למרות שהוחמרו, "אוטובוסים ותחנות בלתי חוקיים" עדיין גורמים לכאוס במרכז הו צ'י מין סיטי.

[מודעה_1]

לאחר תקופה של מעקב צמוד אחר הפעילות הכאוטית והבלתי חוקית של חברות האוטובוסים בפרברי הו צ'י מין סיטי (פו הו וורד, ת'ו דוק סיטי, הו צ'י מין סיטי), המשכנו לנוע למרכז העיר, שם אנשים רבים מתלוננים על הכאוס שנגרם על ידי אוטובוסים ותחנות בלתי חוקיים.

אוטובוסים ותחנות אוטובוס לא חוקיים גורמים לכאוס במרכז הו צ'י מין סיטי.

התחזינו לאדם שצריך לנסוע מהו צ'י מין סיטי לוונג טאו באוטובוס, ופנינו לחברות האוטובוסים הואה מאי והוי הואנג הפועלות במרכז רובע 1 (הו צ'י מין סיטי).

ברחובות נגוין תאי בין וירסין, התנועה תמיד עמוסה. כל 100 מטרים חונות בצד הדרך או נכנסות ויוצאות 1-2 לימוזינות עם 16 מושבים. לרבות מהן יש שמות של חברות גדולות כמו הוי הואנג והוה מאי עם המילים "רכב חוזה" ו"רכב תיירים".

בקו 30 ירסין, כל 30 דקות עוצרים אוטובוסים של הואה מאי כדי להוריד נוסעים.

בדרך כלל, בשעה 9 בבוקר של יום נובמבר, לימוזינה שכותרתה "מכונית תיירים " של חברת הואה מאי הפעילה את איתותה כדי לעצור למדרכה ברחוב ירסין 30. מהר מאוד, הנהג יצא מהדלת הקדמית וביקש מהנוסעים לזוז במהירות.

מהלימוזינה ירדו 8-9 נוסעים. נערה כבת 25, למרות שהנידה בראשה ונופפה בידיה כדי לסרב, עדיין לא הצליחה להימלט מרדפתם של קבוצת מוניות האופנועים. נוסעים אחרים סירבו בתוקף לקבוצת מוניות האופנועים ומצאו בית קפה לשבת בו, והזמינו מונית אופנוע טכנולוגית. עם המטען המגושם שלהם, האנשים הללו התקשו לשאת את המזוודות והתיקים שלהם וחצו את הרחוב ברגל.

נהג הואה מאי, שלא היה אכפת לו שהורדת הנוסעים ב-30 ירסין עלולה להכניס אותם למצב מביך, חזר במהירות לתא הטייס, לחץ על דוושת הגז ונהג משם בלימוזינה.

בתוך צפירות מכוניות, אנשים שמשדלים נוסעים, אחרים צועקים לנוסעים לזוז מהר, האווירה השוקקת הזו גורמת ל"תחנת האוטובוס הבלתי חוקית" להיראות ממש כמו תחנת אוטובוס אמיתית.

פעילות זו מתרחשת לעתים כה קרובות, לאורך תקופה כה ארוכה, עד שתושבים ועוברי אורח התרגלו לכך שיצטרכו לתת זכות קדימה ל"מלך" הזה כדי להיכנס ולצאת בכל עת.

החלטנו לעקוב אחר הלימוזינות של הואה מאי כדי לברר לאן הן יגיעו לאחר שהורידו נוסעים. אולם, לאחר יותר מ-30 דקות של מעקב אחריהן, הבנו שלמכוניות אין מקום חניה קבוע.

באופן ספציפי, לאחר הורדת הנוסעים בקו 30 ירסין, הנהג ממשיך לנסוע סביב מרכז רובע 1 ועוצר בכל מדרכה ריקה. כאשר יגיע הזמן לנסיעה הבאה, הנהג יקבל הוראות מחברת האוטובוסים ולאחר מכן ינווט לנקודת האיסוף.

