האי פונג מושכת השקעות לפיתוח הכלכלה הימית

נמלי הים והלוגיסטיקה יצרו עבור האי פונג מעמד גיאופוליטי וכלכלי מיוחד. לעיר פוטנציאל ויתרונות לפיתוח השונים מאזורי חוף אחרים, והיא הופכת ל"שער" לסחר בינלאומי לכיוון הים בצפון.

נמלי הים והלוגיסטיקה העניקו להאי פונג מעמד גיאופוליטי וכלכלי מיוחד. לעיר פוטנציאל פיתוח ויתרונות שונים בהשוואה לאזורי חוף אחרים, והיא הופכת ל"שער" לסחר בינלאומי לכיוון הים בצפון.

השקעה ופיתוח של הכלכלה הימית

לאחר 15 שנים של יישום החלטה 32, בשנת 2019, המשיך הפוליטביורו לפרסם את החלטה מס' 45-NQ/TW על בנייה ופיתוח העיר האי פונג עד 2030, עם חזון לשנת 2045. בפרט, המטרה עד 2025 היא שהאי פונג תשלים למעשה את תהליך התיעוש והמודרניזציה, ותהפוך למרכז הכלכלי המרכזי של הכלכלה הימית של המדינה. היא תהיה מרכז שירותים לוגיסטיים לאומי; מרכז להכשרה, מחקר, יישום ופיתוח של מדעי הים והטכנולוגיה של המדינה כולה.

בהתאם ליעדים הנ"ל, קצב הצמיחה הכלכלית של העיר תמיד היה גבוה מהממוצע הארצי. לאחר 5 שנים של יישום החלטה מס' 45-NQ/TW של הפוליטביורו, צמיחת התוצר המקומי הגולמי הממוצעת לנפש בתקופה שבין 2019 ל-2023 הגיעה ל-11.64% לשנה, פי 2.83 מקצב הצמיחה הממוצע הארצי ופי 1.97 מהתמ"ג של דלתת הנהר האדום (הצפוי להגיע ל-11% בשנת 2024) והוא מזוהה כקוטב הצמיחה של המשולש הכלכלי האנוי - האי פונג - קוואנג נין.

נמל נאם דין וו הבינלאומי - פארק התעשייה נאם דין וו

נכון לעכשיו, מערכת הנמלים של העיר האי פונג כוללת 5 אזורי רציף עיקריים עם 52 נמלי ים ברשימת נמלי הים של וייטנאם (עם 98 רציפים, באורך של כ-14,178.5 מטר). ראוי לציין כי לנמל השער הבינלאומי לאך הוין קיבולת לקלוט אוניות מכולות במשקל של עד מעל 200,000 דוואט.

בכל הנוגע לפיתוח אזורי הכלכלה החופיים, בהאי פונג, אזור הכלכלה דין וו-קאט האי הפך לאזור כלכלי מקיף, דינמי, רב-מגזרני, המתפתח בכלכלה ימית, תוך התמקדות בפיתוח שירותי נמל. במקביל, זהו הכוח המניע לקידום התפתחותה של האי פונג לקראת תיעוש ומודרניזציה; להיות אחד המרכזים הכלכליים הימיים של אזור הים הצפוני ושל המדינה כולה.

לאחרונה, ב-4 בדצמבר, קיבלה היי פונג אישור רשמי מהממשלה להקים את אזור הכלכלי החופי הדרומי של היי פונג בשטח של כ-20,000 דונם כדי לנצל את נמל נאם דו סון, נמל התעופה הבינלאומי היי פונג במחוז טיאן לאנג; להקים אזור סחר חופשי באזור הכלכלי החדש כדי ליישם מנגנונים, מדיניות, ניסיון ושיטות עבודה מומלצות מקומיות ובינלאומיות.

בנוסף, יש צורך להגביר את המשיכה ולהתמקד בגיוס משאבים לפיתוח מערכת התחבורה הימית כגון טרמינלים 3, 4, 5, 6, 7, 8 של נמל השער הבינלאומי לאך הויין, אשר אושרו על ידי ראש הממשלה למדיניות השקעות ובנייתם ​​מואצת, וממשיכים לקרוא להשקעה בטרמינלים הנותרים של נמל לאך הויין (נכון לעכשיו, טרמינלים 9, 10, 11, 12 הוצעו על ידי 7 משקיעים ומשרד התכנון וההשקעות מעריך את מדיניות ההשקעה בהתאם לתקנות).

האסטרטגיה הנכונה במשיכת השקעה זרה

עד סוף נובמבר 2024, הון ההשקעות הזרות הזרות המצטבר באזור הגיע ל-32.2 מיליארד דולר, דבר המצביע על כך שהאי פונג הפכה למעוז של משקיעים גדולים רבים, בעלי תפקיד עמוק בשרשרת הערך העולמית.

