האנוי לא תאסור באופן מוחלט כלי רכב מונעי בנזין בכביש הטבעת 1 החל משנת 2026

אחר הצהריים של ה-9 בדצמבר, קיים משרד הוועדה העממית של האנוי דיון מקוון בנושא "האנוי אוסרת על אופנועים המונעים בבנזין לפי שעה: מהם החישובים לתשתיות ולמחייה?"

לנוכח החשש שהאנוי תעבור לרכבים ירוקים מהר מדי, אישר מר דאו וייט לונג, סגן מנהל מחלקת הבנייה של האנוי, כי העיר לא תיישם זאת בהמוניהם אלא תפעל לפי מפת דרכים וקבוצה ברורה. עבור אופנועים המשמשים לעסקי תחבורה, המטרה היא להמיר 20% עד 1 בינואר 2027, 50% עד 1 בינואר 2028 ולהשלים 100% עד 1 בינואר 2030.

כיתוב לתמונה — מר דאו וייט לונג, סגן מנהל מחלקת הבנייה של האנוי.

עבור מוניות ומכוניות מסחריות עם עד 8 מושבים, החל מ-1 ביולי 2026, כל כלי הרכב החדשים או החלופיים חייבים להשתמש באנרגיה נקייה. עד 1 בינואר 2028, 50% מהרכבים חייבים להיות מוסבים; ועד 1 בינואר 2030, 100% יושלמו.

"תקנה זו חלה רק על כלי רכב חדשים או חלופיים, היא אינה דורשת שכל כלי הרכב הנמצאים בתנועה יעברו הסבה מיידית. כלי רכב הפועלים כרגיל, עדיין בתקופת התקנות שלהם ועומדים בתקנים טכניים עדיין מותרים לשימוש", אמר מר דאו וייט לונג.

לדברי סגן מנהל מחלקת הבנייה של האנוי, אי הבנות מסוימות ברשתות החברתיות גרמו לחרדה מיותרת בקרב הציבור. העיר לא דורשת מכל כלי הרכב לעבור לרכבים חשמליים עד 2026, אך תפעל לפי מפת דרכים מתאימה שתתן לאנשים ולעסקים זמן להסתגל.

הפחתת מחירי רכב חשמלי, הרחבת מדיניות מועדפת

מר דאו וייט לונג אמר גם כי העיר האנוי מנסחת החלטה בנושא הסבה לתחבורה ירוקה, הכוללת מדיניות רבה לתמיכה באנשים ובעסקים בעת המעבר לאמצעי תחבורה ירוקים.

מר לונג אמר שהמדיניות הראשונה שמשפיעה ישירות על אנשים היא תמיכה כספית בעת מעבר מאופנועים מונעים בבנזין לאופנועים חשמליים. הרמה המוצעת הרווחת היא 20% משווי הרכב, עד 5 מיליון דונג וייטנאמי לרכב.

עבור משקי בית עניים, רמת התמיכה יכולה להגיע ל-100% משווי הרכב, עד 20 מיליון דונג וייטנאמי; עבור משקי בית כמעט עניים היא יכולה להגיע ל-80%, עד 15 מיליון דונג וייטנאמי. העיר מתכננת גם לתמוך ב-30% מריבית ההלוואה למשך 12 חודשים במקרים של רכישות בתשלומים, כדי להפחית את חסם העלות הראשוני.

מצד שני, האנוי עובדת עם יצרנים כדי להמשיך ולהפחית מחירים ולהרחיב את התמריצים. "מכוניות חשמליות זולות בהרבה מאשר לפני 5-7 שנים. אם תהיה מדיניות תמחור טובה יותר מצד היצרנים, ההמרה תהיה מהירה יותר", אמר מר לונג.

עבור עסקי תחבורה נוסעים, מטענים ושירותים ציבוריים, העיר מציעה לתמוך ב-30% מריבית ההלוואה עד 5 שנים, תוך מתן אפשרות לגישה להון מועדף מקרן השקעות הפיתוח ומקרן הגנת הסביבה. זוהי קבוצה בעלת תדירות פעילות גבוהה ופליטות גבוהות, כך שאם תתבצע המרה מוקדמת, היא תסייע להפחית משמעותית את הלחץ על הסביבה העירונית.

בקבוצת האגרות, אופנועים וקטנועים שהוסבו לחשמליים מקבלים תמיכה ב-50% מדמי הרישום, בעוד שמשקי בית עניים וכמעט עניים מקבלים תמיכה ב-100%. מוניות ואוטובוסים (שתי קבוצות עיקריות במערכת התחבורה העירונית) אם הוסבו ומשתמשים בלוחות זיהוי ישנים, פטורים מכל דמי הרישום.

ראוי לציין כי יחידות השכרת אופנועים חשמליים ואופניים חשמליים ציבוריות יהיו פטורות משימוש בכביש ובמדרכה למשך עד 5 שנים למטרות שיתוף. העירייה בוחנת גם כיצד להאריך את מתן כרטיסי האוטובוס בחינם לסטודנטים, עובדי פארקים תעשייתיים וקבוצות המשתמשות באופן קבוע בתחבורה ציבורית.

בנוגע לתשתית עמדות טעינה לרכבים חשמליים, האנוי מתכננת לתמוך ב-50% מעלויות פינוי הקרקע, לפטור 100% מדמי שכירות הקרקע ב-5 השנים הראשונות, ולתמוך ב-30% מריבית הלוואות בנקאיות עבור פרויקטים מאושרים של עמדות טעינה לאנרגיה נקייה. הליכי ההשקעה בתחנות טעינה יקוצרו למקסימום.

מקור: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-noi-khong-cam-ngat-xe-xang-trong-vanh-dai-1-tu-nam-2026-20251209171726052.htm