תעופה וייטנאמית: הבטחת בטיחות היא הכוח המניע לצמיחה

הצפי הוא שעד שנת 2025, מספר הנוסעים והמטענים במגזר התעופה יצמח בקצב דו-ספרתי הודות לביקוש הגובר לטיסות בטוחות ולפתיחתם של נתיבים בינלאומיים רבים. הצפי הוא ששנת 2026 תהיה שנה עם מניעי צמיחה רבים עבור תעשיית התעופה הווייטנאמית.

11 חודשים של הסעה בטוחה של כמעט 70 מיליון נוסעים

על פי נתוני רשות התעופה האזרחית של וייטנאם, ב-11 החודשים האחרונים של השנה, סך שוק הנוסעים הגיע ל-69.3 מיליון נוסעים ו-1.2 מיליון טון מטען, עלייה של 10.8% במספר הנוסעים ו-18.5% במטען בהתאמה בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2024 (10 החודשים הראשונים של 2024).

רשות התעופה האזרחית צופה גם כי עד שנת 2025, שוק התחבורה האווירית של וייטנאם יגיע לכ-84 מיליון נוסעים ו-1.4 מיליון טון מטען, עלייה של 11.4% במספר הנוסעים ו-18% במטען בהשוואה לשנת 2024.

נוסעים מבצעים צ'ק-אין באמצעות אימות אלקטרוני VNeID.

מר אונג וייט דונג, מנהל רשות התעופה האזרחית של וייטנאם, אמר כי הביקוש הגובר לטיסות ויישום יעיל של חילופי דברים ושיתוף פעולה בניצול תעופה בינלאומית לתמיכה בחברות תעופה בתהליך ביצוע פעילויות ניצול תרמו גם הם לתוצאות החיוביות של התחבורה האווירית בשנת 2025.

מר דונג מאשר כי יישם באופן יזום ומלא משימות ופתרונות להבטחת בטיחות בדרכים, שיפור איכות הפיקוח על הבטיחות, מניעת סיכונים והבטחת בטיחות מוחלטת בפעילויות התעופה האזרחית, כי בתקופה של 11 חודשים בשנת 2025 לא יתרחשו תאונות תעופה, עבודות הפיקוח על הבטיחות יתקיימו באופן רציף ותרבות הדיווח על הבטיחות תשתפר משמעותית.

בנוסף, מועצת הערכת הסיכונים לבטיחות תעופה של רשות התעופה האזרחית של וייטנאם פועלת באופן קבוע, עוקבת מקרוב אחר גורמים המשפיעים על בטיחות התעופה, מזהה סיכונים פוטנציאליים המאיימים על הבטיחות כגון השפעת היעדר מנועי PW1100 על צי מטוסי האיירבוס A320/1NEO, שיבושים בשרשרת האספקה ​​העולמית, הובלת ציוד המכיל סוללות ליתיום במטוסים... על מנת להוציא בהקדם האפשרות ופתרונות לשיפור הבטיחות, וכן ליישם פתרונות להבטחת הבטיחות.

כדי להתכונן להפעלת נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, רשות התעופה האזרחית תנהל ותדווח על תוכנית חלוקת הפעילות בין נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן לטאן סון נהאט; תתאם ותפרוס עם סוכנויות ויחידות את ההכנות לטיסה הטכנית בנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן ב-19 בדצמבר 2025 ותשלח מסמכים לתאגיד ניהול התנועה האווירית של וייטנאם כדי להודיע ​​על מידע תעופה שישרת את הפעלת נמל תעופה זה.

בנוסף, רשות התעופה האזרחית תתאם עם יחידות להערכת ותכנן ראשוני של המרחב האווירי ושיטות הטיסה כדי להכריז על תכנון ויישום פרויקט שדה התעופה ג'יה בין, פרויקטי הרחבת שדות התעופה פו קוק, וין ופו קאט. 2026 צפויה להיות שנה עם מנועי צמיחה רבים עבור תעשיית התעופה. עם יעד צמיחת התמ"ג של 10% או יותר בשנת 2026 שאושר על ידי האסיפה הלאומית, הדבר ייצור דחיפה מקרו-כלכלית חשובה.

הביקוש לטיסות הולך וגובר.

בעוד שאמצעי הבטיחות לתעשיית התעופה מחמירים, נראה כי שוק כרטיסי הטט מתחמם. למרות שנותר עוד יותר מחודש עד חג השנה החדשה ויותר מחודשיים עד חג ראש השנה הירחי 2026, נוסעים רבים כבר הצטרפו למירוץ "לחפש" כרטיסי טט.

בשלב זה, חברות התעופה הגדילו את מספר המושבים בכמעט 20% ופתחו את המכירות מוקדם מאוד, "קדחת הכרטיסים" לטט השנה עדיין מתפוצצת מהר יותר מכל שנה. באמצעות מחקרים, ידוע כי קבוצת וייטנאם איירליינס (כולל וייטנאם איירליינס, פסיפיק איירליינס ו-VASCO) השיקה יותר מ-3.5 מיליון מושבים לעונת טט 2026, עלייה של כ-20% לעומת אותה תקופה. וייטג'ט אייר גם פתחה במכירות מוקדמות של 2.5 מיליון כרטיסים.

