דא נאנג מתחילה בבניית פרויקט דיור ציבורי עם יותר מ-1,800 דירות
ב-28 באוגוסט, הוועדה העממית של העיר דא נאנג החלה את פרויקט הדיור החברתי Ecohome Hoa Hiep במגרשים B4-1, B4-2, בשטח של 4.2 דונם, עם הון השקעה כולל של 2,125 מיליארד דונג וייטנאמי.
 |
| נציגים לחצו על הכפתור כדי להתחיל בבניית פרויקט הדיור הציבורי ובו יותר מ-1,800 דירות. צילום: טראן טי |
הפרויקט מורכב מ-3 בניינים עם 1,851 דירות, כולל 1,476 דירות ציבוריות ו-375 דירות מסחריות, שצפוי להסתיים בשנת 2029. הפרויקט משלב מתקנים פנימיים וחיצוניים רבים, המשרתים את צרכי המגורים של התושבים, ובמיוחד עובדים.
סגן שר הבינוי נוין ואן סינה הדגיש כי דא נאנג צריכה להאיץ את ההתקדמות כדי להשלים את היעד של 28,955 יחידות דיור ציבורי עד 2030, ו-2,676 יחידות עד 2025 בלבד, תוך המשך קיצוץ בהליכים מנהליים והבטחת מימון קרקע נוח למשיכת השקעות.
דא נאנג משתפת פעולה עם שותפים רבים לפיתוח מרכז פיננסי בינלאומי.
ב-28 באוגוסט, בפורום הפיננסי השנתי של וייטנאם 2025, חתמה דא נאנג על הסכמי שיתוף פעולה עם חברות מקומיות וזרים רבות לפיתוח מרכז פיננסי בינלאומי.
 |
| עסקים רבים מוכנים לתמוך בעיר דא נאנג בבניית מרכז פיננסי בינלאומי. |
העיר משתפת פעולה עם Vietcombank בקידום השקעות; עם Tether ו-SSI כדי לחקור ולשפר מנגנונים ומדיניות הקשורים לביטקוין, בלוקצ'יין ונכסים דיגיטליים; עם Apex Group UP כדי לחבר שווקי הון גלובליים; עם ARK Global Corp כדי לבנות מדריך השקעות פיננסיות דיגיטליות; ועם VNPAY כדי לספק פתרונות תשלום דיגיטליים.
הסכמים אלה צפויים לסייע לדא נאנג להפוך ליעד פיננסי וטכנולוגי אסטרטגי, למשוך קרנות השקעה ומוסדות פיננסיים בינלאומיים.
הצעה להשקיע 23,950 מיליארד וונד לבניית כביש מהיר וין-טהאן טוי
ועדת העם של מחוז נגה אן הגישה לראש הממשלה להערכה את דוח מחקר היתכנות מקדים של פרויקט הכביש המהיר וין-טהאן תוי, באורך של כ-60 ק"מ ובהשקעה ראשונית כוללת של 23,950 מיליארד דונג וייטנאמי. המסלול המחבר את הכביש המהיר צפון-דרום עם האזור הכלכלי של שער הגבול טהאן תוי, השייך למסדרון הכלכלי מזרח-מערב, הוא חלק מהכביש המהיר האנוי-ויינטיאן.
 |
| צילום אילוסטרציה. |
לפרויקט קנה מידה של 4 נתיבים, רוחב בסיס כביש של 22 - 24.75 מ', פינוי שטח בתוך 6 נתיבים, שטח שימוש בקרקע של 648 דונם, ומשפיע על 2,833 משקי בית. מקור ההון הצפוי הוא מתקציבי המרכז והמקומיים לתקופה 2026 - 2030.
התוכנית תיושם החל משנת 2025, הבנייה תושלם ב-2026, תושלם בעיקרו ב-2028 ותיושם ב-2029, ותתרום לקידום סחר, פיתוח חברתי-כלכלי, הגנה לאומית וקישוריות אזורית.
