הפרויקט להרחבת נתיב הובלת המטענים הייעודי באזור ציוני הדרך 1119 - 1120 של שער הגבול הבינלאומי הואו נגהי במסגרת פרויקט הפיילוט של שער הגבול החכם מושקע על ידי מועצת ניהול פרויקטי השקעות הבנייה של מחוז לאנג סון .
הפרויקט כולל השקעה של מעל 174.7 מיליארד דונג וייטנאמי, המחולק לשני שלבים, שלב 1 מתרחב מ-4 נתיבים ל-6 נתיבים ושלב 2 מתרחב מ-6 נתיבים ל-14 נתיבים.
לדברי המשקיע, לאחר יישום פעיל של הפרויקט, הושלם הכביש הייעודי להובלת סחורות באזור אבני הדרך 1119 - 1120 של שלב 1 של שער הגבול החכם.
לאחר השלמת שלב 1, שלב 2 של הפרויקט ימשיך להיות מיושם. עם זאת, יישום שלב 2 נתקל בקשיים מסוימים.
בשיחה ספציפית עם PLVN, אמר מר בוי הואנג נאם, מנהל מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה במחוז לאנג סון, כי על פי התוכנית, שלב 2 של הפרויקט יושלם עד סוף 2025, אך הוא נתקל בקשיים מסוימים עקב הצורך להסכים על חלק מהתוכן עם הצד הסיני.
"הורדת אבן הדרך 1120 לא סוכמה עם הצד הסיני, כך ששלב 2 של הפרויקט לא יכול להימשך בשלב זה", אמר מנהל מועצת ניהול פרויקטי השקעות הבנייה במחוז לאנג סון.
לדברי מר נגוין צ'אן טואן, יו"ר הוועדה העממית של מחוז לאנג סון, חנוכת הכביש הייעודי להובלת סחורות באזור ציוני הדרך 1119 - 1120 היא בעלת חשיבות מיוחדת, בהיותו הצעד הראשון והבסיסי בתהליך בניית מודל שער הגבול החכם הוא נגי - הוא נגי צ'אן.
הפרויקט לא רק תורם לשיפור יכולת שחרור המכס, אלא גם יוצר תנאי יישום סינכרוני של הפריטים הבאים, לקראת מודל מודרני של שערי גבול, חיבור דיגיטלי, ניהול יעיל, בטיחות ונוחות לאנשים ולעסקים משני הצדדים.
כדי להאיץ את ההתקדמות ולהבטיח את יעילות מודל שערי הגבול החכמים, יו"ר הוועדה העממית של מחוז לאנג סון מקווה שבעתיד הקרוב, שני הצדדים ימשיכו להורות לסוכנויות ייעודיות לחזק את התיאום, לשתף מידע באופן מלא ומהיר; ולהסכים בקרוב על תכנים חשובים כגון סטנדרטים טכניים, תשתית חיבור, מודל ניהול-תפעול, מנגנון חילופי נתונים ונהלי פיקוח ובקרה משותפים.
שני הצדדים ממשיכים להרחיב את שיתוף הפעולה בתחומי הטרנספורמציה הדיגיטלית, טכנולוגיית המידע וניהול גבולות מודרני, תוך הבטחת פעולתם של שערי גבול חכמים בצורה חלקה ויעילה.
מיד לאחר טקס ההשבעה, בוצעה תנועת סחורות יבוא וייצוא דרך אזור זה.
פרויקט שער הגבול החכם בהו נגי מחולק לשני שלבים, עם השקעה כוללת מוערכת של כ-8,000 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם שלב 1 הוא כמעט 2,500 מיליארד דונג ושלב 2 הוא כמעט 5,500 מיליארד דונג מתקציב וממקורות חברתיים. הפרויקט צפוי להיות מהפכה בשיטת ייבוא וייצוא סחורות בכבישים.
כדי לבנות שער גבול חכם, התקציב יושקע בשלושה פרויקטים של תשתית "קשוחה", כולל פרויקט אחד להרחבת כביש הייצוא הייעודי באזור הואו נגי (695 מטר באורך), פרויקט אחד להרחבת כביש הייבוא-ייצוא הייעודי באזור טאן טאן (700 מטר באורך) ופרויקט אחד לבניית מפקדות של כוחות תפקודיים באזור טאן טאן. בנוסף, פרויקטים של רציפים, מחסנים, נמלים ומרכזים לוגיסטיים יעברו שיתוף פעולה חברתי כדי למשוך הון פרטי לבנייה ממש ליד שני כבישי הייבוא-ייצוא הייעודיים.
נתיב היבוא-יצוא באזור הוא נגי כולל 14 נתיבים, כולל 10 נתיבים לכלי רכב ייבוא-יצוא קונבנציונליים, 4 נתיבים לשערי גבול חכמים, כולל 2 נתיבי יבוא ו-2 נתיבי יצוא. עם 10 נתיבים קונבנציונליים, הוא עדיין מחובר למגרש המטענים המסורתי. 4 נתיבי שערי הגבול החכמים יחוברו ישירות למגרש מטען נפרד, ברוחב של כ-50 דונם. שטח זה, המשתרע על פני 50 דונם, יבנו מרכז בקרה וקו ייצור אוטומטי שיתחברו לתשתית כבישי היבוא-יצוא. לפיכך, 4 נתיבי שערי הגבול החכמים עם אזור המטענים בשטח של 50 דונם ייבנו עם גדר טכנית סגורה, נפרדת מהמגרשים המסורתיים הנותרים, כדי לפעול באופן אוטומטי.
אותו הדבר נכון גם לגבי נתיב היבוא-יצוא באזור טאן טאן. ב-8 נתיבי היבוא-יצוא יהיו 2 נתיבים לשערי גבול חכמים, נתיב יצוא אחד, נתיב יבוא אחד; יהיה רציף נפרד לנתיב שערי הגבול החכמים ומזח נפרד לנתיב המסורתי.
מקור: https://baophapluat.vn/lang-son-khanh-thanh-giai-doan-1-duong-van-chuyen-hang-hoa-tai-cua-khau-thong-minh.html
תגובה (0)