סקר מחירי כרטיסים באתרי האינטרנט של חברות התעופה לטיסה שבין 12 בפברואר ל-25 בפברואר 2026 (24 בדצמבר ל-9 בינואר) מראה כי קווי שיא רבים אזלו או שמחירם עלה. באופן ספציפי, מחירי הטיסות להו צ'י מין סיטי - האנוי , טאן הואה, קוואנג טרי, האי פונג... כולם גבוהים, כאשר הנמוך ביותר מגיע ל-7-7.5 מיליון וונד לכרטיס הלוך ושוב, והשאר גבוהים יותר בהתאם לשעה ולחברת התעופה.

עבור הקו הו צ'י מין סיטי - האנוי ב-14 בפברואר 2026 (27 בדצמבר), המחיר הנמוך ביותר של Vietjet הוא 3.3 מיליון דונג וייט לכיוון, בדרך כלל סביב 3.7 מיליון דונג וייט לכיוון. רישומים בפלטפורמות מכירת כרטיסים לטיסות טט מראים שבמהלך השיא לפני ואחרי טט, הביקוש עולה בחדות, כרטיסים זולים כמעט ואינם זמינים, ונותרו בעיקר כרטיסים יקרים.

גב' נגוק לאן, סוכנת כרטיסי טיסה בהאנוי, שיתפה: "טיסות בבוקר, בערב או בסמוך לטט תמיד מתומחרות יותר מאשר טיסות עם תאריכים שונים, זמנים שונים או טיסות באמצע השבוע. שלא לדבר על עלות הצ'ק-אין של המזוודות, בחירת המושבים או שינוי או החזר כספי על כרטיסים, גם הן גורמות לעליית המחירים בפועל. לכן, נוסעים שצריכים לנסוע צריכים לתכנן להזמין טיסה מראש."

"בנוסף למחירי הכרטיסים, על הנוסעים לשים לב לעמלות נוספות ולתקנות בנוגע למזוודות. השנה, הפיקוח על כבודת יד בשדה התעופה יהיה קפדני מאוד. על הנוסעים לרכוש מזוודות צ'ק-אין מראש כדי להימנע מעמלות גבוהות בשער העלייה למטוס", הוסיפה גב' נגוק לאן.

החל מ-1 בדצמבר, צ'ק-אין בדלפק זמין רק לנוסעים עם כבודה רשומה ולאורחים מיוחדים.

לפי מידע מרשות התעופה האזרחית של וייטנאם, החל מ-1 בדצמבר 2025, נוסעים יוכלו לבצע צ'ק-אין בדלפק רק כאשר יש להם מזוודות והם נוסעים מיוחדים (קשישים, ילדים הנוסעים לבד או אנשים הזקוקים לסיוע) בשדות תעופה.

כל הנוסעים שאינם כלולים ברשימה לעיל מבצעים את כל התהליך (רכישת כרטיסים, צ'ק-אין, בידוק ביטחוני, עלייה למטוס) באמצעות פתרון טכנולוגי ביומטריה הקשור לזיהוי ואימות אלקטרוניים VNeID או במערכת קיוסק בשירות עצמי בשדה התעופה.

בהתאם להוראות, הנוסעים מתחברים ל-VNeID עם חשבון מזוהה ברמה 2, בוחרים "שירותים אחרים", לאחר מכן בוחרים "שירותי חברת תעופה" - סעיף זה כולל כרגע רק את Vietnam Airlines ו-Vietjet. לאחר בחירת אחת משתי חברות התעופה, הנוסעים ממשיכים ל"צ'ק-אין מקוון".

לאחר הסכמה לשיתוף נתונים, המערכת תועבר לאפליקציית חברת התעופה כדי להשלים את ההליך ולבצע eKYC (אימות לקוח אלקטרוני). עם ההגעה לשדה התעופה, הנוסעים צריכים רק לסרוק נתונים ביומטריים בשער הביטחון ובשער העלייה למטוס. במקרה שביצעו צ'ק-אין אך טרם ביצעו eKYC, המערכת תבקש מידע נוסף ב-VNeID כדי להשלים את התהליך.

בעבר, בהתאם להנחיה מס' 24/CT-TTg מיום 13 בספטמבר 2025 של ראש הממשלה פאם מין צ'ין בנושא קידום יישום פתרונות טכנולוגיים לשירות אנשים ועסקים הקשורים לנתוני אוכלוסייה, זיהוי אלקטרוני ואימות, משרד האוצר הורה לתאגיד שדות התעופה של וייטנאם להשלים בדחיפות את הליכי הרכישה וההשקעה בתשתיות ובציוד הדרוש כדי להבטיח את התקדמות יישום הפתרונות המיישמים טכנולוגיה ביומטרית הקשורה לזיהוי אלקטרוני ואימות VNeID לשירות הליכי התעופה, בהתאם למפת הדרכים של תוכנית מס' 380/KHPH-BCA-BXD-BTC מיום 24 ביוני 2025 בין משרד הביטחון הציבורי, משרד הבינוי ומשרד האוצר בנושא יישום פתרונות המיישמים זיהוי, אימות אלקטרוני וזיהוי ביומטרי לשירות הליכי העלייה למטוס.

מקור: https://cand.com.vn/Giao-thong/hang-khong-viet-nam-bao-dam-an-toan-la-dong-luc-tang-truong-i789826/