VTV.vn - אם פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום ייושם, הוא יביא ערך כלכלי משמעותי הן לאנשים והן לעסקים.
מדיניות ההשקעה עבור כל פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום סוכמה זה עתה על ידי הוועד המרכזי של המפלגה והוטלה על גופים מוסמכים להשלים בדחיפות את התיק ולהגישו לאסיפה הלאומית לדיון, דיון והחלטה במושב הקרוב. המידע המקדים הראשוני על תוכנית ההשקעה של הפרויקט זוכה לתשומת לב רבה מצד דעת הקהל. ג'יאנג (בין דין) בוחר לנסוע ברכבת
מהאנוי לבין דין מכיוון שהוא רוצה לראות את הנוף משני הצדדים, אם תהיה רכבת מהירה של עד 350 קמ"ש, זו תהיה בראש סדר העדיפויות. "אם יהיה לי זמן נסיעה מהיר יותר ומרחב נוח יותר, נוסעים צעירים כמוני באמת יאהבו את זה", שיתף ג'יאנג. לרכבת יש נסיעה מהאנוי להו צ'י מין סיטי עם זמן משוער של כ-34 שעות. עם זאת, עם תוכנית הרכבת המהירה צפון-דרום, ייקח 5 וחצי שעות להגיע מהאנוי להו צ'י מין סיטי. נוסעים רבים מאמינים שזו תהיה הנקודה שתמשוך אנשים רבים לרכבת בעתיד. התייר הגרמני מתיאס באונאך אמר: "וייטנאם שלכם היא מדינה ארוכה המשתרעת מצפון לדרום, כך שנסיעה ברכבת מהירה תביא חוויות נפלאות."
הממשלה תגיש את מדיניות ההשקעה עבור רכבת מהירה צפון-דרום לאסיפה הלאומית לדיון והחלטה במושב הקרוב - צילום: VGP
לאחר יותר מ-20 שנה של שילוב עם הרכבת ליצירת מסלול
התיירות האנוי-דה נאנג, אמר מר נגוין קאן טיין (סגן מנהל חברת התיירות ויולט טריינס וייטנאם) כי למרות שבשנים האחרונות הרכבת הפכה מרווחת ונקייה יותר, מכיוון שהתשתית ישנה והמסילה חד-פעמית, לוקח עד 16 שעות להגיע לשם. אם תהיה רכבת מהירה צפון-דרום בעתיד, יותר לקוחות יבחרו לנסוע ברכבת. "זוהי אחת האפשרויות הנפלאות, דמיינו להיות בהאנוי בבוקר לארוחת בוקר וקפה, אבל בצהריים אנחנו בדאנאנג לפירות ים, ואחר הצהריים אנחנו שקועים בחוף מיי קה", אמר מר נגוין קאן טיין. עבור חברות נסיעות, באותו זמן טיול, כאשר הרכבת נוסעת מהר יותר, ניתן יהיה להוסיף יעדים נוספים כדי להגדיל את החוויה, ובכך למשוך יותר תיירים. מר פאם קוואנג טונג - מנהל חברת התיירות TSC אמר: "יציאה לטיול בתקופה זו כבר אינה קשה מדי ואינה דורשת יותר מדי זמן. אני חושב שזה ההיצע שיוצר ביקוש". כדי ליצור רכבת מהירה בעתיד, נצטרך להתאים את עצמנו לשוק המקומי ולשלוט בכמה שיותר טכנולוגיה. באותו זמן, דברים כמו מסילות, סוגי רכבות וטכנולוגיה ייצרו שוק לחברות מתחום המתכת, ההנדסה המכנית והתעשייה התומכת להשתתף במגרש המשחקים הזה. למרות שהיו מאמצים רבים לחדש את עצמה, תעשיית הרכבות הנוכחית היא כמו חולצה ישנה וצמודה. עכשיו זה הזמן להזדקק לחתיכת בד חדשה כדי לתפור חולצה המתאימה לצמיחה לאחר יותר מ-100 שנה. זוהי פריצת הדרך, חדשנות עם חזון אסטרטגי לפיתוח רכבת מהירה צפון-דרום.
Vtv.vn
מקור: https://vtv.vn/kinh-te/ha-noi-di-tp-ho-chi-minh-bang-tau-co-the-chi-mat-hon-5-tieng-20240924102243815.htm
תגובה (0)