דא נאנג: תחילת פרויקט פארק תעשייה מכני בשווי כמעט 8,000 מיליארד וונד
ב-28 באוגוסט, חברת THACO החלה בבניית הרחבת פארק התעשייה המכני לרכב צ'ו לאי טרונג האי בדאנאנג, בהשקעה כוללת של כמעט 8,000 מיליארד דונג וייטנאמי על שטח של 115 דונם. הפרויקט עוקב אחר מודל של פארק תעשייה מהדור החדש, פיתוח ירוק, אוטומציה, שילוב טכנולוגיה דיגיטלית ובינה מלאכותית, ייצור מוצרי היי-טק, ציוד אוטומציה ורכיבים מכניים.
 |
| נציגים לחצו על הכפתור כדי להתחיל בבניית פארק התעשייה המכניקה לרכב צ'ו לאי טרונג האי המורחב. |
זהו צעד אסטרטגי להשלמת שרשרת הערך המכנית-רכבית, תוך חיבור לפארק ההיי-טק של דא נאנג, יצירת מערכת אקולוגית משלימה, קידום ייצור-יצוא, שירותי לוגיסטיקה ומשיכת השקעות. הפרויקט צפוי ליצור אלפי מקומות עבודה, לתרום לתקציב ולהפוך את דא נאנג למרכז התעשיות התומכות והטכנולוגיה העילית של המדינה.
טיי נין מציע לתעדף השקעה ב-9 מסלולים חשובים המחברים להו צ'י מין סיטי
מחלקת הבנייה של טיי נין הציעה כי ועדת העם המחוזית תתן עדיפות להשקעה ב-9 נתיבי תנועה מרכזיים המחברים להו צ'י מין סיטי לאחר המיזוג. נכון לעכשיו, לשני היישובים יש 37 נקודות חיבור, מתוכן 11 סוכמו כנקודות עדיפות, אך רק 2 מסלולים הושלמו.
טיי נין השקיעה באופן יזום בכבישים ראשיים רבים כמו DT.823D וציר מזרח-מערב, אך הו צ'י מין סיטי לא יישמה אותם באופן סינכרוני, מה שגרם לקשיים בסחר.
 |
| הו צ'י מין סיטי מרחיבה את כביש לאומי 50 כדי להתחבר באופן סינכרוני עם טיי נין. |
הפרויקטים המוצעים כוללים את הכבישים החדשים צפון-מערב וכביש DT.823D, הציר מזרח-מערב המחבר את דוק הואה, הרחבת כביש לאומי 50, כביש לאומי 50B, החיבור בין לה ואן לונג לכביש DT.826C, כביש מחוזי 6 - כביש מחוזי 15 וכביש DT.789, הציר הדינמי בין דואנג - טיי נין, מסלול חיבור וגשר מספר 1, והכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי.
קבוצת סאן מתחילה בפרויקט "להפעלת" אזור הסחר החופשי של דא נאנג
אחר הצהריים של ה-27 באוגוסט, קבוצת סאן תיאמה עם הוועד העממי של העיר דא נאנג כדי להתחיל בפרויקט התשתית של אזור פונקציונלי מספר 5 - סעיף ה"הפעלה" של אזור הסחר החופשי הראשון בווייטנאם. זהו צעד אסטרטגי ליצירת בסיס למשיכת השקעות, הקמת מרכז סחר ותיירות ברמה בינלאומית, והפיכת דא נאנג למוקד צמיחה ושער סחר אזורי.
 |
| מר לואונג נגוין מין טריאט, יו"ר הוועדה העממית של העיר דא נאנג, אמר כי פרויקט ההשקעה בבנייה ובעסקים של תשתיות באזור התפקודי מספר 5 משמעו "הפעלת" אזור הסחר החופשי של העיר דא נאנג. צילום: BTC |
בהזדמנות זו, קבוצת סאן גם החלה בבניית מסלול רכבל מספר 9 ומתחם מלון רב תכליתי, בידור ומופעים באזור התיירות בה נא - סוי מו, בהיקף כולל של 52,000 מיליארד וונד.
