(דן טרי) - לקיה סירוס יהיו בתחילה גרסאות בנזין ודיזל בלבד, ובהמשך תושק גרסה חשמלית לחלוטין. מיני-SUV זה גדול יותר מהסונט וקטן יותר מהסלטוס.
קיה סירוס ערך את הופעת הבכורה העולמית שלו בהודו, כשהוא מתמקם בין הסונט לסלטוס בתיק המוצרים של יצרנית הרכב הקוריאנית. רכב השטח הקומפקטי הזה מבדיל את עצמו בזכות החיצוני המודרני שלו ופנים עמוס הטכנולוגיה.
סירוס יתחרה בפלח רכבי השטח העירוניים הצפופים ממילא (צילום: קיה).
קיה סירוס היא באורך 3,995 מ"מ, ברוחב 1,800 מ"מ ובגובה 1,665 מ"מ, עם בסיס גלגלים של 2,550 מ"מ. זהו אותו אורך כמו הסונט, אך שאר המידות גדולות מעט יותר.
המכונית מעוצבת בסגנון מרובע ובעלת חלק אחורי גבוה, המזכיר את דגם קיה סול הקודם. שלדה גבוהה ופרטי פלסטיק רבים מעניקים לסיירוס "איכות" של רכב שטח.
חזית המכונית מעוצבת בסגנון לא מסורתי עם גריל רדיאטור גדול (צילום: קיה).
פנסי ה-LED ממוקמים נמוך מהרגיל, מעל "אף הנמר". מעצבי קיה בחרו בגריל כמעט סגור, כך שאוויר נשאב לתא המנוע דרך פתחי אוורור בפגוש הקדמי התחתון.
במבט מהצד, ניתן לראות את קשתות הגלגלים הגדולות, המרובעות והגבוהות ואת עמודי B החזקים, בדומה לסגנון העיצוב של מכוניות יונדאי קספר ואינסטר.
החלק האחורי הגבוה מזכיר את הסגנון של קיה סול (צילום: קיה).
מאחור, פנסי האחוריים המפוצלים, בצורת L, משתמשים בנורות LED, מחבקים את שני צידי דלת הזכוכית האחורית ואת דלת תא המטען בסגנון מיניוואן.
בפנים, לוח המחוונים נראה דומה לזה של קיה EV3, עם תא טייס דיגיטלי הכולל שני מסכים בגודל 12.3 אינץ' ומסך בגודל 5 אינץ' לשליטה על בקרת האקלים. גולת כותרת נוספת היא ספסל המושב האחורי, אשר ניתן להזיז למעלה/למטה, להישען אחורה ומאוורר; אלו תכונות שלא נראו מעולם ברכב שטח עירוני.
עם קיבולת של 465 ליטר, תא המטען גדול למדי עבור מיני SUV שאורכו פחות מ-4 מטר (צילום: קיה).
האבזור הבולט כולל גג נפתח פנורמי, תאורת אווירה פנימית ב-64 צבעים, מושב נהג חשמלי בעל 4 כיוונים, מערכת סאונד פרימיום Harman Kardon עם 8 רמקולים, משטח טעינה אלחוטי וקישוריות Apple CarPlay/Android Auto תוך שניות.
קיה מזכירה גם מערכת ניווט מרכזית, יחד עם שלל תכונות קישוריות.
מבחינת אבזור בטיחות, לסירוס יש 6 כריות אוויר וניתן להוסיף לה מערכת סיוע נהיגה מתקדמת ADAS המספקת יכולת נהיגה אוטונומית ברמה 2.
חלל פנים הרכב המודרני (צילום: קיה).
קיה סירוס משתמשת בפלטפורמת K1 המשודרגת, המשמשת גם בדגמי יונדאי אקסטר, קספר ואינסטר.
נכון לעכשיו, לדגם זה יש רק גרסאות בנזין ודיזל, והגרסה החשמלית הטהורה תגיע בהמשך.
מנוע הבנזין בנפח 1.0 ליטר עם מגדש טורבו מייצר 118 כוחות סוס ומומנט של 172 ניוטון-מטר, בעוד שמנוע הדיזל בנפח 1.5 ליטר מייצר 114 כוחות סוס ומומנט של 250 ניוטון-מטר. שניהם משודכים להנעה קדמית ולתיבת הילוכים ידנית או אוטומטית.
הסיירוס צפוי להגיע לשוק בתחילת השנה הבאה. דיווחים בתקשורת המקומית מצביעים על כך שהוא יהיה יקר יותר מהסונט, הקרוב יותר לסלטוס.
בקטגוריית רכבי המיני-SUV, קיה סירוס יתחרה בדגמים כמו יונדאי וניו, טאטא נקסון, מארוטי סוזוקי ברזה, מהינדרה XUV 3XO וסקודה קיילק.
[מודעה_2]
מקור: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/kia-syros-xe-gam-cao-do-thi-voc-dang-to-hon-sonet-thiet-ke-ca-tinh-20241221011549186.htm
תגובה (0)