לאנג סון מתכנן מסילת רכבת המחברת את אזור הכלכלה של שער הגבול דונג דאנג

[מודעה_1]

Lạng Sơn quy hoạch đường sắt kết nối khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng- Ảnh 1. — על פי תכנון מחוז לאנג סון, הרכבת תתחבר מתחנת דונג דאנג לאזור הכלכלי של שער הגבול דונג דאנג. (תמונה: רכבת מעבר בינלאומית בתחנת דונג דאנג).

על פי התכנון של מחוז לאנג סון לתקופה 2021 - 2030, עם חזון עד 2050, שאושר לאחרונה על ידי ראש הממשלה, לאנג סון מזהה ארבע פריצות דרך בפיתוח, כולל פיתוח תשתיות חברתיות-כלכליות, תוך התמקדות בתשתיות תחבורה, אזורים עירוניים, אזורי תעשייה ואשכולות.

החזון לשנת 2050, להמשיך ולשמור על מעמדה כיישוב עם מערכת שערי הגבול והכבישים המפותחת ביותר בווייטנאם, נקודת מעבר יבשתית חשובה מובילה המחברת בין סין-ווייטנאם, ASEAN ומדינות ברחבי העולם .

לכן, לאנג סון החליט לעקוב מקרוב אחר כיוון התכנון הארצי לפיתוח מערכת תשתיות התחבורה של המחוז, תוך הבטחת סנכרון, מודרניות, קישוריות וקידום קישוריות אזורית.

בפרט, תחום הרכבות יבוצע בהתאם לתכנון רשת הרכבות לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050. באופן ספציפי, שיפוץ ושדרוג קו הרכבת האנוי-לאנג סון; שדרוג והרחבת תחנת יין טרץ', תחנת פו וי ושיפוץ תחנת דונג דאנג; תחזוקת שלוחת הרכבת מאי פה-נה דואנג.

בפרט, יוסדר חיבור הרכבת מתחנת דונג דאנג לאזור מעבר המטענים באזור הכלכלי של שער הגבול דונג דאנג-לאנג סון; יוסדר חיבור הרכבת מתחנת ין טרך לנמל היבש ין טרך. במקביל, תוכנית הרכבת החדשה של האנוי-דונג דאנג תיושם לאחר 2030.

על פי תכנון רשת הרכבות לתקופה 2021-2030, עם חזון עד 2050, קו הרכבת הקיים האנוי-לאנג סון הוא באורך 167 ק"מ, עם רוחב משולב של 1,000 מ"מ ו-1,435 מ"מ, עם מפת דרכים להשקעה לשיפוץ ולשדרוג לפני 2030; קו הרכבת החדש האנוי-דונג דאנג הוא באורך 156 ק"מ, עם רוחב של 1,435 מ"מ, עם מפת דרכים להשקעה לאחר 2030.

משרד התחבורה הטיל על רשות הרכבות של וייטנאם לשתף פעולה עם ארגונים בינלאומיים לפיתוח תוכנית מפורטת לקו הרכבת האנוי - דונג דאנג, לצורך ביצוע הכנות להשקעה בפרויקט.

[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/lang-son-quy-hoach-duong-sat-ket-noi-khu-kinh-te-cua-khau-dong-dang-19224032214590794.htm