הכביש המהיר Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, הפועל כעת, מסייע לקצר את זמן הנסיעה. צילום: HẠNH CHÂU
באתר הבנייה של הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, האווירה תמיד שוקקת פעילות. מאות מהנדסים ועובדים מתמודדים עם השמש והגשם, מארגנים את הבנייה ב"3 משמרות, 4 צוותים", כאשר צוותי בנייה רבים עובדים כל הלילה כדי לעמוד במועד האחרון של הפרויקט. באתר הבנייה של חבילה 42, אמר סגן אלוף טראן שואן דאי - מנהל מועצת הניהול של טרונג סון 11 (יחידת הבנייה): "החבילה, באורך של יותר מ-17 ק"מ, הגיעה כעת ליותר מ-75% מהיקף החוזה, ועולה על לוח הזמנים המתוכנן. כ-150 קצינים, מהנדסים ועובדים, יחד עם כמעט 100 כלי רכב, מכונות וציוד, גויסו לעבודה רציפת יום ולילה. היחידה שואפת להשלים את צוותי הבנייה העיקריים ובמקביל לסלול את פני הכביש עד ה-30 באפריל."
לדברי סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז אן ג'יאנג, נגו קונג ת'וק, לפרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג יש משמעות אסטרטגית שכן הוא מחבר את הציר האופקי החשוב של אזור דלתת המקונג; הוא מתחבר לכבישים מהירים אורכיים כמו קאן טו - קה מאו, ותורם להפחתת עומסי תנועה בכביש לאומי 91 ובכבישים מהירים לאומיים אחרים באזור. "יחידות הבנייה מאיצות, עובדות לאורך חג טט ובמהלך הלילה כדי לעמוד בלוח הזמנים ואף לחרוג ממנו, תוך הבטחת איכות הפרויקט בהתאם לתקני התכנון, ושואפות להשלים את קטע הכביש המהיר שאורכו 57 ק"מ דרך מחוז אן ג'יאנג עד יוני 2026 כפי שהתחייב לראש הממשלה", אמר מר נגו קונג ת'וק.
במקביל, המחוז ממשיך לקדם השקעות במערכת תשתיות התחבורה. עד שנת 2025, 37 פרויקטים, כולל 10 פרויקטים אסטרטגיים מרכזיים, ייושמו, כגון כביש בה טאנג האי המורחב (קטע כביש החוף דרך ראץ' ג'יה וצ'או טאנה); כביש החוף הון דאט - קין לואונג; שדרוג כביש לאומי 80; כביש החוף הראשי למרכז הא טיין; כביש החוף בצד המערבי של האי פו קוק; גשרים בכביש החוף המחבר את אן ביין - ראץ' ג'יה; וקו החשמלית העירוני שלב 1...
כבסיס לפיתוח, מחלקת הבנייה מיישמת מספר כיוונים מרכזיים כדי לממש את חזון הפיתוח של המחוז ולהציע פתרונות לייעול המשאבים לפיתוח עירוני בר-קיימא. לדברי מנהל מחלקת הבנייה, לה וייט בק, המחלקה מייעצת להנהגת המחוז בנוגע לארגון מחדש של התכנון המחוזי לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050; תכנון המערכת העירונית והתשתית הטכנית באזורי חוף, גבול ואיים מרוחקים באופן בר-קיימא, תוך התאמה לשינויי האקלים. במקביל, המחלקה שואפת ליצור רשת עירונית רב-קוטבית המחברת את לונג שויין - ראץ' ג'יה - פו קוק - צ'או דוק - הא טיין - וין תואן, וליצור קטבי צמיחה ירוקים ומחוברים.
על פי תוכנית הפיתוח שלה, אן ג'יאנג תמשיך לשפר ולשדרג את ערי לונג שויין וראץ' ג'יה כדי להשיג את הסטנדרטים של אזור עירוני מסוג II מוצק; לשדרג את צ'או דוק והא טיין לאזורים עירוניים מסוג II, ולהפוך אותם למרכזי תרבות ותיירות גבול חשובים ולשערים לסחר בינלאומי. בנוסף, היא תפתח את וין תואן לעיר לוויין המקושרת לחקלאות מתקדמת ותיירות אקולוגית; ותבנה את פו קוק למרכז תיירות, פיננסים ולוגיסטיקה בינלאומי ברמה אזורית.
המחוז נותן עדיפות לפיתוח שני צירי חיבור אסטרטגיים. הציר האנכי התוך-אזורי משמש כעמוד השדרה לפיתוח כלכלי משולב, מחבר מרכזים דינמיים ומרחיב את מרחב הפיתוח לכיוון הא טיין ופו קוק. המוקד הוא על שדרוג כביש לאומי 80 המחבר את לונג שויין וראץ' ג'יה; השקעה בכביש המהיר לונג שויין - ראץ' ג'יה; ושדרוג כביש לאומי N1 המחבר את הא טיין - טין ביין - צ'או דוק. במקביל, הציר האופקי של כביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג יחבר את מחוזות דלתת המקונג עם נמל טראן דה, יפתח תנופת פיתוח חדשה, יחזק קשרים אזוריים ויחבר עם ממלכת קמבודיה. המחוז מתאם גם את שדרוג הכביש המהיר לו טה - ראץ' סוי וחוקר מסלול מקביל בין הא טיין - ראץ' ג'יה - בק ליו.
כדי לממש את החלטת המחוז, אן גיאנג מיישמת שלוש פריצות דרך אסטרטגיות, כולל פריצת דרך בהשלמת מערכת תשתיות התחבורה. המחוז מתמקד ביישום פרויקטים גדולים כמו הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, הכביש המהיר ראץ' ג'יה - בק ליו וכביש החוף; שדרוג שדה התעופה ראץ' ג'יה לתקני 4C, בניית שדה התעופה טו צ'או ושדרוג שדה התעופה פו קוק לתקני 4E; ופיתוח מערכת נמל ימי ונחל רב-תכליתית שתשרת את הלוגיסטיקה, היבוא, היצוא והתיירות. "המחוז מצפה שתשתיות התחבורה שלו ישודרגו משמעותית, תוך יצירת רשת אזורית מודרנית ומסונכרנת, פתיחת הזדמנויות פיתוח עצומות, משיכת השקעות והאצת הפיתוח החברתי-כלכלי בשלב החדש", הדגיש החבר נגו קונג ת'וק.
מקור: https://baoangiang.com.vn/ha-tang-mo-loi-cho-an-giang-but-pha-a479348.html
תגובה (0)