מפת דרכים ליישום תקני פליטה של ​​כלי רכב: קיימות תוכניות תמיכה למניעת שיבושים עבור אנשים ועסקים

אחר הצהריים של ה-11 בנובמבר, סגן ראש הממשלה טראן הונג הא ניהל פגישה להאזנה לדוחות ולתת חוות דעת על טיוטת החלטת ראש הממשלה בנושא מפת הדרכים ליישום תקנות טכניות לאומיות בנושא פליטות מכלי רכב המשתתפים בתנועה בכבישים (מפת הדרכים).

על פי משרד החקלאות והסביבה , פיתוח מפת הדרכים נועד לשלוט ולהפחית את זיהום האוויר הנגרם מפליטות מכלי רכב, לתרום להגנה על בריאות הציבור ולשיפור איכות סביבת המגורים. תינתן עדיפות לאזורים הנמצאים בסיכון לזיהום אוויר חמור כמו האנוי והו צ'י מין סיטי.

סצנת מפגש. צילום: Minh Khoi

משרד החקלאות והסביבה מציע: מכוניות שיוצרו לפני שנת 1999, בעת השתתפות בתנועה, יחולו על תקני פליטה ברמה 1 (שווה ערך לתקני יורו 1) החל מיום תחילת ההחלטה. מכוניות שיוצרו בתקופה 1999-2016, בעת השתתפות בתנועה, יחולו על תקני פליטה ברמה 2 (שווה ערך לתקני יורו 2) החל מיום תחילת ההחלטה.

מכוניות שיוצרו בין השנים 2017 ו-2021 יחולו על תקן רמה 3 (שווה ערך לתקני יורו 3) בעת השתתפותן בתנועה החל מ-1 בינואר 2026. האנוי והו צ'י מין סיטי יחולו על תקן רמה 4 (שווה ערך לתקני יורו 4) החל מ-1 בינואר 2027.

מכוניות שיוצרו החל משנת 2022 יחולו על רמה 4 החל מ-1 בינואר 2026; רמה 5 (שווה ערך לתקני יורו 5) החל מ-1 בינואר 2032. האנוי והו צ'י מין סיטי יחילו על רמה 5 החל מ-1 בינואר 2028.

החל מ-1 בינואר 2029, כל המכוניות המשתתפות בתנועה בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי חייבות לעמוד בדרישות רמה 2 ומעלה.

ראוי לציין כי דגמי רכב שיוצרו והורכבו תחת תעודות בטיחות טכניות והגנת סביבה שהונפקו לפני 1 בינואר 2022, ועד לתאריך תפוגתן, יהיו כפופים לאותן רמות פליטה כמו מכוניות שיוצרו בתקופה 2017-2021 (רמה 3).

סגן ראש הממשלה טראן הונג הא נואם. צילום: מין קוי.

בסיכום הפגישה, הדגיש סגן ראש הממשלה טראן הונג הא כי יש לשקול את מפת הדרכים ליישום תקני פליטה עבור כלי רכב המשתתפים בתנועה באופן אחיד וסינכרוני בין כלי רכב חדשים שיוצרו ויובאו לאחרונה לבין כלי רכב הנמצאים במחזור, תוך הימנעות ממצב שבו כלי רכב מיובאים נאלצים לעמוד בתקנים גבוהים, בעוד שרכבים מקומיים עדיין מיישמים תקנים נמוכים יותר, מה שגורם לחוסר הוגנות ומשפיע על השוק.

סגן ראש הממשלה ביקש כי תכנים המשפיעים על זכויות קניין וזכויות נסיעה של יחידים וארגונים, כגון ייעוד אזורים מוגבלים לכלי רכב, איסור או מתן היתר לתנועה, ייבחנו בקפידה על סמך החוקים הקיימים, תוך הבטחה כי התקנות נקבעות בסמכות הנכונה וברמת המסמכים הנכונה.

סגן ראש הממשלה ביקש גם הערכה מקיפה של השפעת מדיניות הגבלת או איסור כניסת כלי רכב, תוך זיהוי ברור של מספר הארגונים והאנשים המושפעים, ומתוך כך פיתוח תוכניות תמיכה מתאימות כדי למנוע גרימת שיבושים וחסרונות לאנשים ולעסקים.

צעדים אלה עשויים לכלול תמיכה בשיפורים ושדרוגים של ציוד הרכב, מדיניות להחלפת כלי רכב ישנים בחדשים, התאמת אגרות ומחירים עבור שירותי תחבורה ציבורית, ואספקת סוגי דלק חדשים...

מר וו

מקור: https://daidoanket.vn/lo-trinh-ap-dung-quy-chuan-khi-thai-o-to-co-phuong-an-ho-tro-tranh-xao-tron-cho-nguoi-dan-va-doanh-nghiep.html