המשכנו לעקוב אחר אוטובוס הואה מאי, והתקשרנו למוקד 0889 200 200 כדי להזמין כרטיסים לוונג טאו. המוקדן ביקש מאיתנו להשאיר את מספר הטלפון שלנו, שם מלא, שעת יציאה רצויה ולהגיע ל-83 נגוין תאי בין (מחוז 1) 15 דקות מוקדם יותר כדי לחכות לאוטובוס.

לגבי המחיר, האדם הזה אמר 200,000 דונג וייטנאמי לנסיעה, אין צורך במקדמה, פשוט תעלו לאוטובוס ומישהו יאסוף את הכרטיס.

לאחר שקבענו את שעת היציאה, הגענו לכתובת הנכונה 83 Nguyen Thai Binh כדי להמתין ליציאה. ממיקום זה ועד לכתובת ההורדה הראשונית של חברת האוטובוסים הואה מאי נמצאים כ-550 מטרים. ניתן לראות שחברת האוטובוסים הואה מאי הגבילה את אזור הפעילות שלה לתחנות האיסוף והיציאה הקרובות למדי זו לזו.

בכתובת 83 נגוין תאי בין, שלט עם הכיתוב "תחנת האוטובוסים המערבית - תחנת האוטובוסים וונג טאו" מוצב היטב, זהו סניף של חברת האוטובוסים הואה מאי. בית זה משתרע על פני כ-20 מטרים רבועים, ובתוכו כמה שורות של כיסאות להמתנה לנוסעים.

כתובת זו נרשמה על ידי חברת התחבורה והשירותים הואה מאי בע"מ במחלקת התחבורה של העיר HCM כנקודת קבלה לנוסעים מתחנת האוטובוסים מיין טיי, אולם פעילות סניף זה אינה שונה מ"תחנה בלתי חוקית".

חברת האוטובוסים הואה מאי אוספת לקוחות בודדים בצורה מתוחכמת מאוד דרך מרכזיית הטלפון ועמדת הקבלה, ואז הופכת "באופן קסום" את הלקוחות למשתמשים בשירות "מכונית התיירים", בעוד שחברת האוטובוסים עצמה מאפשרת בגלוי ללימוזינות שלה לנסוע כאוטובוסים בעלי מסלול קבוע.

כדי לעקוף את הרשויות, חברת האוטובוסים הואה מאי עדיין מקבלת נוסעים ממוקד השירות ושומרת את המידע שלהם. עם זאת, כאשר אוספים נוסעים בתחנת הקבלה, הם לוקחים אותם ישירות לאוטובוס מבלי להנפיק כרטיסים.

בתחנת האוטובוסים הואה מאי, יש דלפק לצוות. כשהגענו, היו שם בערך 3 אנשי צוות: אחד לקבל לקוחות ישירות, אחד לענות לטלפון ואחד לרשום הערות.

"כל מי שנוסע לוונג טאו, בואו קדימה, האוטובוס כבר כאן", צעק עובד. לאחר שאמר זאת, יצא האדם עם רשימה, וקרא בשמו של כל אורח.

הלכנו לקופאי/ת כדי לשאול את הצוות על הטיול שלנו לעיר וונג טאו, הצוות נתן לנו טופס, ובו ביקש מאיתנו למלא את כל המידע האישי (שם מלא, מספר טלפון). לאחר מילויו, הצוות אמר לנו לחכות, והחברה תשלח רכב לאסוף אותנו ממש למטה.

במקרה שיצרתם קשר עם הקו החם כדי להזמין כרטיסים מראש, הצוות יאשר את שמכם ומספר הטלפון שלכם וגם יבקש מכם למלא את פרטיכם האישיים בטופס שלמעלה.

תהינו מדוע אין כרטיסים, הצוות פשוט ענה: "מישהו יאסוף את הכסף, אין צורך לדאוג".

