מערכת הנחיתה האוטומטית הראשונה בעולם למסוקים

[מודעה_1]

סטארט-אפ אמריקאי הגיע להישג מרשים בתחום בטיחות התעופה על ידי השלמת מערכת הנחיתה האוטומטית הראשונה בעולם באמצעות מנגנון "אוטורוטציה".

מערכת הנחיתה האוטומטית הראשונה בעולם למסוקים — סקייריס מדגים נחיתת מסוק באמצעות מערכת סיבוב אוטומטית. וידאו : *סקייריס*

חברת הסטארט-אפ האמריקאית Skyryse הודיעה כי תחשוף את דגם המסוק הראשון שלה המצויד במערכת הבקרה החדשה של החברה בתחילת 2024. המערכת כוללת מספר מאפייני בטיחות, כולל מערכת הסיבוב האוטומטית הראשונה בעולם לנחיתות חירום, כך דיווחה Interesting Engineering ב-15 בנובמבר.

אוטורוטציה היא הליך חירום המאפשר לטייס להנחית את המסוק בעדינות ובצורה מבוקרת כאשר המנוע כשל. היא כוללת סדרה של תמרונים וטכניקות המשתמשים באנרגיה המאוחסנת מגובה, מהירות אוויר ומהירות הרוטור כדי להאט את הירידה והנחיתה.

במקרה של כשל במנוע, על הטייס לשחרר תחילה את מוט השליטה באופן מיידי כדי להפחית את הגרר על הרוטור העליון, ולוודא שהוא ממשיך להסתובב. ניתן לעשות זאת רק מספר שניות לאחר כשל המנוע. המצמד האוטומטי ינתק את הרוטור הראשי מהמנוע. לאחר מכן, על הטייס ללחוץ על הדוושה הימנית, שכן אובדן מומנט המנוע יגרום למסוק להתחיל להסתובב שמאלה.

לאחר מכן, הטייס צריך למצוא את המהירות שתשמור על המטוס באוויר למשך הזמן הארוך ביותר האפשרי (בדרך כלל בסביבות 112 קמ"ש, אך זה משתנה ממטוס למטוס), ולאחר מכן לבחור מיקום לנחיתת חירום. לאחר מכן, על הטייס לבצע תמרונים עדינים ומורכבים כדי להביא את המטוס בעדינות למיקום זה.

המערכת החדשה של Skyryse מייעלת את התהליך הזה, ועוזרת לה לנווט אפילו במצבים המאתגרים ביותר. היא משתמשת בחיישנים ובבקרי טיסה קנייניים כדי לזהות כשל במנוע בזמן אמת. לאחר הפעלתה, המערכת מבצעת אוטומטית סדרה של פעולות - החל מהתאמת גובה המטוס ועד להתאמת היציבות ונחיתה חלקה.

חברת Skyryse הדגימה בהצלחה את מערכת הסיבוב האוטונומית המלאה שלה במתקן ניסויי הטיסה וההדגמה שלה בלוס אנג'לס ב-22 ביולי. ספר השיאים של גינס הכיר רשמית בכך כנחיתה האוטונומית הראשונה של מטוס המונע על ידי מדחף.

הטכנולוגיה החדשה מפחיתה את הסיכון לכשל מנוע, הדורש פעולה מהירה ומדויקת מצד הטייס. עם אוטורוטציה ידנית, לטייס יש רק כמה שניות לבצע תמרונים מורכבים לנחיתה. המערכת של Skyryse לא רק מזהה כשל מנוע באופן מיידי, אלא גם מבצעת אוטורוטציה ביעילות טובה, תוך שמירה על מהירויות רוטור ראשי גבוהות יותר, ובכך מספקת לטייס יותר כוח רזרבי.

ת'ו טאו (לפי Interesting Engineering )

[מודעה_2]
קישור למקור