שני פרויקטים של "רק עבודה, בלי נסיגה" מתוך רצון למדינה חזקה

[מודעה_1]

בשעה 8:00 בבוקר (24 בדצמבר), ערך משרד התחבורה את טקס חנוכת פרויקט גשר מיי ת'ואן 2 וכבישי הגישה משני קצוות הגשר; פרויקט הכביש המהיר מיי ת'ואן - קאן טו. זהו פרויקט הצפוי להיות "שרביט קסמים" לפיתוח דלתת המקונג, הנחשבת "ציפייה של 20 מיליון איש בדלתת".

בהזדמנות זו, כתבי דן טרי ראיינו מנהיגים של יישובים רבים במערב, או כאלה שכיהנו כמנהיגים מקומיים בדלתא של המקונג, על חשיבותם וחשיבותם של שני הפרויקטים הללו לארץ תשעת הדרקונים.

קאן טו ודלתא המקונג "ימריאו"

זוהי האמונה שמר טרונג קוואנג הואי נאם - סגן ראש ועדת החוץ של הוועד המרכזי של המפלגה (סגן יו"ר הוועדה העממית של העיר קאן טו לתקופה 2014-2020), שיתף עם כתב דן טרי , כשנשאל על רגשותיו לגבי החדשות הטובות של תושבי הדלתא.

לדברי מר הואי נאם, חנוכת גשר מיי תואן 2 וכביש המהיר מיי תואן-קאן טו יסייעו לאנשים ולסחורות בעיר קאן טו ובאזור נהר האו הדרומי לנסוע להו צ'י מין סיטי בנוחות, ויקצרו את זמן הנסיעה לשעתיים בלבד ואולי אף קצר יותר.

לצד בניית הכבישים המהירים קאן טו-קה מאו וצ'או דוק-קאן טו- סוק טראנג על ידי הממשלה המרכזית, מר הואי נאם מקווה שהפרויקטים יושלמו בזמן כדי לסייע לקאן טו בפרט ולדלתא של המקונג בכלל "להמריא".

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 1 — ראש הממשלה פאם מין צ'ין ומשלחתו השתתפו בטקס הסיום של גשר מיי טואן 2 (צילום: האי לונג).

בהתייחסו לתקופה שבין 2014 ל-2020, כאשר כיהן כסגן יו"ר הוועדה העממית של העיר קאן טו, מר הואי נאם מונה להיות אחראי על המגזר הכלכלי, לרבות משיכת השקעות, קידום זרימת סחורות, פיתוח תיירות, שירותים... כל המגזרים הללו זקוקים לתשתית תחבורה טובה לפיתוח.

"אני זוכר, באותה תקופה, כדי לפתור את בעיית 'עזיבת הכפר אך לא עזיבת המולדת', היינו צריכים להשקיע באזורים כפריים. אני וחבריי מקבוצת הטקסטיל והבגדים נסענו לסקר מנין קיאו דרך תוי לאי, קו דו ועד וין טאן. הם אמרו: 'מר נאם, אנחנו רוצים לתמוך בקאן טו, אבל תסתכל על נתיבי התנועה שלך, משאיות מכולות לא יכולות להתחמק זו מזו; על 6-7 גשרים, משאות מעל 15 טון לא יכולים לעבור, אף מכולה לא יכולה לעבור."

"תראה, רוצים שאנשים ישקיעו אבל תנועה כל כך קשה, זה מאוד קשה", נזכר מר נאם.

לא רק קאן טו, מר הואי נאם אמר שכל דלתת המקונג מתמודדת עם אותה בעיה. אן ג'יאנג-דונג טאפ-קאן טו שיתפה פעולה עם המרכז למחקר עסקי ותמיכה יזמית (BSA) כדי לקדם תיירות אך לא עמדה בציפיות.

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 2 — כביש מיי תואן - קאן טו בבוקר ה-23 בדצמבר - יום לפני טקס ההשבעה (צילום: באו קי).

