יונדאי פאליסייד 2026 XRT Pro V-6: איטית יותר מהדור הקודם

בדיקות של Car and Driver מראות כי יונדאי פאליסייד XRT Pro AWD מהדור השני (2026) איטית משמעותית בתאוצה בהשוואה לדגם 2023: תאוצה מ-0 ל-97 קמ"ש אורכת 8.1 שניות (כ-97 קמ"ש), ירידה של 1.7 שניות. הסיבות העיקריות הן מנוע V-6 בנפח 3.5 ליטר פחות חזק מבעבר ומשקל עצמי נוסף של 160 ק"ג.

פיגורי תאוצה: המספרים מדברים בעד עצמם

במסלול המבחן של Car and Driver, דגם ה-Palisade XRT Pro AWD 2026 הגיע ל-96 קמ"ש ב-8.1 שניות, בהשוואה ל-6.4 שניות עבור דגם ה-Palisade AWD 2023. גם במבחן המהירות של 8-96 קמ"ש (לא כולל התחלות מעמידה) לקח ל-Palisade 2026 8.4 שניות, 1.6 שניות איטיות יותר מדגם 2023. במבחני עקיפה בהילוך גבוה, דגם 2026 לקח 4.0 שניות (30-50 קמ"ש) ו-5.8 שניות (50-70 קמ"ש), בהשוואה ל-3.2 שניות ו-4.3 שניות עבור דגם הקודם.

דגם הפאליסייד 2026 השלים את רבע המייל ב-16.1 שניות במהירות 143 קמ"ש, 1.3 שניות איטי יותר ו-10 קמ"ש מאחורי דגם הפאליסייד 2023 (14.8 שניות במהירות 154 קמ"ש). מעמידה, דגם ה-2026 הגיע ל-10.4 שניות במהירות 113 קמ"ש; דגם ה-2023 הגיע ל-130 קמ"ש באותו זמן. המהירות המרבית המוגבלת אלקטרונית של דגם ה-2026 היא 209 קמ"ש, מעט נמוכה יותר מ-211 קמ"ש של דגם ה-2023.

מדוע הפליסייד של 2026 איטית יותר ב-1.7 שניות?

שני המשתנים הגדולים ביותר הם ירידה בכוח/מומנט ומסה מוגברת:

מנוע: דגם הפאליסייד 2026 משתמש במנוע V-6 בנפח 3.5 ליטר (אטקינסון) עם 287 כ"ס ב-6,400 סל"ד ו-260 ליברות-רגל ב-5,000 סל"ד; דגם 2023 משתמש במנוע V-6 בנפח 3.8 ליטר עם 291 כ"ס ב-6,000 סל"ד ו-262 ליברות-רגל ב-5,200 סל"ד.
משקל: ה-Palisade XRT Pro משנת 2026 שוקל 4,792 פאונד, 369 פאונד יותר מה-Palisade XRT משנת 2023 (4,423 פאונד).

מכונית ונהג מציינת גם כי מערכת ההינע של ה-Palisade 2026 אינה מאפשרת עוד "מומנט בלימה", מה שמפחית עקיפה. ההפרש מתחיל ב-30 מייל לשעה (0.6 שניות נוספות) ומתרחב ב-40 מייל לשעה (0.9 שניות נוספות) בהשוואה לדגם 2023.

התאמות טכניות ותחושת הפעלה

הדור החדש גדול מעט יותר (200.4 אינץ' אורך; 116.9 אינץ' בסיס גלגלים) ומתמקד בנסיעה חלקה ויציבה. תא הנוסעים גמור ומאובזר היטב, והנסיעה חלקה. עם זאת, האיטיות בתאוצה היא מה שרוב נהגי המבחן התלוננו עליו לאחר שחוו אותה.

בלמים גדולים יותר (דיסקים קדמיים 13.6 אינץ'; אחוריים 12.8 אינץ') מצוידים בצמיגי Continental CrossContact ATR 255/60R-18 108H M+S, אך מרחק הבלימה של 110-0 מייל לשעה בדגם 2026 הוא 54 מטר, ירידה לעומת 54 מטר בדגם 2023. אחיזת הפנייה ב-300 מטר היא 0.76 גרם, ירידה לעומת 0.84 גרם בדגם הקודם. רעש תא הנוסעים השתפר, עם זאת: 67 דציבלים ב-110 מייל לשעה ו-35 דציבלים בסרק (69 דציבלים ו-43 דציבלים, בהתאמה, בדגם 2023).