נראו מודאגים והמשכנו: "בלי כרטיסים ביד, איך נוכל להיות בטוחים שיהיה אוטובוס שיאסוף אותנו? אם חברת האוטובוסים לא תאסוף אותנו, מה עלינו לעשות?"

כשראה זאת, העובד הסביר באי רצון: "פרטי הלקוח נשמרים במחשב וברשימה הכתובה בכתב יד. כשאנחנו צריכים ליצור איתך קשר, צוות האוטובוס יתקשר אליך באמצעות מספר הטלפון שסיפקת."

כדי להימנע מגילוי, מילאנו מידע שגוי ברשימה. וכמובן, הם לא הצליחו לזהות זאת. כי עבורם, הדבר החשוב ביותר הוא מספר האנשים שרוכבים, האם המידע האישי נכון או לא, אינו חשוב.

אולם, ברגע זה, החלה הערנות להופיע על פניהם של צוות האוטובוס, הפסקנו לדבר ועברנו לאזור הישיבה.

בזמן ההמתנה, שמנו לב לזרם קבוע של לקוחות שנכנסו ויוצאים מעמדת הקבלה הזו. כל 30 דקות, קבוצה של 6-9 אנשים הייתה עוברת למכונית כפי שתואם הצוות.

בדיוק בזמן ליציאה, לימוזינה עם הכיתוב "מכונית תיירים" חנתה ברחוב נגוין תאי בין כדי לאסוף נוסעים. מאזור ההמתנה, נוסעים עם מזוודות כבדות נשפכו אל המדרכה כדי לעמוד בתור.

צעקות הצוות והנהג התערבבו עם צפירות צופרי הרכב. שמות הנוסעים הוקראו, ואלה ששמם היה ברשימה עלו לאוטובוס. הסצנה הכאוטית נראתה כל כך מוכרת שאיש לא חשב בה שום דבר יוצא דופן.

הכל מתרחש ממש על המדרכה, במרכז רובע 1 ללא כל התערבות מצד הרשויות המקומיות או סוכנויות ניהול.

לאחר כשעתיים של נסיעה, לימוזינה של הואה מאי לקחה אותנו למרכז העיר וונג טאו.

נחושים ללכת בעקבות חברות האוטובוסים עד הסוף, לאחר שעזבנו את אוטובוס הואה מאי, המשכנו לנוע לסניף הוי הואנג (מס' 312, רחוב נגוין אן נין, רובע 7, העיר וונג טאו).

הוי הואנג היא חברת אוטובוסים עם מספר נסיעות נוסעים בקו הו צ'י מין סיטי - וונג טאו שווה לזה של חברת האוטובוסים הואה מאי. בעיר וונג טאו, חברת האוטובוסים הוי הואנג נחשבת גם היא "מפורסמת" מכיוון שיש לה כלי רכב רבים והיא פועלת זמן רב.

לאחר שביקשנו לקנות כרטיסים במשך זמן מה, נאמר לנו על ידי צוות האוטובוסים של הוי הואנג שהמחיר לנסיעה חזרה מוונג טאו סיטי לרחוב נגוין תאי בין (רובע 1, הו צ'י מין סיטי) הוא 200,000 וונד לנסיעה.

לפני שהמכונית התניעה, ניגשנו לנהגים כדי לשאול שאלות. באותו זמן, גילינו שכל נהג קיבל חוזה עם המילים "חוזה להסעת נוסעים במכונית".

תוכן החוזים דומה. לפיכך, צד א' (המשכיר) הוא חברת Huy Hoang Investment - Trade and Service Company Limited, שנציגה הוא המנהל לה נגוק האי. נציג צד ב' (השוכר) הוא אדם בשם NTT.

המידע על האדם ששמו NTT כולל רק כתובת ומספר טלפון שנכתבו בחיפזון, מידע הקשור ל-CCCD/CMND נותר ריק.