"ערכנו סקר וגילינו שתיירים נוסעים עד לכביש המהיר טרונג לואונג, עוצרים במי טו (טיין ג'יאנג) ואז חוזרים הביתה, מכיוון שהקטע ממיי טו למיי טואן עמוס לעתים קרובות בסופי שבוע. לצאת לטיול ולהיתקע בפקק זה לא כיף, במיוחד לתיירים זרים."

לאחר שהיה עד לתקופה כה קשה של תשתיות תחבורה, כששמע מר הואי נאם את החדשות על חנוכת הכביש המהיר מיי תואן-קאן טו וגשר מיי תואן 2 ב-24 בדצמבר, הוא שיתף שהוא שמח מאוד ומאמין שדלתת המקונג תתפתח עוד יותר בעתיד הקרוב.

"הפרויקט שהעם חיכה לו זמן רב"

מר לו קוואנג נגוי - יו"ר הוועדה העממית של מחוז וין לונג, אישר כי הפעלת גשר מיי תואן 2 והכביש המהיר מיי תואן-קאן טו מביאה שמחה והתרגשות לא רק לוועדת המפלגה, לממשלה ולאנשי מחוז וין לונג, אלא גם לאנשי דלתת המקונג.

"הכביש המהיר מיי תואן - קאן טו וגשר מיי תואן 2 ציפו לעם מזה זמן רב", הדגיש מר נגוי בתגובה לכתב דן טרי .

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 3 — מר לו קוואנג נגוי - יו"ר הוועדה העממית של מחוז וין לונג, ענה לראיון של דן טרי (צילום: באו קי).

לדברי יו"ר הוועדה העממית של מחוז וין לונג, חנוכת שני הפרויקטים הללו תקל על נסיעותיהם של אנשים ועל יישובים בהובלת סחורות להו צ'י מין סיטי ולהיפך. עבור מחוז וין לונג, זהו תנאי וכוח מניע שיסייעו ליישוב לפתח אזורי תעשייה ואשכולות באזור.

וין לונג יחבר את אזורי ייצור חומרי הגלם להובלת סחורות בצורה נוחה יותר, ויגדיל את הערך הכלכלי.

משיכת תעשייה, ייצור ועיבוד

בשיחה עם כתבי דן טרי לפני חנוכת שני הפרויקטים הגדולים, מר דונג טאן היי, סגן היו"ר הקבוע של ועדת העם של העיר קאן טו, הדגיש שוב ושוב את הביטוי "פרויקט חשוב מאוד".

לדברי מר היין, עד עכשיו, אם נוסעים למחוזות דלתת המקונג, הכביש היחיד הוא כביש לאומי 1. מהירות העיור והפיתוח החברתי-כלכלי באזור הדלתא גורמת לעומס יתר על הכביש הזה, מה שגורם לעתים קרובות לפקקי תנועה, במיוחד בחגים ובט...

"זהו סיוט לא רק לאנשים אלא גם למשקיעים" - אמר סגן היו"ר הקבוע של ועדת העם של העיר קאן טו.

במיוחד בעיר קאן טו, לפני חנוכת הכביש המהיר, המקום זכה לתשומת לב רבה מצד משקיעים. "אנחנו מאוד מעוניינים במשקיעים תעשייתיים. אם תהיה תשתית טובה, זה ימשוך משקיעים. קיום מפעלים ומפעלים ייצור מקומות עבודה והכנסות לתקציב", אמר מר הייאן.

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 4 — דלתת המקונג משלימה בהדרגה את תשתית התחבורה שלה, מה שמסייע להובלת סחורות בנוחות ובמהירות, ותורם להגדלת ערך הסחורות בכל יישוב (צילום: באו קי).

ערך הסחורות יעלה

לדברי מר היין, כאשר הכביש יופעל, יישובים צריכים למקסם את יתרונותיהם, ראשית כל, לתעדף את ארגון רשת התנועה המתחברת לכביש. לאחר מכן יש לתכנן אזורי עבודה, אשכולות ולוגיסטיקה שישרתו את הייצור והמחסנים - אזורים אלה ימקסמו את יעילות נתיב התנועה.

