בקרת זיהום אוויר באמצעות בינה מלאכותית

מומחים אומרים שכדי לשלוט ביעילות בזיהום אוויר, עלינו תחילה לקבל נתונים מלאים ושקופים. פלטפורמות דיגיטליות יסייעו בבניית תמונה מקיפה ומפורטת של מקורות פליטה. טכנולוגיית בינה מלאכותית יכולה להפוך לכלי לחיזוי, התרעה ותמיכה באכיפה.

פעילויות תחבורה גורמות לזיהום אוויר. צילום: מין קוואן.

גורמים לזיהום אוויר עירוני

בהתייחסו לאיכות האוויר העירונית הנוכחית, אמר מר לה הואי נאם - סגן מנהל מחלקת הסביבה ( משרד החקלאות והסביבה ) כי זיהום האוויר בהאנוי ובמחוזות צפוניים רבים, ובמיוחד דלתת הנהר האדום, נוטה להיות מורכב. בשנת 2024 לבדה, חוותה האנוי 4 אירועי זיהום חמורים; ריכוז PM2.5 השנתי הממוצע עלה על התקן בכפי שניים, ומספר הימים עם איכות אוויר ירודה גם גדל. בשנת 2025, רמת הזיהום הייתה מעט נמוכה יותר מכיוון שהחורף רק התחיל ותופעת היפוך הטמפרטורה לא הופיעה הרבה. לדברי מר נאם, הגורמים העיקריים לזיהום אוויר נובעים מפעילויות תעשייתיות; פליטות תנועה מהוות כ-12-15%; פעילויות בנייה וחקלאות...

לדברי גב' לה טאנה טהו - סגנית ראש מחלקת ניהול הסביבה במחלקת החקלאות והסביבה של האנוי, האנוי נמצאת תחת לחץ רב מזיהום אוויר. נתוני ניטור מסוכנויות ייעודיות מראים כי ריכוז האבק הדק PM2.5 נוטה להיות גבוה ומשתנה מאוד, במיוחד בחודשי החורף. השנה, איכות האוויר הפחיתה במידה מסוימת את הלחץ, אם כי הדבר נובע מגורמים חריגים. לדברי גב' טהו, לא רק פליטות תעשייתיות, אלא גם פעילויות תנועה עם 7.6 מיליון כלי רכב תורמות באופן משמעותי, ומהוות 12-15% מזיהום האבק הדק; אבק כבישים הנגרם מתנועה בלבד מהווה 20-23%. בנוסף, ישנם מקורות מתוצרי לוואי של החקלאות והבנייה.

לדברי פרופסור חבר ד"ר נגוין טי נאט טאן (אוניברסיטת הטכנולוגיה, האוניברסיטה הלאומית של וייטנאם , האנוי ), האנוי והצפון חווים את עונת האוויר המזוהמת ביותר בשנה, הנמשכת מאוקטובר השנה ועד סוף מרץ בשנה הבאה. זיהום מגיע ממקורות פליטה רבים ושונים, וליד טט, פעילויות הבנייה גוברות, מה שגורם ליותר אבק. ד"ר הואנג דואנג טונג - יו"ר רשת האוויר הנקי של וייטנאם, שחולק את אותה דעה, שיתף כי הגורם לזיהום בהאנוי אינו נובע רק מהאנוי אלא גם ממקורות מחוץ ליישובים אחרים כמו בק נין, נין בין והונג ין, ולכן יש צורך בפתרון סינכרוני. לדברי ד"ר טונג, מיפוי זיהום בהקשר של טרנספורמציה דיגיטלית לא יהיה קשה מדי, ולא יעלה יותר מדי כסף. כאשר תהיה מפה כזו, יהיה פתרון לניהול מקורות פליטה במקביל לאמצעי ניהול אדמיניסטרטיביים.

סנכרון פתרונות מרובים

פרופסור חבר ד"ר לי ביץ' טוי, נציג בית הספר לכימיה ומדעי החיים (אוניברסיטת האנוי למדע וטכנולוגיה), אמר כי למרות שקיימת תמונה כוללת של מקורות הזיהום, עדיין חסרים נתונים מפורטים. לדוגמה, תנועה מזוהה כמקור עיקרי לפליטות, אך שיעור הפליטות מאופנועים, מכוניות וכו' לא כומת בבירור. לכן, יישום של דיגיטציה ובינה מלאכותית נחוץ כדי לאסוף נתונים מלאים, לזהות במדויק את מקורות הפליטה ולשמש בסיס לפיתוח סטנדרטים ויישום טכנולוגיה מתאימה להפחתת הזיהום. יו"ר רשת האוויר הנקי של וייטנאם, שחולק את אותה דעה, אמר כי יש להשתמש בבינה מלאכותית כדי לנקות ולסנכרן נתונים, החל מנתוני מקורות פליטה ועד לנתוני ניטור. רק כאשר הנתונים מתבהרים ניתן לפתח תרחישים ומדיניות מתאימים, עם סדרי עדיפויות נכונים, אזהרות מוקדמות ותחזיות מדויקות.

גב' לה טאן טוי - סגנית ראש מחלקת ניהול הסביבה במחלקת החקלאות והסביבה של האנוי, ששיתפה פעולה בנוגע לפתרונות לשיפור איכות האוויר, אמרה כי האנוי תערוך מלאי כללי של פליטות ותוכל להכריז עליו עד סוף 2026. משם יהיה מספיק מידע על מקורות פליטה כגון תנועה, שריפה פתוחה וכו'. בנוסף, העיר תתעדף את התקציב לטיפול במקורות זיהום כדי להשיג את היעדים שנקבעו. בנוגע לבניית אזורי פליטה נמוכים, משרד החקלאות והסביבה קיים זה עתה פגישה עם מועצת העם של האנוי כדי לתקן את החלטה 47, ולעדכן אותה בהתאם להחלטה 2530 של ראש הממשלה.

בנוגע לבסיס המשפטי לפתרון זיהום אוויר עירוני, לדברי חבר האסיפה הלאומית נגוין קוואנג הואן - חבר בוועדת המדע, הטכנולוגיה והסביבה של האסיפה הלאומית, חוק הגנת הסביבה 2020 קובע זאת בצורה ברורה למדי. בנוסף, הממשלה פרסמה החלטות, תקנות, חוזרים, נורמות, תקנים רבים... בנושא זה. לפיכך, הבסיס המשפטי שהוצאנו הוא מלא למדי.

מין קוואן

מקור: https://daidoanket.vn/kiem-soat-o-nhiem-khong-khi-nho-ung-dung-ai.html