"תחבורה מקושרת מובילה להמראה כלכלית"

לתחבורה תמיד היה תפקיד מהותי בפיתוח כל יישוב, וסללה את הדרך לצמיחה חברתית-כלכלית מואצת. עבור תאי נגוין, השער הצפוני לאזור הביניים וההרים של צפון וייטנאם, משמעות זו ניכרת אף יותר. בשנים האחרונות, במיוחד לאחר הרחבת מרחב הפיתוח שלה, המחוז התמקד בהשקעה ובהשלמת מערכת התחבורה שלו בצורה מסונכרנת ומודרנית. נבנו כבישים חדשים רבים, מקצרים מרחקים בין אזורים ומשמשים ככוח מניע למשיכת השקעות, שיפור חייהם של אנשים וקידום שינויים בנוף העירוני והכפרי.

הכביש המהיר האנוי-תאי נגוין ממלא תפקיד מכריע במשיכת משקיעים גדולים ובקידום פיתוח תעשייתי וכלכלי מקומי. צילום: סופק

"כלי דם" אלה פותחים מרחב להתפתחות.

בעבר, הנסיעה ממרכז תאי נגוין לאזורים ההרריים הצפוניים נתקלה במכשולים רבים עקב שטח מקוטע ותשתיות מוגבלות. עם זאת, המצב השתנה. כבישים מהירים משודרגים, כבישים לאומיים וכבישים מחוזיים יצרו ציר מקשר רציף מהשפלה להרמות.

הכביש המהיר האנוי -תאי נגוין, יחד עם הכביש המהיר תאי נגוין-צ'ו מוי, נחשב ל"עמוד השדרה" של רשת התחבורה. נתיב אסטרטגי זה מחבר ישירות את תאי נגוין עם האנוי והמחוזות ההרריים הצפוניים. הודות לכביש זה, זמן הנסיעה מתקצר משמעותית, עלויות התחבורה מופחתות, מה שמקל על זרימת הסחורות ומושך השקעות.

בהמשך לאורך ציר התחבורה, פרויקט הכביש המהיר צ'ו מוי - בק קאן הוא חוליה מכרעת בשרשרת המקושרת. המסלול, שאורכו 28.8 ק"מ, מתוכנן עם ארבעה נתיבים והשקעה כוללת של 5,750 מיליארד וונד. עם השלמתו, הוא ישמש ככביש מהיר רציף מהאנוי להרמות, שיחבר עם קאו באנג ומעברי גבול.

קטע כביש הו צ'י מין מצ'ו צ'ו (מחוז תאי נגוין) לצומת טרונג סון (מחוז טויאן קוואנג) מושלם בהדרגה, ומרחיב את הרשת כדי להתחבר עמוק יותר לאזורים מוחלשים. הקטע שאורכו 12.24 ק"מ, עם השקעה כוללת של למעלה מ-1,600 מיליארד וונד, נמצא כעת בשלבי השלמה סופיים. לצדו נמצא כביש הטבעת 5 שאורכו 18 ק"מ, המחבר את בק נין - תאי נגוין - פו טו, שנבנה בתקני כבישים מהירים, עם השקעה של למעלה מ-1,700 מיליארד וונד. כבישים אלה משמשים כ"גשרים" לשילוב אזורים הרריים בפיתוח הכולל.

מר נגוין דין טואן, יו"ר הוועדה העממית של קהילת דין הואה, שיתף: "כאשר כביש הו צ'י מין הושלם באזור, כל האזור השתנה באופן משמעותי. אנשים יכולים לנסוע בנוחות רבה יותר, סחורות נמכרות ביתר קלות, ומשקיעים החלו גם לגלות עניין באזורים הרריים כמו דין הואה."

ביישובים רבים, המציאות מראה שבכל מקום בו מתפתחת התחבורה, הכלכלה משתנה. בקומונות ההרים לשעבר של בק קאן הישנה, ​​הממוקמות כיום בתוך אזור הפיתוח הכולל של תאי נגוין, השינויים ניכרים בבירור מדי יום.

דרכי בטון ואספלט, המחליפות דרכי עפר, הקלו על הייצור וחיי היומיום של האוכלוסייה. תוצרת חקלאית אינה מוגבלת עוד מקשיי תחבורה וניתן להביאה לשוק במהירות, אפילו באמצעות חיבור לעסקי עיבוד. לא רק חקלאות, אלא גם פעילויות שירות ומסחר התפתחו לאורך נתיבים חדשים אלה. חנויות, עסקים, שירותי תחבורה, מוסכים וכו', הולכים וגדלים, מה שיוצר הכנסה נוספת לאוכלוסייה המקומית.

חיבור אזורים, הפצת הזדמנויות.

תשתית התחבורה לא רק פותחת דלתות לאזורים כפריים, אלא גם משמשת ככוח מניע מכריע לפיתוח תעשייתי. תאי נגוין ידועה זה מכבר כמרכז תעשייתי מרכזי באזור, עם נוכחות של תאגידים גדולים רבים ופארקים תעשייתיים מודרניים. עם זאת, פארקים תעשייתיים אלה עדיין מרוכזים בעיקר בחלק הדרומי של המחוז, כגון ין בין, סונג קונג 1, סונג קונג 2 ודיאם טוי.

