המעבר התת-קרקעי נגוין ואן לין - נגוין הואו ​​טו פתר את בעיית בליטות האספלט.

ב-17 בספטמבר, מועצת ניהול פרויקט השקעות בבנייה בתנועה של העיר HCM תיאמה עם קבלן הבנייה ויועץ הפיקוח לתקן ולתקן נזקים במעבר התת-קרקעי נגוין ואן לין - נגוין הואו ​​טו (רובע טאן הונג, העיר HCM).

אזורי האספלט המתקלפים תוקנו. צילום: טיאן פאט

מנהל מועצת ניהול השקעות בפרויקטים לבנייה בתנועה בעיר HCM (משקיע), לואונג מין פוק, אמר כי בשעות הבוקר המוקדמות של ה-16 בספטמבר, הקבלן למעשה השלים את ריצוף האספלט הזמני באזורים המתקלפים והשקועים במעברים התת-קרקעיים HC1 ו-HC2, ובכך הבטיח את בטיחות כלי הרכב העוברים במנהרות.

היחידה תמשיך לטפל ביסודיות באזורים שניזוקו כגון בליטות אספלט וחריצים עד ה-21 בספטמבר. עבור רחוב נגוין ואן לין סביב אזור המנהרה, תיקונים זמניים יושלמו לפני ה-26 בספטמבר ויתוקנו במלואם לפני ה-30 בספטמבר.

בנוגע לסיבה לנזק לאספלט החדש, אמר מר לואונג מין פוק שתהליך הניצול עם צפיפות כלי רכב גבוהה, במיוחד משאיות כבדות, יחד עם השפעת מזג האוויר גרמו להידרדרות מהירה של פני הכביש.

כדי לתקן זאת, הקבלן יקלף את שכבת האספלט הפגועה, יחזק את תשתית הכביש ויחדש את כל פני השטח; במקטעים שניזוקו קשות יוחלף כל מבנה פני הכביש.

במקביל, עבודות התחזוקה והתיקונים התקופתיים ישופרו לפני עונת הגשמים, יחד עם שליטה קפדנית על איכות החומרים וטכניקות הבנייה.

אזורי האספלט המתקלפים תוקנו. צילום: טיאן פאט

מועצת המנהלים של פרויקטי השקעות בבנייה בתנועה של הו צ'י מין סיטי מחויבת לטפל באופן מלא באזורים פגועים בהקדם האפשרי, ובמקביל דורשת מהקבלנים לבצע כראוי את אחריות האחריות, להגביר את התחזוקה והתיקונים התקופתיים, על מנת להבטיח בטיחות בדרכים ונוחות לנסיעות.

הבוקר (17 בספטמבר), יחידת הבנייה תיקנה את פני הכביש שניזוקו. צילום: טיאן פאט

בעבר, ב-13 בספטמבר, פרסם עיתון SGGP מידע על המעבר התת-קרקעי ברחוב נגוין ואן לינה - נגוין הואו ​​טו: בורות הופיעו בצפיפות לאחר 9 חודשי שימוש בלבד, דבר המשקף את התדרדרות המעבר התת-קרקעי באופן משמעותי.

פני הכביש משני צידי המנהרה מכוסים בבורות, האספלט מתקלף והוא לא אחיד, מה שמהווה סכנה למשתמשי הדרך. תושבים ונהגים נסערים ואומרים כי הנסיעה באזור זה לא רק קשה אלא גם מהווה סיכון לתאונות.

יש דעות הטוענות שפרויקטים בקנה מידה גדול עם הון השקעה גבוה התדרדרו במהירות, מה שהופך את התקווה לפתרון פקקי תנועה ל"נקודות שחורות" חדשות בתנועה.

בניית פרויקט המנהרה החלה בשנת 2020 ולאחר עיכובים רבים הוכנס סופית לשימוש בתחילת 2025. עם זאת, פריטים רבים כמו תחנות שאיבה, מערכות ניקוז וארגון תנועה עדיין לא הושלמו.

לא רק אזור הצומת, אלא גם כל מסלול נגוין ואן לין (מכביש 50 לכביש 1) ניזוק קשות. שדרת נגוין ואן לין מנוהלת ומופעלת כיום על ידי מועצת הניהול של האזור הדרומי, בעוד שמחלקת הבנייה של העיר הו צ'י מין אחראית על ניהול התנועה הכללי במסלול.

קוואק הונג - ת'יאן פאט

מקור: https://www.sggp.org.vn/ham-chui-duong-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-da-khac-phuc-su-co-troi-nhua-post813446.html