מנהיגי העיר דא נאנג אישרו כי לפרויקטים משמעות אסטרטגית, התורמים לבניית אזור עירוני אקולוגי, חכם, ייחודי ובר קיימא, ובמקביל מחויבים לליווי וליצירת תנאים נוחים למשקיעים ליישום בזמן.
נמל התעופה טוי הואה מתוכנן להיות בעל קיבולת של 3 מיליון נוסעים בשנה עד שנת 2030.
רשות התעופה האזרחית של וייטנאם הציעה למשרד הבינוי להעריך ולאשר את תכנון שדה התעופה טוי הואה לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050. בהתאם, שדה התעופה יגיע לרמה 4C, עם קיבולת של 3 מיליון נוסעים בשנה עד 2030 ו-5 מיליון נוסעים בשנה עד 2050, תוך הפעלת מטוסי A320, A321 ו-B737.
 |
| שדה התעופה טוי הואה - דאק לק. |
התוכנית כוללת הרחבת מסלול ההמראה ומערכת החניה בלפחות 11 עמדות קוד C עד 2030 ו-18 עמדות קוד C עד 2050, בניית טרמינל נוסעים חדש T2, ולאחר מכן הרחבתו ל-32,400 מ"ר, יחד עם טרמינל מטען שיכול לטפל ב-3,500 טון בשנה. שטח השימוש הכולל בקרקע הוא כ-691 דונם. בשנת 2024, שירת שדה התעופה 432,219 נוסעים, מעבר לתוכנית הישנה, דבר המראה כי הצורך בהרחבה דחוף.
הצעה לתקציב מרכזי לתמיכה ב-8,803 מיליארד וונד לבניית הכביש המהיר קאם לו - לאו באו
הוועדה העממית של מחוז קוואנג טרי הציעה לממשלה המרכזית לתמוך ב-8,803 מיליארד וונד מתקציבה ליישום הכביש המהיר קאם לו-לאו באו במסגרת תוכנית PPP, בהשקעה כוללת של 13,939 מיליארד וונד. המסלול הוא באורך 56 ק"מ, בעל 4 נתיבים ומהירות הנסיעה המתוכננת היא 100 קמ"ש, והוא מחבר את הכביש המהיר קאם לו-לאה סון לשער הגבול לאו באו.
 |
| צילום אילוסטרציה. |
הון המדינה המשתתף בפרויקט מהווה 68% (9,479 מיליארד דונג וייטנאמי), מתוכם התחייבה הרשות המקומית להקצות 676 מיליארד דונג וייטנאמי לפינוי האתר, והשאר נתמך על ידי הממשלה המרכזית; המשקיע גייס 32% מההון. הפרויקט נוסף לרשימת הפרויקטים הלאומיים החשובים, הזמן הצפוי לגביית אגרות כדי להחזיר את ההון הוא כמעט 21 שנים.
אישור תוכנית מסלול למקטעים C8 - C10 של קו רכבת עירוני מס' 2
ועדת העם של האנוי אישרה זה עתה את התוכנית לקו המטרו 2, מקטע C8 - C10, שיחליף את התוכנית הישנה. המסלול יעבור מתחת לאדמה דרך רחובות האנג דואנג, האנג נגאנג, האנג דאו, אזור אגם הואן קיאם, דין טיין הואנג, האנג באי, עם תכנון מנהרה מקבילה, אשר מאוחר יותר הוסבה לצורה מוערמת. בקטע שלוש תחנות עיקריות: C8 נשאר על פי התוכנית משנת 2014; C9 (אגם הואן קיאם) רוחבו יותר מ-7,700 מ"ר, בן 4 קומות, וממוקם מתחת לאדמה מתחת לרחוב דין טיין הואנג; C10 (טראן הונג דאו) רוחבו יותר מ-5,400 מ"ר, ומתחבר בצורת צלב עם תחנת S13 של קו 3.
 |
| אִיוּר. |
התוכנית החדשה היא הבסיס לעדכון התכנון, ובמקביל, רובעי הואן קיאם וקואה נאם מוקצים לניהול קרקע וסדרי בנייה בהתאם לתקנות.
