הצעת תוכנית לשדרוג הכביש המהיר למערב

הובהרו פרמטרים חשובים של פרויקט PPP להשקעה בבנייה והרחבה של קטע הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי תואן, בעלות של עד 33,910 מיליארד דונג וייטנאמי.

התוכנית להרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי – טרונג לואונג – מיי טואן מתבהרת בהדרגה. בתמונה: קטע הו צ'י מין סיטי – טרונג לואונג.

סיום היקף ההשקעה

למרות שעדיין צריך לעבור את שלב ההערכה ולבקש חוות דעת ממשרדים, סניפים ורשויות מקומיות רלוונטיות, עד כה, התוכנית להרחבת קטע הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי טואן התבררה אם נתייחס לדוח האחרון שוועדת ניהול הפרויקטים 7 שלחה זה עתה למשרד התחבורה.

מועצת ניהול הפרויקטים 7 היא היחידה שהוקצה על ידי משרד התחבורה להכין את דוח מחקר ההיתכנות המקדים עבור פרויקט זה.

בהודעה רשמית מס' 2358/BQLDA7-DHDA4, ביקשה מועצת ניהול הפרויקט 7 ממשרד התחבורה להתייעץ עם הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי בנוגע להסכמה לא לכלול בפרויקט את המסלולים המחברים טאן טאו - צ'ו דם ובין תואן - צ'ו דם (באורך כולל של כ-13 ק"מ).

הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי תארגנה מקורות מימון מתאימים להשקעה בשני המקטעים הנ"ל, תוך הבטחת התקדמות ההשלמה מסונכרנת עם זמן יישום הפרויקט כדי למקסם את יעילות ההשקעה.

התקדמות יישום משוערת

– הכנת דוח מחקר טרום-היתכנות, אישור מדיניות השקעה: רבעון II/2024 – רבעון I/2025.

– הכנת דוח מחקר היתכנות, אישור הפרויקט: רבעון א'/2025 – רבעון ג'/2025.

– בחירת משקיעים לביצוע הפרויקט: רבעון ג'/2025 – רבעון א'/2026.

– יישום הפרויקט: רבעון א'/2026 – רבעון ד'/2028.

מועצת ניהול הפרויקטים 7 ביקשה גם ממשרד התחבורה להסכים עם הוועדות העממיות של מחוז לונג אן ופרובינציית טיאן ג'יאנג לא לכלול את פרויקט כביש המגורים (באורך כולל של כ-67 ק"מ) בפרויקט וביקשה משני היישובים ליישם את הפרויקטים הנ"ל כפרויקטים עצמאיים.

בנוסף, כנציג הסוכנות הממלכתית המוסמכת של פרויקט BOT של הכביש המהיר טרונג לואונג - מיי תואן שלב א', על הוועדה העממית של מחוז טיאן ג'יאנג לתת בהקדם חוות דעת גם על הבטחת האינטרסים הלגיטימיים בין המשקיע שנבחר ליישום פרויקט ההשקעה בבנייה והרחבת קטע הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי תואן לבין המשקיע המבצע את שלב א' (קטע טרונג לואונג - מיי תואן) כדי למנוע סכסוכים, תלונות ובעיות שיתעוררו ביישום הצעדים הבאים.

בנוגע לתוכנית להחזיר את הון תקציב המדינה שהוקצה להשקעה בפרויקט הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג (שלב א'), מועצת ניהול הפרויקט 7 מסכימה עם התוכנית שהוצעה על ידי קונסורציום חברת המניות המשותפת של קבוצת Deo Ca - חברת השקעות משותפת בתשתיות טכניות בעיר הו צ'י מין סיטי - חברת המניות המשותפת Tasco (המשקיעה המציעה את הפרויקט להשקעה בבנייה והרחבה של הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי תואן).

באופן ספציפי, לאחר שהמשקיע ישלים את גביית האגרה כדי להחזיר את הון ההשקעה ויסיים את החוזה עבור פרויקט ההשקעה בהרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי ת'ואן, האגרה תועבר למדינה להמשך גביית האגרות כדי להחזיר את הון תקציב המדינה שהופקד להשקעה בפרויקט הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג (שלב א').

מכיוון שפרויקט ההשקעה בהרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי ת'ואן מיושם בחלק מהפרויקט שהושקע מתקציב המדינה (עבור קטע הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג) והון השקעות פרטי (עבור קטע טרונג לואונג - מיי ת'ואן), אלו התכנים שיש לטפל בהם כראוי אם ברצוננו לארגן את שדרוג והרחבת הכביש המהיר החיוני הזה בשיטת PPP.