בחשדנו שחברת האוטובוסים הוי הואנג השתמשה ב"חוזי רפאים" כדי להפוך אוטובוסי נוסעים בעלי מסלול קבוע ל"אוטובוסי חוזה", שאלנו לשם מה נועדו המסמכים שכותרתם "חוזה להסעת נוסעים ברכב", אך הנהגים שתקו.

כשעלינו ללימוזינה עם לוחית הרישוי 72B-028.47 של חברת הוי הואנג, התבקשנו למלא פרטים אישיים, כולל שם מלא, מספר טלפון, מספר יציאה ויעד, בטופס רשימת הנוסעים.

לאחר מילוי הטופס, ההצהרה נשמרת על ידי הנהג ומוצמדת ל"חוזה הסעת נוסעים ברכב" שהונפק על ידי חברת הוי הואנג בתחילת דרכה.

מלקוחות בודדים שקנו כרטיסים מוונג טאו סיטי להו צ'י מין סיטי, פתאום הפכנו ללקוחות בקבוצת תיירים מבלי לדעת זאת, ובמקביל הופיעה דמות מסתורית ש"חתמה על חוזה" להשכרת רכב עם חברת הוי הואנג בשמנו.

מהיכן הגיע המידע על האדם שחתם על החוזה להסעת נוסעים ברכב עם הוי הואנג? מדוע חברת האוטובוסים לא הודיעה לנו שהלימוזינה בה נסענו הפכה ל"רכב חוזה"? האם ייתכן שמדובר ב"חוזה רפאים" שעזר לחברת האוטובוסים להערים על הרשויות כשהן נבדקו?... הן השאלות שיש לנו ולנוסעים רבים.

לפני כן, כשעלינו לאוטובוס, חברת הוי הואנג נתנה לנו סיור חינמי ברחבי העיר וונג טאו כדי שהנהג יוכל לאסוף נוסעים. האוטובוס יצא מרחוב נגוין אן נין 312, הנהג נהג בין המסלולים ולא שכח לקרוא לנוסעים להגיע לכתובות שנקבעו מראש כדי לחכות לאוטובוס.

כדי לאסוף את כל הנוסעים, הנהג בילה כ-30 דקות נסיעה ברחבי העיר וונג טאו. אלו שעלו לאוטובוס מוקדם יותר או יצאו מקופת הכרטיסים כמונו נאלצו להמתין.

בזמן שהעלה נוסעים, הנהג לא כיבה את המנוע אלא פשוט עצר במהירות לכביש, הדליק את אור האיתות כדי להימנע מקנס מהרשויות על חניה בלתי חוקית. נהג הוי הואנג, שאסף אדם אחר אדם, לחץ שוב ושוב על הטלפון, קרא בקול רם את הכתובת ונתן את הפקודה: "צא, המכונית כאן" .

לאחר 30 דקות של איסוף נוסעים, הלימוזינה שנשאה אותנו עזבה סוף סוף את העיר וונג טאו לכביש 51, לכיוון הו צ'י מין סיטי. הלימוזינה שנשאה אותנו פשוט המשיכה לנסוע, לנוסעים לא היו דוחות אבל הנהג לא דאג כלל. כשהגענו למחוז לונג טאן, במחוז דונג נאי , הלימוזינה הפכה לפתע לתחנת מנוחה.

בדומה להואה מאי, חברת האוטובוסים הוי הואנג גבתה 200,000 דונג וייטנאמי (VND) מנוסעים במהלך עצירת מנוחה בכביש 51 (ברובע לונג טאן, דונג נאי). עם זאת, גביית הכסף התרחשה מבלי שסופקו לנוסעים כרטיס אוטובוס או קבלה. הנהג אפילו לא טרח לשאול את הנוסעים את שמם או האם המידע תואם את הרשימה שסופקה בתחילה.

בזמן איסוף הכרטיס, הנהג ספר את מספר הנוסעים, הוציא את סכום הכסף הנדרש, ואז טרק את הדלת. בכך הסתיים גביית הכרטיס מבלי להנפיק דו"ח!