פו טו מבקש תמיכה בסך 11,563.2 מיליארד דונג וייטנאמי לפינוי קרקעות עבור מסילת הרכבת לאו קאי-האנוי-האי פונג
הוועדה העממית של מחוז פו טו ביקשה ממשרד הבינוי לדווח לרשויות המוסמכות על הסדרת 11,563.2 מיליארד דונג וייט לפיצויים, תמיכה ויישוב מחדש של מסלול הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג העובר דרך המחוז, מתוכם 800 מיליארד דונג וייט נדרשים בשנת 2025.
המסלול דרך פו טו אורכו 99.1 ק"מ, ועובר דרך 5 רובעים ו-15 קומונות. המחוז מסר כי תקציבים מקומיים קשים ואינם יכולים לספק הון מראש. נכון לעכשיו, 4 מתוך 6 יישובים שהמסלול עובר דרכם השלימו מיפוי, 3 מחוזות לאו קאי, פו טו והאי פונג מיישמים את בנייתם של 109 אזורי יישוב מחדש, כאשר 86 צפויים להתחיל בבנייה בדצמבר 2025. הקצאת הון מוקדמת נחשבת דחופה כדי להבטיח את התקדמותם של פרויקטים מרכזיים.
קרלסברג וייטנאם חונכת את הרחבת מבשלת פו באי
ב-26 באוגוסט, קרלסברג וייטנאם חנכה את פרויקט ההרחבה של מבשלת פו באי בהואה עם הון השקעה של כמעט 90 מיליון דולר, מה שהגדיל את הקיבולת ב-50% והפך למבשלת הבירה הגדולה ביותר של קבוצת קרלסברג באסיה.
 |
הפרויקט משלב טכנולוגיה מתקדמת לחיסכון של 20% מים ו-15% אנרגיה, מיישם בינה מלאכותית בפעילות, מה שמבטיח יותר מ-1.4 מיליון שעות עבודה בטוחות. המפעל פועל על חשמל מתחדש, ביומסה, מטפל בכל השפכים, במטרה להגיע לאפס פליטות נטו עד 2028 וללא פסולת להטמנה החל משנת 2025.
קרלסברג וייטנאם מאשררת את מחויבותה ארוכת הטווח ללוות את יעדי הפיתוח בר-קיימא והכלכלה המעגלית בווייטנאם.
הו צ'י מין סיטי קבעה מועד אחרון לפרויקט BT בשווי של למעלה מ-1,000 מיליארד וונד ש"הוקפא" במשך 5 שנים.
הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי ביקשה מרובעי הייפ בין וטאם בין למסור את הקרקע הנקייה לפני ה-30 בספטמבר כדי לבנות את המסלול המחבר מרחוב פאם ואן דונג לצומת גו דואה. פרויקט BT, בשווי של יותר מ-1,134 מיליארד דונג וייטנאם שהושקע על ידי קונסורציום HNS Vietnam - Van Phu Invest - Bac Ai, השלים יותר מ-40% מההיקף אך נעצר בשנת 2020 עקב בעיות במנגנון התשלום.
 |
| הפרויקט השלים יותר מ-40% מנפח העבודה והוא הופסק מאז 2020 ועד עכשיו. |
החלטה 212/NQ-CP מאפשרת לעיר לשלם באמצעות כספי קרקע, ובכך מבטיחה שקיפות וביקורת. מנהיגי העיר הו צ'י מין הקצו למחלקות ולסניפים להשלים בדחיפות הליכים משפטיים, פיננסיים וטכניים כדי שהפרויקט יוכל להתחדש בקרוב, ובכך יתרום להשלמת התשתית של כביש חגורת בלט 2.
