מדיניות זו זכתה לתשומת לב רבה משום שהיא קשורה ישירות לסדר עירוני, למקורות מחייתם של אנשים ולמראה של עיר הבירה.
בהאנוי, מדרכות משמשות זה מכבר לא רק להולכי רגל, אלא גם כמקור פרנסה לעשרות אלפי עסקים קטנים. מדוכני משקאות ודוכני מזון ועד חנויות המשתמשות בחזיתות חנויות, מסחר על המדרכות הפך לחלק מוכר מהחיים העירוניים, במיוחד ברובע העתיק או ברחובות התיירות והקולינריה .
עם זאת, הפלישה הממושכת למדרכות גורמת גם לתוצאות שליליות רבות. במקומות רבים, הולכי רגל נאלצים ללכת על הכביש מכיוון שהמדרכות תפוסות על ידי ספקים או כלי רכב חונים. זה לא רק פוגע באסתטיקה העירונית אלא גם מהווה סכנה פוטנציאלית לבטיחות בדרכים.
לכן, מתן אפשרות לשימוש מותנה בחלק מהמדרכה נחשב לפתרון מתאים יותר, מאשר איסור מוחלט שקשה לאכוף ביעילות. אם ינוהל כראוי, מדיניות זו תסדיר את פעילות העסקים ותגדיל את ההכנסות לתקציב, ובמקביל תחזק את הכלכלה הלילית.
ראוי לציין כי בהאנוי קבעו קריטריונים מחמירים למדי. רק רחובות עם מדרכות ברוחב של לפחות 3 מטרים, לאחר שמירת מינימום של 1.5 מטרים להולכי רגל, ייחשבו לתכנית הפיילוט. זהו עיקרון חשוב משום שבכל מקרה, מדרכות חייבות לשרת בראש ובראשונה את הולכי הרגל. מדרכות מול בתים אינן יכולות להיחשב כ"זכויות עסקיות פרטיות" של יחידים, שכן הן רכוש ציבורי.
היישום השלבי ותוכנית הפיילוט מדגימים גם את הגישה הזהירה של ממשלת העיר. הדבר נחוץ כדי להעריך את האפקטיביות בפועל ולמנוע ניהול רופף שעלול להוביל להישנות המצב הכאוטי והמכוער של העבר.
כדי שהמדיניות תהיה יעילה, הגורם החשוב ביותר נותר ניהול ופיקוח. ללא שקיפות, השכרת מדרכות עלולה להוביל לתוצאות שליליות או לתחרות לא הוגנת. על העיר לפרסם בבירור את קריטריוני הבחירה, העמלות, השטח השמיש והאחריות של העסקים. בנוסף, יש צורך ביישום מוגבר של טכנולוגיה, מצלמות מעקב ואכיפה אוטומטית כדי להבטיח שהשימוש במדרכות יעמוד בתקנות.
חשוב מכך, יש לבחון את נושא המדרכות לא רק מנקודת מבט של ניהול עירוני, אלא גם ביחס למקורות המחיה של אנשים. עבור עצמאים ועסקים קטנים רבים, כמה מטרים רבועים של מדרכה מספקים מקור הכנסה מכריע. לכן, יש להבטיח איזון בין אינטרסים, שמירה על הסדר העירוני תוך יצירת תנאים לניהול עסקים לגיטימיים של אנשים.
במדינות רבות, שימוש במדרכות לעסקים אינו אסור, אך הוא תמיד כרוך בתקנות מחמירות בנוגע לאזור, זמן וגישה להולכי רגל. האנוי בהחלט יכולה ללמוד מניסיון זה כדי לפתח מודל מתאים.
השכרת שטחי מדרכה אינה רק עניין של כמה מטרים רבועים של אדמה, אלא גם עניין של ניהול עירוני. אם הדבר נעשה כראוי, האנוי תוכל גם לפתח את הכלכלה הלילית שלה וגם לבנות תדמית עירונית מתורבתת, מודרנית וראויה למגורים יותר.
מקור: https://nld.com.vn/tphcm-hai-benh-vien-lon-cung-bieu-dien-phau-thuat-robot-196260514100817683.htm
תגובה (0)