היברידית 329 כ"ס: הדרך לפתרון בעיית הביצועים

סדרת ה-Palisade של 2026 מוסיפה דגם היברידי בהספק של 329 כוחות סוס. על פי Car and Driver, תצורה זו מורידה את זמן ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש ל-6.6 שניות, קרוב יותר ליכולות של 2023, ובמקביל מבטיחה צריכת דלק טובה משמעותית. כדאי לשקול אם תאוצה וצריכת דלק הן בראש סדר העדיפויות.

פנים וגימור: שדרוגים מגיעים במחיר של... משקל

דור 2026 מוערך מאוד בזכות סגנון החוץ שלו, עיצוב הפנים היוקרתי והמאובזר במלואו, כמו גם איכות הנהיגה החלקה והיציבה. עם זאת, האבזור הנוסף ומעט יותר מקום תורמים לעלייה במשקל, מה שמוביל לירידה בביצועי התאוצה.

מחיר ותצורת בדיקה

מחירו של דגם Palisade XRT Pro AWD בשנת 2026 מתחיל ב-51,470 דולר; מחירו של רכב המבחן החל ב-51,715 דולר (שטיחי רצפה הם אופציה תמורת 245 דולר). לשם השוואה, מחירו של דגם Palisade AWD בשנת 2023 מתחיל ב-38,785 דולר; מחירו של רכב המבחן Car and Driver החל ב-44,300 דולר, כולל חבילת XRT במחיר של 5,300 דולר ושטיחי רצפה במחיר של 215 דולר.

מפרטים ותוצאות בדיקה

קָטֵגוֹרִיָה	2026 Palisade XRT Pro AWD	רכב פליסייד AWD 2023
מָנוֹעַ	מנוע V-6 בנפח 3.5 ליטר, DOHC 24V, הזרקה ישירה	מנוע V-6 בנפח 3.8 ליטר, DOHC 24V, הזרקה ישירה
כוח/מומנט	287 כ"ס ב-6,400 סל"ד; 260 ליברות-רגל ב-5,000 סל"ד	291 כוחות סוס ב-6,000 סל"ד; 262 ליברות-רגל ב-5,200 סל"ד
תיבת הילוכים/הנעה	תיבת הילוכים אוטומטית 8 הילוכים; תיבת הילוכים לכל הגלגלים	תיבת הילוכים אוטומטית 8 הילוכים; תיבת הילוכים לכל הגלגלים
מִסָה	4,792 פאונד	4,423 פאונד
מידות (אורך x רוחב x גובה)	200.4 x 78.0 x 69.5 אינץ'; רוחב לבן 116.9 אינץ'	196.7 x 77.8 x 68.9 אינץ'; רוחב לבן 114.2 אינץ'
צמיגים	צמיג Continental CrossContact ATR 255/60R-18 108H M+S	צמיג Hankook Ventus S1 noble2 245/50R-20 102V M+S
בלמים (קדמיים/אחוריים)	גוף קירור 13.6 אינץ' / דיסק 12.8 אינץ'	גוף קירור 13.4 אינץ' / דיסק 12.0 אינץ'
0–60 מייל לשעה	8.1 שניות	6.4 שניות
8-100 קמ"ש (גלגול)	8.4 שניות	6.8 שניות
30–50 / 50–70 מייל לשעה	4.0 שניות / 5.8 שניות	3.2 שניות / 4.3 שניות
רבע מייל	16.1 שניות @ 89 מייל לשעה	14.8 שניות @ 150 קמ"ש
מהירות מרבית (מוגבלת)	129 מייל לשעה	201 קמ"ש
בלימה 70–0 מייל לשעה	181 רגל	161 רגל
משטח החלקה של 300 רגל	0.76 גרם	0.84 גרם
רעש בקתה	סרק 35 דציבלים/2 צלילים; מלא 73 דציבלים; 110 קמ"ש 67 דציבלים/22 צלילים	סרק 43 דציבלים; מהירות מלאה 74 דציבלים; 110 קמ"ש 69 דציבלים
צריכת דלק EPA (mpg)	19/16/22 (נסיעה משולבת/עירונית/כביש מהיר)	19/21/25 (נסיעה משולבת/עירונית/כביש מהיר)

לְהַסִיק

יונדאי פאליסייד 2026 משפרת את העיצוב, המרחב ונוחות הנסיעה, אך על חשבון הביצועים: תאוצה, מרחק בלימה ואחיזה - כולם נופלים מתחת לזו של 2023 במדידות של Car and Driver. אם ביצועים הם בראש סדר העדיפויות שלכם, ההיברידית עם 329 כוחות סוס היא איזון טוב; אבל עבור אלו שמעדיפים שקט, נוחות ותחושה מוצקה, פאליסייד 2026 ממשיכה לספק.

מקור: https://baonghean.vn/hyundai-palisade-2026-xrt-pro-v-6-cham-hon-doi-cu-10311100.html