פתיחת מרחב פיתוח מלבבות "זהב"

בימים אלה, כשנוסעים בכביש החדש לה 1 - לו 3 בין הכפרים (מ-3 מטר ל-6.5 מטר), קשה לדמיין שלפני מספר חודשים המקום הזה היה עדיין אחד מצווארי הבקבוק הכפריים של קהילת וו לאו. הכביש הוא תוצאה של ליבם ה"זהוב" של האנשים שתרמו אדמות.

כאשר יושמה מדיניות ההשקעה להרחבת מסלול לה 1 - לו 3, הקטע שעובר דרך אדמת משפחתו של מר לואונג ואן תאי היה באורך 130 מטרים. מבלי לחשב את היתרונות והחסרונות, מר תאי תרם את כל המדרכה משני צידי הכביש, והוסיף 3 מטרים לכל צד. על הקרקע שתרמה משפחתו של מר תאי היו שורות של אגוזי אריקה ירוקים שטופלו במשך שנים רבות כדי להגדיל את ההכנסה, שורות של תה בן כמעט 20 שנה, וגינת תירס ירוקה ושופעת שהגיעה עד הברך, את כולם הוא כרת באופן אישי. "ככל שהכביש רחב יותר, כך נוח יותר לאנשים לנסוע, וגם הילדים והנכדים מרוויחים. אני שמח לתרום כל כמות של אדמה!", שיתף מר תאי.

באותו מסלול לה 1 - לו 3, טוב ליבם של משפחתו של מר נגוין קווק הוי מיוחד אף יותר. הכביש המורחב עובר דרך בריכת דגים, המהווה מקור פרנסה ומזון למשפחתו של מר הוי. עבור אנשים רבים, בריכת דגים וגינה ליד בית מוצק הם חיסכון לחיים, תמיכה נוחה בזקנה. אך כאשר היישוב נזקק להרחבת נתיב תנועה חיוני זה, מר הוי לא היסס לתרום חלק מבריכת הדגים של משפחתו כדי שניתן יהיה להרחיב את הכביש.

רוחם של מר לואונג ואן תאי, כמו גם של מר נגוין קוק הוי, התפשטה ברחבי הכפר. יותר מ-20 משקי בית בכפר לו 3 לאורך הכביש היו מוכנים לתרום אדמות, לכרות עצים, גידולים ולהעביר מבנים ופריטים אדריכליים כדי לשרת את הרחבת הכביש. "אנשים לא מחשבים את הרווחים וההפסדים. כולם שמחים כשהכביש מורחב", אמר מר נגוין ואן הייאו - ראש כפר לו 3. נדרשו רק חודש ו-12 ימי בנייה כדי להשלים את המסלול לה 1 - לו 3, משטח הכביש מבטון רחב פי שניים מבעבר, ואנשי שני הכפרים נרגשים מאוד לקבל את הכביש החדש.

ממסלול לה 1 - לו 3, התפשטה תנועת תרומת אדמות לפתיחת כבישים לכפר אן 1 - אן 3. המסלול המחבר את שני הכפרים עם כביש מחוזי 162 (כביש קוי שה - טאנג לונג) זכה במהירות לקונצנזוס מוחלט, כאשר 100% ממשקי הבית תרמו אדמות. ביניהם, סיפורה של גב' הא טי קוי עורר הערצה בקרב אנשים רבים.

קטע הכביש בכבישים En 1-En 3 העובר דרך המיקום בו מתגוררת משפחתה של גב' קוי הוא בעל שיפוע גדול ועיקול "שרוול" מסוכן, ולכן יש צורך למלא חלק מבריכת הדגים ואדמת גבעת הקינמון של המשפחה. מצבה של גב' קוי היה קשה מאוד משום שבעלה נפטר מוקדם, והותיר אותה לבדה לטפל במשפחה. יותר מ-1,000 עצי קינמון בני 4 שנים גרמו לצער רבים, אך למען טובת הכלל, גב' קוי לא היססה לכרות אותם כדי שהציוד יוכל להתחיל בבנייה בקרוב. מבחינת שווי, אדמתה ונכסיה של גב' קוי עומדים על כמעט 200 מיליון וונד, אך היא לא היססה ולא חשבה. "המשפחה איבדה רכוש, אך בתמורה, לכולם תהיה אפשרות נסיעה נוחה בעתיד", התוודתה גב' הא טי קוי.