לדברי מר נגוין ואן טונג, יו"ר הוועדה העממית של העיר האי פונג, על מנת שהאי פונג תמשיך להוביל את המדינה במשיכת השקעות זרות ישירות, בתקופה הקרובה, העיר תתמקד בבחירת משקיעים גדולים ויוקרתיים בעולם עבור פרויקטים מתקדמים, במיוחד פרויקטים של מוליכים למחצה ושבבים אלקטרוניים. העיר תיצור את התנאים הנוחים ביותר למשקיעים לפי המוטו "הצלחת המיזמים היא הצלחת העיר". במקביל, לחזק את היכולת לחבר בין מיזמים של השקעות זרות ישירות למיזמים וייטנאמיים כדי שיוכלו להשתתף בשרשראות אספקה ​​גלובליות, ליצור מומנטום ובסיס לפיתוח העיר, לתרום לכלל המדינה להתקדם חזק ויציב בעידן החדש - עידן השגשוג הלאומי.

ואכן, המשקיע בפרויקט Logicross Hai Phong בפארק התעשייה Nam Dinh Vu, מר טקאשי קגמוטו, מנכ"ל Mitsubishi Estate Vietnam Co., Ltd., אמר כי במהלך יישום הפרויקט, כל ההליכים, החל מהגשת בקשה לתעודות השקעה ועד להיתרי בנייה, היו חלקים מאוד. מועצת המנהלים של אזור הכלכלה Hai Phong, פארק התעשייה Nam Dinh Vu - Investor Sao Do Group, ליווה ותמך במשקיע לאורך כל תהליך יישום הפרויקט.

טקס הנחת אבן הפינה לפרויקט Logicross Hai Phong בפארק התעשייה Nam Dinh Vu

מר נגוין טאנה פואנג, מנכ"ל קבוצת סאו דו, שיתף: "פארק התעשייה נאם דין וו הוא פארק תעשייה מקיף, רב-מגזרתי ורב-מגזרתי, המשרת את הפיתוח החברתי-כלכלי של האי פונג. ההחלטה לבחור בפארק התעשייה נאם דין וו על ידי משקיעים וחברות מסין, הונג קונג, טייוואן (סין)... נובעת בין היתר ממיקומו הגיאוגרפי המעולה, המחובר בצורה חלקה לרשת התחבורה הארצית וקרוב לנתיבי תנועה חשובים, המאחדים את כל חמשת סוגי התחבורה הימית הבינלאומית, נתיבי מים פנימיים, כבישים, מסילות ברזל ודרכי אוויר. אלה הם נמל המים העמוקים הבינלאומי לאך הויאן, הכביש המהיר האנוי-איי פונג, נמל התעופה הבינלאומי קאט בי, הכביש והגשר טאן וו-לאך הויאן..."

פארק התעשייה נאם דין וו - חיבור תשתית מלא ומסונכרן

לאחרונה, פארק התעשייה נאם דין וו השקיע באופן יזום בכביש המקביל לכביש טאן וו - לאך הויאן. מסלול זה הופעל רשמית בסוף אוקטובר 2024, ותורם רבות לניצול הפוטנציאל הלוגיסטי של מערכת התחבורה ונמלי הים המרכזיים, תוך קידום הפוטנציאל והחוזקות של פיתוח אזור הכלכלי דין וו - קאט האי. בכך, תורם לשיפור יכולת הובלת סחורות, אופטימיזציה של זמן ועלויות לוגיסטיקה עבור משקיעים בפארק התעשייה נאם דין וו.

לדברי מר פואנג, ביתרון היותו פארק התעשייה היחיד בהאי פונג עם נמל ימי בינלאומי פנימי - נמל נאם דין וו, המחזיק ב-4 אזורים פונקציונליים עם תשתית מודרנית כגון רציף מכולות, רציף מטען נוזלי ומערכת אקולוגית לוגיסטית המושקעת באופן סינכרוני, המעוצבת ומופעלת על פי עקרון משיכת מגוון פרויקטים. פארק התעשייה נאם דין וו יהווה שרשרת רציפה ומחזורית בתהליך אספקת שירותי תשתית לפארק התעשייה, כולל תמיכה בגיוס והכשרה של משאבי אנוש איכותיים. זה ייצור ביקוש רב ללוגיסטיקה מצד תעשיות ייצור מקומיות ובינלאומיות, כמו גם צורך בתשתית לוגיסטית איכותית כדי לענות על התפתחות הכלכלה.

בפרט, במהלך ביקורו האחרון בהאי פונג, הציג המזכיר הכללי טו לאם מספר משימות שהעיר צריכה להתמקד בהן בתקופה הקרובה. כלומר, האי פונג צריכה להמשיך ולשפר את התכנון שלה. זה כולל תכנון עירוני, תעשייה, תיירות, כלכלה ימית, תכנון תשתיות תת-קרקעיות, תכנון מרחבי; חיבור וסנכרון של כל סוגי התחבורה. תכנון הוא המשאב והחזון של העיר כדי להפוך לשקופה בפיתוח ולמשוך משקיעים.

בנוסף, ציין המזכיר הכללי טו לאם כי האי פונג צריכה לקדם את יתרונה כשער הכניסה הראשי לים עבור כל הצפון, ומתכננת לבנות את האי פונג למרכז כלכלי ימי מודרני, מרכז קשרים כלכלי וכוח מניע לפיתוח דלתת הנהר האדום וכל האזור הצפוני.

מקור: https://baodautu.vn/hai-phong-thu-hut-dau-tu-phat-trien-kinh-te-bien-d232629.html