חיבור מערכות נמל ולוגיסטיקה כדי לנצל הזדמנויות חדשות.

עם תשתית התחבורה המקיפה שלה, הכוללת כבישים, נתיבי מים פנימיים, אוויר, רכבת ונמלי ים; בסיס תעשייתי קיים ומרחב פיתוח נרחב, לעיר דונג נאי יש את הבסיס להתפתח בהדרגה לעיר לוגיסטיקה מודרנית, לשפר את התחרותיות שלה ולאשר את תפקידה כמרכז חיוני לתיאום שינוע וסחורות באזור הכלכלי המרכזי בדרום.

דונג נאי מתמקדת בפיתוח מרכזים לוגיסטיים, מערכות נמל ומחסני מכולות פנים-יבשתיים מודרניים (ICDs). צילום: האי קוואן

בפרט, קידום פיתוח שירותי נמל וחיזוק קשרים לפיתוח שירותי לוגיסטיקה ירוקים וברי קיימא ברמה המקומית יתרום לפיתוח המערכת האקולוגית של שירותי הנמל ולפיתוח הכלכלי של היישוב, במיוחד בהקשר של הפיכתה של דונג נאי לעיר.

בניית מערכת אקולוגית לוגיסטית

על פי נתוני משרד התעשייה והמסחר, מערכת הלוגיסטיקה של העיר התפתחה מאוד בשנים האחרונות, עם כ-439 עסקי תחבורה וכמעט 40,000 כלי רכב להובלת מטען, כולל יותר מ-4,300 משאיות מכולות המשרתות ישירות פעילויות יבוא ויצוא.

מערכת נתיבי המים הפנימיים, שאורכה כ-200 ק"מ, מהווה יתרון משמעותי לפיתוח לוגיסטיקה בעלות נמוכה. על פי תוכנית פיתוח נמל דונג נאי עד 2030, מערכת נמלי העיר מכוונת להשיג תפוקת מטען של 39.5-52 מיליון טון בשנה. בפרט, דונג נאי מתכננת 14 מרכזים לוגיסטיים מרכזיים ו-12 נמלים פנימיים בתוך העיר. ביניהם ארבעה מרכזים לוגיסטיים אזוריים סביב נמל התעופה לונג טאן: המרכז הלוגיסטי מדרום לנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן; המרכז הלוגיסטי מצפון לנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן; מרכז הלוגיסטיקה של מחסני העמסה המזרחיים; ומרכז הלוגיסטיקה של אזור השירות הלוגיסטי של נמל פואוק אן.

בתקופה הקרובה, דונג נאי תמשיך לקדם את פיתוחם של מרכזים לוגיסטיים, מערכות אחסון, מרכזים מסחריים ושירותי תחבורה מחוברים כדי ליצור בהדרגה מערכת אקולוגית לוגיסטית שלמה המחוברת לשערי הלוגיסטיקה של העיר. דונג נאי שואפת גם למשוך באופן משמעותי עסקי לוגיסטיקה, משקיעי תשתית וספקי שירותי תמיכה להשתתף בפיתוח שרשרת הלוגיסטיקה המקומית.