אחר הצהריים של ה-29 ביוני, במעבר הגשר של נהר לאם הונג דוק (המחבר את מחוזות נגה אן והא טין), תיאם משרד התחבורה עם ועדות העם של מחוזות הא טין והא טין לארגן טקס לפתיחת פרויקט מרכיב ההשקעה בבניית הכביש המהיר דיאן צ'או - באי ווט מ-Km458+700 (QL46B) ועד סוף QL8A.

בטקס אמר מר לה אן טואן, סגן שר התחבורה, כי הכביש המהיר דיאן צ'או - באי ווט יושם במסגרת שותפות ציבורית-פרטית (PPP). עם זאת, עקב המסדרון המשפטי הלא שלם בזמן תחילת הבנייה, תהליך הבנייה נתקל בקשיים רבים. משקיעים, סוכנויות ממשלתיות מוסמכות וכן צדדים קשורים השקיעו זמן רב במשא ומתן.

z5586109331611_7e013d5d8437ea0ff1ea9ea02089fe67.jpg
טקס הפתיחה של כל כביש מהיר דיאן צ'או - באי ווט. צילום: TL

כאשר בעיית ההון נפתרה, מקור חומרי הגלם היה נדיר עקב השפעת מצב המלחמה בעולם , ומחירי החומרים המקומיים עלו. עם זאת, בהשתתפות הממשלה, המשרדים ושתי הפרובינציות נגה אן והא טין, נפתרו בעיות רבות. הקבלן עבד במהלך החגים כדי להפעיל את הפרויקט.

השלמת 19 הקילומטרים האחרונים מסייעת לניצול סינכרוני של כל קטע הכביש המהיר דיאן צ'או - באי ווט על פני אורך כולל של 49 ק"מ, מה שקיצור זמן הנסיעה מהאנוי לנגה אן לכ-3.5 שעות בלבד במקום יותר מ-5 שעות כבעבר.

z5586041214147_728c16dd3e037cb344b2f4e9c0455967.jpg
מר לה אן טואן, סגן שר התחבורה, נשא דברים בטקס הפתיחה. צילום: TL

זהו גם החלק האחרון, המסמן את השלמת כל 11 הפרויקטים המרכיבים את הפרויקט לבניית מספר מקטעי כביש מהיר במסלול צפון-דרום-מזרחי בתקופה 2017-2020, באורך כולל של 652.86 ק"מ.

מסלול דיאן צ'או-באי ווט, שאורכו 49.3 ק"מ, עובר דרך מחוזות נגה אן (44.4 ק"מ) והא טין (4.9 ק"מ), בכביש המהיר צפון-דרום, והחל בנייתו במאי 2021. כדי לענות על צורכי התחבורה, שלב ראשון של הפרויקט כולל 4 נתיבים, 2 נתיבים מכל צד, ותשתית ברוחב 17 מטר, המאפשרת למכוניות לנסוע במהירות מרבית של 90 קמ"ש, ומהירות מינימלית של 60 קמ"ש.

הון ההשקעה הכולל של הפרויקט הוא 11,157 מיליארד דונג וייטנאמי. הפרויקט מנוהל על ידי משרד התחבורה כסוכנות המדינה המוסמכת. מועצת ניהול הפרויקטים 6 היא סוכנות ניהול הפרויקט. המשקיעה היא קונסורציום: חברת Hoa Hiep בע"מ - קבוצת CIENCO4 - חברת Nui Hong בע"מ - תאגיד הבנייה Truong Son - חברת VINA 2 Investment and Construction Joint Stock Company.

z5586062390112_8fbaf1214ce9f56d9d146da29a1c8a4c.jpg
כביש מהיר דין צ'או-באי ווט החל לפעול בשעה 7 בבוקר ב-30 ביוני. צילום: TL

מיזם הפרויקט הוא חברת השקעות משותפת פוק טאן הונג. למרות שאינו הפרויקט הארוך ביותר באורכו, מסלול דין צ'או - באי ווט הוא פרויקט עם שטח בנייה קשה וגיאולוגיה מורכבת, הדורש שימוש בפתרונות היי-טק רבים, כולל: מעברים גשרים, גשרי נהר גדולים ומנהרות הרים.... מנהרת טאן וו אורכה כ-1,100 מטר, והיא פרויקט מנהרת ההרים השני באורכו בכביש המהיר צפון-דרום במזרח בתקופה שבין 2017 ל-2020 (אחרי מנהרת נוי וונג במסלול קאם לאם - וין האו).

זהו גם פרויקט מנהרה הממוקם בשטח מיוחד מאוד. עבודות חפירת המנהרה מתבצעות באמצע ההר במקום למרגלות ההר כמו רוב פרויקטי המנהרות האחרים במסלול. בשלב 1, הפרויקט ינצל תחילה צינור מנהרה בצד ימין של המסלול. צינור המנהרה השמאלי נחפר, ריפוד המנהרה נוצק מבטון, שימש לעבודות חילוץ במהלך שלב 1 של הפרויקט. במסלול, ישנו גם גשר הונג דוק באורך של כ-4,015 מטרים החוצה את נהר לאם, המחבר את מחוז נה אן עם הא טין, שהוא הגשר הארוך ביותר למעבר הנהר בכביש המהיר צפון-דרום במזרח.

ביישום הנחיית ראש הממשלה "לבנות גשרים על פני נהרות, לשפוך אדמה על פני שדות ולחצוב הרים על פני הרים", קטע הכביש המהיר דיאן צ'או - באי ווט השקיע גם ב-4 מעברים גשרים גדולים, ביניהם: גשר שואן דואנג 2, גשר ת'אן וו 1, גשר ת'אן וו 2 וגשר O O.

ביניהם, גשר שואן דואנג 2 הוא הגשר עם העמוד הגבוה ביותר במסלול, כאשר העמוד הגבוה ביותר מגיע לגובה של 52 מטר. גשר טאן וו 2 הוא גשר הגשר הארוך ביותר, באורך של כמעט 1,300 מטר.