מה לעשות כשהספינה מתחילה לטבוע: כישורי הישרדות שכולם צריכים לדעת

ספינת הנוסעים QN-7105 שהתהפכה במימי הא לונג עוררה שאלות דחופות בנוגע לבטיחות ימית, ובמיוחד בנוגע לכישורי מילוט של הנוסעים במצבי חירום.

מר פאם קווק וייט, קפטן צוות התמיכה בעזרה ראשונה של FAS Angel, הדגיש את החשיבות של הצטיידות במיומנויות מילוט, ואמר שזהו גורם מפתח בהגדלת סיכויי ההישרדות במקרה של טביעת ספינה.

צריך להצטייד בכישורי מילוט

"אנשים רבים חושבים שתאונות הן נדירות. אבל כאשר מתרחשת תקרית בלתי צפויה, האם יש לנו מספיק כישורים כדי להציל את עצמנו ואת יקירינו?", שיתף מר וייט.

Làm gì khi tàu bắt đầu chìm: Kỹ năng sống còn ai cũng cần biết - 1 — מר פאם קווק וייט, קפטן צוות התמיכה בעזרה ראשונה של FAS Angel (צילום: טואן וו).

הדבר החשוב ביותר הוא לצייד את עצמכם במיומנויות שחייה והישרדות במים (שחייה יעילה, ציפה, שמירה על חום, התגברות על גלים גדולים), מיומנויות בסיסיות בעזרה ראשונה ובחירום (טיפול בפצעים, הנשמה מלאכותית לטובעים) ומיומנויות בשימוש בציוד בטיחות (חגורות הצלה, מצופי הצלה, זיקוקים, מכשירי קשר, מצפנים).

בנוסף, חברי הצוות צריכים גם לדעת מיומנויות הישרדות בים (אותות, איסוף מים, מציאת מזון, בניית מקלטים) ומיומנויות למניעה ותגובה לאירועים (בדיקת ספינות, הבנת כללי בטיחות ימית, תכנון טיולים, תגובה לשריפות ופיצוצים).

לדעת איך לברוח

כשאתם עולים לראשונה לספינה, עליכם להקפיד על מיקום יציאות החירום, חגורות ההצלה, סירות ההצלה וציוד החירום, ולהקשיב היטב להוראות הבטיחות של הצוות.

על פי ארגון הספנות הבינלאומי (IMO) ומשמר החופים של ארה"ב, זמן התגובה היעיל ביותר הוא כאשר כלי השיט עדיין בגובה או נוטה מעט. זוהי תקופת הזהב לפינוי.

Làm gì khi tàu bắt đầu chìm: Kỹ năng sống còn ai cũng cần biết - 2 — כוחות חילוץ של היאכטה שהתהפכה (צילום: מין קוי).

ברגע שנוסעים מבחינים בסימנים חריגים כגון חדירת מים לתא הנוסעים, נטייה חדה של הספינה, אובדן שליטה על המנוע או קבלת אזהרת מזג אוויר גרוע, עליהם ללבוש מיד את חגורות ההצלה שלהם כראוי. יש לקשור את חגורות ההצלה היטב סביב החזה ובין הרגליים.

יש לבצע את הירידה מהסיפון בהתאם להוראות הצוות. על הנוסעים לעבור לאזור פתוח בסיפון, תוך שמירה על מרחק סביר זה מזה כדי לא להעמיס על צד אחד. אם יש סירות הצלה, יש לתת עדיפות לילדים וקשישים.

שמירה על טמפרטורת הגוף, הימנעות מהלם קור

לדברי מר וייט, כדי לשמור על טמפרטורת הגוף ולהימנע מהלם קור בעת נפילה לים למשך זמן ממושך, חשוב להגביל את התנועה ככל האפשר על ידי יישום תנוחת העזרה (ברך לחזה, חיבוק חזק) אם לבד או תנוחת הצטופפות (חיבוק קרוב) אם יש הרבה אנשים.

שמרו תמיד על הראש והצוואר מעל המים, שכן אלו האזורים שמאבדים חום הכי מהר.

לבשו כמה שיותר שכבות (גם אם רטובות) שכן הן מספקות שכבה דקה של בידוד. הימנעו משתיית מי ים בכל מחיר ונסו להישאר רגועים ולשלוט בנשימה שלכם כדי לא לבזבז אנרגיה.

מזערו את מגע העור עם המים והשתמשו בכל אמצעי ציפה זמינים כדי לחסוך באנרגיה. במידת האפשר, חפשו מחסה או אחזו בחפץ גדול.

לבשו חגורת הצלה והחזיקו חזק במשהו צף.

"הדבר המרכזי כשנתקלים בספינה טובעת הוא להישאר רגועים וללבוש חגורת הצלה בהקדם האפשרי. מיד לאחר מכן, יש לזהות במהירות את היציאה הקרובה ביותר, לגשת לציוד בטיחות כמו מצופים ורפסודות הצלה ובהחלט לא לחזור כדי לאסוף חפצים אישיים", ניתח מר וייט.

בעת עזיבת הספינה, קפצו תחילה עם הרגליים קדימה, הרחק מגוף הספינה כדי להימנע משאיבתם פנימה, ושחו במהירות הרחק כ-100-200 מטר.

נפגעים מצערים רבים התרחשו עקב הדחף הפסיכולוגי לחזור ולבצע איסוף טלפונים, תיקים או מזוודות. זהו רפלקס מסוכן לא רק בספינות טרופות אלא גם במצבי חירום כמו שריפות בתים או קריסת מנהרות.

העדיפות העליונה חייבת להיות להישאר בחיים ולצאת מאזור הסכנה מהר ככל האפשר.

הערות בעת מתן עזרה ראשונה לאדם שנחנק ממים

מומחה זה אמר שכאשר נתקלים באדם שנחנק ממים, הדבר הראשון שיש לעשות הוא להעריך במהירות את מצבו של הקורבן (הכרה, נשימה, דופק). אם הקורבן בהכרה ועדיין יכול להשתעל, עודדו אותו להשתעל בחוזקה כדי להוציא את המים, אין להטות אותו הפוך או ללחוץ על בטנו בצורה שגויה.

במקרה שהקורבן מחוסר הכרה או מראה סימנים של דום נשימתי/דום לב, יש להתקשר מיד ל-115 ולבצע החייאה במידת הצורך (לחיצות חזה בשילוב עם הנשמה מפה לפה).

חשוב לשמור על חום הקורבן לאחר עזרה ראשונה ותמיד לקחת את הקורבן למתקן רפואי לבדיקה כדי למנוע סיכון של טביעה משנית.

על פי מרכז התיאום לחיפוש והצלה ימי של וייטנאם, בשנת 2024 חולצו 1,118 בני אדם במצוקה בים וקיבלו סיוע מיידי על ידי הכוח הימי הווייטנאמי.

עבודות החיפוש וההצלה בים ניצבות כיום בפני אתגרים רבים שכן כוחות וציוד עדיין מוגבלים, ויכולת ההגיב לתנאי מזג אוויר קשים, במיוחד באזורים ימיים מרוחקים, מוגבלת.

העלייה באירועי מזג אוויר קיצוניים הובילה לעלייה בתאונות ימיות וגם פגעה קשות בפעולות החילוץ.

מקור: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/lam-gi-khi-tau-bat-dau-chim-ky-nang-song-con-ai-cung-can-biet-20250720122931514.htm