אין שימוש בהון המדינה

אם הצעות מועצת ניהול הפרויקטים 7 והקונסורציום בראשות קבוצת Deo Ca יאושרו, פרויקט ההשקעה בהרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי טואן ישקיע בהרחבת כל הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי טואן, באורך 91 ק"מ, כולל צומת צ'ו דם, בתקופה 2024-2028, בשיטת PPP, חוזה BOT, ללא השתתפות הון תקציבי מדינה.

נקודת ההתחלה של הקטע הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג היא בקילומטר 10+000 ובצומת צ'ו דם; נקודת הסיום היא בקילומטר 49+620 לפני צומת ת'אן קואו נגיה. אורכו הכולל של הקטע הוא כ-39.62 ק"מ, ועובר דרך הו צ'י מין סיטי כ-1.2 ק"מ, מחוז לונג אן כ-28.5 ק"מ ופרובינציית טיאן ג'יאנג כ-9.92 ק"מ.

מוצע להרחיב קטע זה ל-8 נתיבים ו-2 נתיבי חירום רצופים, עם רוחב בסיס של 41 מטר. מכיוון שבשלב א' האתר פונה בקנה מידה מלא של 8 נתיבים, פרויקט ההשקעה בהרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי ת'ואן מפנה רק אתרים נוספים עבור חלק מהקטעים להשקעה בפריטים הכרחיים נוספים.

עבור קטע הכביש המהיר טרונג לואונג - מיי טואן, מועצת ניהול הפרויקטים 7 הציעה את נקודת ההתחלה בקמ"ר 49+620 לפני צומת ת'אן קו נגיה; נקודת הסיום בקמ"ר 101+126 בצומת עם כביש לאומי 30. אורך המסלול הכולל הוא כ-51,506 ק"מ, ועובר דרך העיר קאי ליי ומחוזות קאי ליי, צ'או טאנה, קאי בה וטאן פואוק (כולם במחוז טיאן ג'יאנג).

מכיוון שבשלב א' הושקעו 4 נתיבים ורצועת עצירת חירום לא רציפה, רוחב בסיס הכביש היה 17 מטר, ופינוי האתר הושלם בקנה מידה של 6 נתיבים, פרויקט ההשקעה בהרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי ת'ואן ישקיע בהרחבת 6 נתיבים ו-2 נתיבי עצירת חירום רצופים, רוחב בסיס הכביש הוא 32.25 מטר, ורק יפונו אתרים נוספים עבור מקטעים מסוימים להשקעה בפריטים הכרחיים נוספים.

אם יושקעו במקביל תחנות המנוחה ומערכות בקרת וניהול תנועה חכמות, פרויקט ההשקעה בהרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי ת'ואן יכלול השקעה כוללת, כולל ריבית במהלך תקופת הבנייה, של 33,910 מיליארד דונג וייטנאמי.

מתוכם, הון עצמי מהווה 5,087 מיליארד דונג וייטנאמי (15% מכלל ההשקעה), הון הלוואות ומקורות הון אחרים שגויסו כחוק מהווים 28,823 מיליארד דונג וייטנאמי (85% מכלל ההשקעה).

עם ריבית גיוס הון צפויה של 10.75% לשנה במהלך תקופת הבנייה והתפעול; שיעור רווח הון עצמי של 13.88% לשנה; מחיר שירות כביש התחלתי (2027 - 2028) של 1,300 דונג וייט לק"מ לרכב מסוג 1 ו-2,100 דונג וייט לק"מ לרכב מסוג 1 בשלב הבא, ועלייה של 12% במחיר הכרטיסים ל-3 שנים, לפרויקט תהיה תקופת החזר של 18 שנים ו-3 חודשים.

לדברי מר נגוין תאי הא, סגן מנהל מועצת ניהול הפרויקטים 7, איחוד התכנים הקשורים להבטחת האינטרסים הלגיטימיים בין המשקיע המבצע את שלב ההרחבה של הפרויקט לבין המשקיע המבצע את שלב א' (מקטע טרונג לואונג - מיי טואן) הוא חשוב מאוד, ומהווה בסיס משפטי הכרחי כדי למנוע סכסוכים, תלונות ובעיות בשלבים הבאים.

"מועצת ניהול הפרויקט 7 עובדת בדחיפות עם המשקיע כדי להכין דוח הצעת פרויקט ועם המשקיע כדי ליישם את שלב א' (קטע טרונג לואונג - מיי תואן) כדי להסכים על תוכן הפרויקט", אמר נציג היחידה שהכינה את דוח מחקר היתכנות מקדים לפרויקט ההשקעה לבנייה והרחבת קטע הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי תואן.

מקור: https://baodautu.vn/minh-dinh-phuong-an-nang-doi-tuyen-cao-toc-ve-mien-tay-d226872.html