"לדוגמה, בקאן טו, מתכננים ונבנים פארקי תעשייה קרוב לכביש המהיר. משקיעים מתעניינים מאוד בגורם זה כשהם מגיעים ללמוד, משום שקרבה לכביש המהיר תחסוך בעלויות התחבורה. אנו מדמיינים פארקי תעשייה כענפי עצים, וכבישים מהירים כעמוד השדרה של ענפי העצים", ציין מר היי.

בעוד מספר שנים, כאשר יושלמו הכבישים האופקיים, תהיה לדלתא של המקונג תשתית תנועה מלאה, שתסייע בהובלת סחורות בנוחות ובמהירות, ותתרום להגדלת ערך הסחורות בכל יישוב.

ניקוי "צווארי בקבוק"

לדברי מר טרונג קאן טוין - סגן היו"ר הקבוע של הוועדה העממית של מחוז האו ג'יאנג, דלתת המקונג נחשבת לארץ עשירה בפוטנציאל וביתרונות, במיוחד בייצור וייצוא של מזון, מוצרים ימיים ועצי פרי. עם זאת, יתרונות אלה לא נוצלו במלואם כצפוי ונגמרים רק ברמת הפוטנציאל.

אזור דלתת המקונג נתקל לאחרונה ב"צווארי בקבוק" רבים בפיתוח, כאשר "צוואר הבקבוק" הגדול ביותר שבהם טמון בתשתיות - העיר מר טויין.

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 5 — הכביש כולו יסייע להגדיל את ערך התוצרת החקלאית המקומית ולשפר את הכנסתם של האנשים (צילום: באו קי).

"חנוכת גשר מיי תואן 2 וכביש המהיר מיי תואן-קאן טו לא רק מחברת במהירות ובנוחות את אזור הדרום-מזרח עם אזור הדרום-מערב, אלא גם מסייעת ליישובים באזור דלתת המקונג להתחבר זה לזה, ויוצרת שרשרת של פיתוח כלכלי שווה ומקושר", אמר מר טויין.

סגן היו"ר הקבוע של הוועדה העממית של מחוז האו ג'יאנג אמר כי להאו ג'יאנג, כמו מחוזות מערביים אחרים, יש מוצרים מרכזיים של עצי פרי ומוצרים ימיים, כאשר שווקי הצריכה העיקריים הם המחוזות המזרחיים והיצוא. כאשר הכביש ייחנך, הוא יסייע להאיץ את התחבורה, להפחית עלויות ולהבטיח תמיד מוצרים טריים לצרכנים. משם, ערך התוצרת החקלאית המקומית יגדל וגם הכנסות האנשים ישתפרו.

יגדל במהירות

לדברי מר נגוין פואנג לאם, מנהל VCCI קאן טו, קאן טו הוא היישוב הראשון שייהנה מפתיחת הכביש המהיר לתנועה. לאחר מכן נמצאים המחוזות שמדרום לנהר האו כמו האו גיאנג, סוק טראנג...

"2024 ו-2025 יהיו שנים של צמיחה עבור יישובים רבים שנהנים מנתיב תנועה זה", מאמין מר לאם.

עם זאת, כאשר יישובים רבים יחוו פריצות דרך כלכליות ופיתוח מואץ, ייווצרו עומסי תנועה.

"יש להכפיל את גודלו של הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי-טרונג לואונג - השער ל-13 מחוזות וערים. יש גם להרחיב עוד יותר את הכביש מטרונג לואונג למיי טואן, השער ל-10 מחוזות; ממיי טואן לקאן טו, שהוא עבור 6 מחוזות למטה, יש לחשב את המקטעים הללו מוקדם. רק 4 נתיבים, במיוחד מטרונג לואונג לכאן, אינם מספיקים", הצהיר המומחה.

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 6

[מודעה_2]
קישור למקור

תגית: כביש מהיר מיי טואן - קאן טו גשר מיי תואן 2

תגובה (0)

הכי פופולרי

החדש ביותר

No data