קטע כביש הו צ'י מין מצ'ו צ'ו (פרובינציית תאי נגוין) לצומת טרונג סון (פרובינציית טויאן קוואנג) מושלם בהדרגה, מתחבר לפרובינציות שכנות ויוצר שינויים חיוביים בפיתוח החברתי-כלכלי ומושך השקעות לקהילות מוחלשות.

כיום, פיתוח מערכת התחבורה אפשר את התרחבותם של אזורי תעשייה ואשכולות מהאזור המרכזי ליישובים אחרים. כבישים המחברים אזורי תעשייה לכבישים מהירים וכבישים לאומיים מאפשרים הובלה מהירה וחסכונית יותר של חומרי גלם ומוצרים. האשכולות התעשייתיים קוואנג צ'ו וין לאק הם דוגמאות מובהקות.

אשכול התעשייה קוואנג צ'ו משתרע על שטח של 74.4 דונם עם השקעה כוללת של כמעט 500 מיליארד וונד. פרויקט זה צפוי לחולל שינוי במבנה הכלכלי של אזור זה, שעדיין מוחלש, במחוז. הצפי הוא שכאשר הוא יופעל, אשכול התעשייה קוואנג צ'ו ימשוך אליו למעלה מ-10,000 עובדים, בעיקר תושבים מקומיים, ויתרמו ליצירת מקומות עבודה, ייצוב הכנסות ושיפור רמת החיים של האוכלוסייה.

מר טראן קוואנג טאצ', מומחה במועצת ניהול הפרויקטים של אשכול התעשייה קוואנג צ'ו, אמר: "עסקים תמיד נותנים עדיפות לתחבורה בבחירת מיקומי השקעה. תשתית תחבורה טובה לא רק מסייעת להפחית עלויות אלא גם יוצרת יתרון פרואקטיבי בייצור ובעסקים."

הרחבת מרחבי הפיתוח לאחר המיזוג יצרה צורך דחוף בקישוריות אזורית. תשתית תחבורה היא המפתח להגשמת מטרה זו. מכבישים מהירים בין-אזוריים ועד לכבישים פרובינציאליים וקומוניטיים, כולם יוצרים בהדרגה רשת מחוברת היטב בין אזורים. כתוצאה מכך, פער הפיתוח בין האזורים המרכזיים להרים מצטמצם בהדרגה.

במציאות, תחבורה אינה עוסקת רק בקישוריות גיאוגרפית, אלא גם בהזדמנויות חיבור. כאשר התחבורה חלקה, משאבים כמו הון, עבודה וטכנולוגיה יכולים לנוע בקלות, וליצור מומנטום לפיתוח באזורים מוחלשים. במיוחד באזורים הרריים, קישוריות תחבורה משופרת פותחת הזדמנויות לפיתוח תיירות אקולוגית ותיירות קהילתית. יעדים שהיו בעבר פחות מוכרים מושכים כעת תיירים, ותורמים להגדלת ההכנסה של האוכלוסייה המקומית.

בסך הכל, מערכת התחבורה הופכת בהדרגה ל"מנוף" מכריע לפיתוח תאי נגוין. לא רק שהיא יוצרת תנופה לצמיחה כלכלית, אלא שהתחבורה תורמת גם לשיפור איכות החיים של האנשים ולשינוי פני האזורים הכפריים וההרים.

תשתית התחבורה היא "עמוד השדרה" המעצב את מודל הפיתוח החדש של תאי נגוין. עם כמעט 14,000 ק"מ של כבישים, יחד עם רשת מסילות ברזל ונתיבים למים, למחוז מבנה תשתית אזורי בולט באזור ההררי הצפוני של המרכז. הודות למערכת תחבורה זו, שהולכת וגדלה, משיכת השקעות זרות ישירות לתעשיות היי-טק ממשיכה לשמור על תנופת צמיחה חיובית.

מר פאם קוואנג אן, מנהל מחלקת הבנייה.

מעתה ועד 2030, תאי נגוין תתמקד בבניית "עמוד השדרה" של התשתיות, כגון הרחבת הכביש המהיר האנוי-תאי נגוין, השקעה במסלול תאי נגוין-לאנג סון, מסלול בק קאן-קאו באנג, וקווי חיבור אזוריים עם בק נין, פו טו וטויאן קוואנג. באסטרטגיית הפיתוח ארוכת הטווח שלה, המחוז ממשיך לתעדף השקעה בתשתיות תחבורה, ובמיוחד קווי חיבור בין-אזוריים, חיבור אזורי תעשייה ואזורים עירוניים.

במקביל, הפרובינציה עורכת ארגון מחדש של המרחב העירוני והתעשייתי שלה על פי מודל רב-קוטבי, כאשר הדרום הוא מרכז תעשייתי ושירותי; הצפון מפתח אזור עירוני אקולוגי הקשור לתיירות בה בה; ומאיץ השקעות בתשתיות תחבורה אסטרטגיות ודיגיטליות, במטרה לעיר חכמה וכלכלה דיגיטלית.

ניתן לאשר כי "תחבורה מקושרת, צמיחה כלכלית" הפכה למציאות תוססת בכל כביש בתאי נגוין כיום, ולא עוד סתם סיסמה. בעתיד, כל כביש חדש שנפתח ימשיך לכתוב סיפורים של שינוי, ויסייע לארץ זו להתרומם יחד עם המדינה.

מקור: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/giao-thong-ket-noi-kinh-te-cat-canh-e430784/