עד כה, מסלול En 1 - En 3 הגיע ל-70% מנפח הבנייה וצפוי להסתיים השנה. בסך הכל, שני המסלולים La 1 - Lu 3 ו-En 1 - En 3 הם באורך של יותר מ-4.5 ק"מ, עם הון השקעה של למעלה מ-6.7 מיליארד דונג וייטנאמי. היתרון הוא שכל השטח שצריך לפנות, בשווי של יותר מ-2.5 מיליארד דונג וייטנאמי, נתרם כולו על ידי העם, כולל אדמה, נכסים וגידולים על הקרקע.

מאחורי המספרים הללו עומדת דרך חדשה של תעמולה, גיוס ובניית קונצנזוס בקרב תושבי קהילת וו לאו. ממשלת קהילת וו לאו יישמה טכנולוגיה דיגיטלית , סימולציה תלת-ממדית של תכנון שני מסלולים בתהליך ההתייעצות הקהילתי.

בכנס שנערך ברמת הקומונה, הזמינה הממשלה נציגים של משקי בית בשני המסלולים La 1 - Lu 3 ו-En 1 - En 3 להשתתף ולצפות בסימולציה של המסלול כולו על מסך גדול. כל פנייה, מיקום הפינה, בניית הגשר... הוצגו בבירור. באמצעות הסימולציה החזותית, אנשים יכלו לראות מיד את המסלול החדש ולדעת בדיוק כמה אדמה משפחתם צריכה לתרום.

"הודות להתבוננות מהשלם ועד לפרטים הקטנים באמצעות תמונות גרפיות, זה עוזר לאנשים להבין הרבה יותר בקלות. משקי בית רבים גם הציעו להקים גינות פרחים כדי להפוך את הכביש ליפה יותר, אפילו רחב יותר", אמר מר נגו אן הונג - ראש המחלקה הכלכלית של קהילת וו לאו.

במהלך תהליך פינוי האתר, מנהיגי קומונות, מזכירי תאי המפלגה, ראשי כפרים ואנשי כבוד בקהילה נשארו קרוב לזירה, הסבירו וסייעו בפירוק ובניקיון. תחת המוטו "הסר כל בעיה ככל שהיא מתעוררת", נוכחותם המוקדמת של מנהיגי המפלגה והרשויות המקומיות הגבירה את ביטחון הציבור. לאחר שהאתר היה "נקי", הכביש נסלל מיד.

דרכי הכפר הצרות בוו לאו הורחבו כעת.

באסטרטגיית הפיתוח החברתי-כלכלי המקומית לתקופה 2025 - 2030, קהילת וו לאו זיהתה את הרחבת התחבורה הכפרית כמשימה מרכזית. נחישות זו משתקפת במסלול לה 1 - לו 3, רק 25 ימים לאחר איחוד קהילת וו לאו, החל הפרויקט: "כבישים הם 'הזרימה של הכלכלה'. לכן, הקומונה נחושה להתייחס לפיתוח התחבורה הכפרית כמשימה מיידית וארוכת טווח כאחד", הדגיש החבר נגוין חאן טואן - סגן מזכיר ועדת המפלגה, יו"ר ועדת העם של קהילת וו לאו.

אנשים מסכימים מאוד על מדיניות הרחבת הכבישים הכפריים.

הקונצנזוס משני הכבישים הראשיים הראשונים אף עלה על הציפיות. לאחר שהיו עדים ליעילות הברורה, 5 כפרים באזור נרשמו כולם להרחבת נתיבי התנועה בשנת 2026 והתחייבו למסור את הקרקע ברגע שיהיה פרויקט השקעה. "החלטת קונגרס המפלגה הראשון של הקומונה, קדנציה 2025-2030, קבעה את המטרה להרחיב 20/30 ק"מ ב-7 כבישים ראשיים עד שנת 2030. אך עם הקונצנזוס הגבוה הנוכחי של העם, סביר מאוד שבשנת 2026 נשלים את המטרה בשנה השנייה ליישום ההחלטה", שיתף בביטחון יו"ר ועדת העם של הקומונה, נגוין חאן טואן.

הכבישים המשודרגים והמורחבים בקהילת וו לאו לא רק פותחים מרחבי פיתוח, אלא גם פותחים את ליבם של האנשים, ויוצרים מומנטום וביטחון עבור וו לאו להשלים בקרוב את מטרותיה בשלב הפיתוח החדש.

מקור: https://baolaocai.vn/mo-ra-khong-gian-phat-trien-tu-nhung-tam-long-vang-post888504.html