני קומות ופרויקטים של נדל"ן משני גדות נהר האן ובאזור החוף תעמיס על תשתיות התחבורה העירוניות.

בראיון לעיתונים, לרדיו ולטלוויזיה בדאן נאנג, אמר מר טראן מין טאנה (תושב רובע האי צ'או) כי רחובות מרכזיים רבים כמו טראן פו, פאן צ'או טרין, אונג איץ' קיאם, האי פונג ... עמוסים לעתים קרובות בשעות העומס, לא רק בגלל מספר כלי הרכב הרב אלא גם בגלל חניה בלתי חוקית בכביש.

בהתאם לכך, סוגיית עומסי התנועה המקומיים היא ביטוי לטווח קצר, בעוד שבטווח הארוך עולות שאלות רבות בנוגע ליכולתן של התשתיות הקיימות להתמודד עם אוכלוסיית העיר הגדלה.

נדרשת גישת תכנון הרמונית.

בנוגע לבניית גורדי שחקים לאורך נהר האן, אמר מר וו טאן הא, סגן מנהל מחלקת הבנייה, כי הכיוון והרישוי של פרויקטי בנייה מתבצעים רק על סמך פרויקטים ותוכניות תכנון עירוניות שאושרו על ידי הרשויות המוסמכות (תוכנית כללית, תוכנית יעוד).

לדברי ראש מחלקת הבנייה, העיקרון לשקילת הצבת מבנים רבי קומות לאורך נהר האן אינו מבוסס אך ורק על גובה הבנייה, אלא מוערך באופן מקיף על סמך קריטריונים רבים.

באופן ספציפי, נחקר כיוון הפיתוח של מבנים לאורך נהר האן אזור אחר אזור, מקטע אחר מקטע, ובלוק אחר בלוק, עם תוכניות חיבור תנועה כדי להבטיח שנמנע עומסי תנועה מקומיים; במקביל, מובטחת שליטה סבירה בגובה המבנים, צפיפותם, מקדם השימוש בקרקע ומרחקם על מנת לעמוד בתקנות ולא לחסום את המרחבים הציבוריים לאורך הנהר, וגם לא לפגוע בנוף העירוני.

באופן ספציפי, התוכנית כוללת ארגון המרחב האדריכלי והנופי לאורך כל המסלול, תוך הבטחה שחיבורי תנועה לא יגרמו לעומס מקומי; יצירת ציוני דרך עירוניים ונקודות מוקד במקומות מתאימים; ושילוב מרחבים ציבוריים, ירוק ותשתיות מים עם אזורים מסחריים, שירותים ומגורים פונקציונליים בהתאם לתכנון בכל הרמות ולתקנות והתקנים העדכניים.

בנוסף, יש צורך לקדם פתרונות לשיפור קיבולת השירות של תשתיות כגון: טיפול בחניה בלתי חוקית, התמודדות עם פלישת מדרכות, שיקום שבילי הליכה ושיפור שירותי התחבורה הציבורית כגון אוטובוסים ורכבות עירוניות...

במקביל, בטווח הארוך, יש צורך לבחון מחדש את התכנון לחלוקה מחדש של המרחב העירוני, תוך העברת חלק מהמתקנים לדרום העיר...

לקדם את התחבורה הציבורית.

על פי משרד הבינוי, אחד הפתרונות להפחתת הלחץ על התשתיות העירוניות הוא להאיץ את יישום רשת הרכבות העירונית, לשדרג כבישים ולבחון את הרחבת הכבישים הראשיים. פתרונות אלה הוזכרו על ידי ועדת העם של העיר דא נאנג בהודעה מס' 157/TB-VP מיום 10 במרץ 2026, ממשרד ועדת העם של העיר דא נאנג.

לדברי מר וו טאן הא, סגן מנהל מחלקת הבנייה, תוכנית התכנון התחבורה העירונית של העיר דא נאנג עד 2023, עם חזון עד 2045 (שאושרה בהחלטה מס' 1766/QD-UBND מיום 11 ביוני 2025 של הוועדה העממית של העיר דא נאנג), כוללת קווי רכבת עירוניים. מטרה זו היא לשפר את קישוריות התנועה ולתרום להפחתת הלחץ על התשתיות העירוניות.

על פי משרד הבינוי, ארגון הרשת, התאמת המסלולים, התחנות ונקודות המעבר לקווי האוטובוס בעיר דא נאנג מיושמים כעת כדי להשלים ולהתאים אותם למאפיינים ולצורכי הנסיעה של האוכלוסייה. זה כולל האצת המעבר לכלי רכב המונעים באנרגיה נקייה, ובמיוחד אוטובוסים חשמליים...

במקביל, להגביל את השימוש ברכבים פרטיים. לחקור וליישם בהדרגה פתרונות לניהול ביקוש תנועה כגון ויסות כניסת כלי רכב לאזור המרכז בהתאם למשבצות זמן; התאמת מדיניות אגרות חניה ואחסנת רכבים כדי להגביל את השימוש ברכבים פרטיים; פיתוח מודל חנה וסע;

במקביל, לפתח מנגנונים לעידוד אנשים לעבור לשימוש בתחבורה ציבורית כאשר הם עומדים בקריטריונים לזכאות...

לשפר את מערכת החניה.

על פי משרד הבינוי, בנוגע לטיפול בעומסי תנועה, גישת העיר היא להפחית בהדרגה את החניה בכביש, להגדיל את החניה באזורים המיועדים לכך, ובכך לתרום לשיפור זרימת התנועה, להבטחת סדר ובטיחות התנועה ולקידום פיתוח עירוני בר-קיימא.

באופן ספציפי, להמשיך ולבחון ולאסור חניה בכבישים ראשיים בעלי נפח תנועה גבוה, במיוחד באזור המרכז; סימון מקומות חניה יבוצע בכבישים בעלי משטחי כביש רחבים...

במקביל, מחלקת הבינוי ממשיכה לייעץ בנוגע להשלמת תוכנית מערכת החניה; לתאם עם יחידות רלוונטיות ליישום טכנולוגיה בניהול ותפעול של תנועה סטטית; ולהציע מנגנון לסוציאליזציה של השקעות בחניונים...

מקור: https://baodanang.vn/giam-tai-ap-luc-cho-ha-tang-do-thi-3337836.html