קואנג נין מסירה קשיים ומכשולים מפרויקט כוח גז טבעי נוזלי (LNG) בשווי 2.2 מיליארד דולר
ב-25 באוגוסט, הוועדה העממית של מחוז קוואנג נין עבדה עם המקומיים והיחידות הרלוונטיות כדי להסיר מכשולים בפיצוי ופינוי האתר עבור פרויקט תחנת הכוח LNG קוואנג נין ברובע קואה אונג.
השטח הכולל שיש להשיב הוא 41.12 דונם, אך חלק ממשקי הבית טרם הסכימו, דבר המשפיע על ההתקדמות. סגן יו"ר ועדת העם המחוזית, לה ואן אן, ביקש לעיין במסמכים משפטיים, לפרסם את תוכנית הפיצויים, לקיים דיאלוג ישיר עם העם ולהשלים את ההליכים בספטמבר 2025 למסירת האתר.
 |
| מר לה ואן אן, סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז קוואנג נין, ניהל ישיבת עבודה עם יישובים ויחידות רלוונטיות כדי להסיר קשיים ומכשולים בתהליך הפיצויים ופינוי האתר עבור פרויקט תחנת הכוח LNG של קוואנג נין. צילום: QMG |
לפרויקט השקעה כוללת של 2.2 מיליארד דולר, קיבולת של 1,500 מגה-וואט, צפוי לייצר 9 מיליארד קוט"ש בשנה ולתרום כ-57,7 מיליארד דונג וייטנאמי לתקציב תוך 25 שנים.
הוסכם להשקיע מוקדם בכביש המהיר הונג ין - תאי בין (CT.16) שאורכו 46.8 ק"מ
משרד הבינוי הציע זה עתה לראש הממשלה לאפשר התאמת התקדמות ההשקעה בקטע הכביש המהיר הונג ין - תאי בין (CT.16) מכביש הטבעת 4 (הונג ין) לכביש הטבעת 5 (נין בין), שיבוצע לפני 2030.
המסלול, שאורכו 46.8 ק"מ, הוא כיום כביש בדרגה II בלבד, עם 4 נתיבים וקיבולת תנועה של כ-20,000 כלי רכב ביום ובלילה. יש בו צמתים רבים באותו גובה, מה שגורם לעומס יתר ולסיכוני בטיחות פוטנציאליים.
לפרויקט הוקצו 170 מיליארד דונג וייטנאמי (VND) מתוך הגדלת ההכנסות בתקציב המרכזי בשנת 2024, ההון הנותר יתאזן בתקופה 2026-2030. ההשקעה המוקדמת נועדה לענות על הביקוש התחבורה הגדל במהירות, לשפר את קיבולת התנועה ולהבטיח את בטיחות התנועה.
חנוכת הפרויקט להרחבת מפעל לעיבוד חול וקוורץ בהואה, בעל ייצור של 880,000 טון בשנה.
בבוקר ה-29 באוגוסט, חברת Hue Premium Silica Company Limited (HPS) - חברה בקבוצת Viet Phuong, חנכה קו ייצור חדש להרחבת המפעל לעיבוד חול ואבקת קוורץ דלת ברזל באיכות גבוהה ברובע פונג תאי, עיר הואה.
הפרויקט משתרע על פני שטח של 7.3 דונם ומשקף השקעה כוללת של 800 מיליארד דונג וייטנאמי, המגדיל את הקיבולת מ-440,000 טון לשנה ל-880,000 טון לשנה. לאחר כמעט שנה של בנייה, הפרויקט הושלם בזמן, תוך עמידה בתקני בטיחות טכניים, סביבתיים ועבודה.
מנהיגי העיר הואה העריכו את הפרויקט כאבן דרך חשובה, התורם לשיפור כושר הייצור התעשייתי, להשתתפות בשרשרת הערך העולמית של סיליקה, ליצירת מקומות עבודה והכנסות תקציביות. הממשלה מחויבת ללוות ולתמוך בעסקים בפיתוח בר-קיימא.
מקור: https://baodautu.vn/khoi-cong-kcn-co-khi-gan-8000-ty-dong-khanh-thanh-nha-may-bia-gan-90-trieu-usd-d374477.html
תגובה (0)