קוני רכב ממתינים להפחתת אגרת הרישום כדי להפקיד כסף

הפחתת אגרות רישום למכוניות מתוצרת הארץ הוחלה למשך 3 חודשים - צילום: H.HANH

זוהי ההצעה הרביעית של הצדדים להפחית את דמי הרישום ב-50% עבור מכוניות מתוצרת הארץ, בתוקף למשך 6 חודשים.

בהקשר של התאוששות ראשונית של הכלכלה לאחר המגפה, אך הוצאות הציבור עדיין זהירות, קוני רכב ממשיכים להמתין למדיניות הפחתות מסים לצורך תמריצי הנחה נוספים.

מר הונג (ת'אן שואן, האנוי ) אמר שהוא רוצה להחליף את מכוניתו המיובאת, בה השתמש במשך כמעט עשר שנים, למכונית מתוצרת מקומית ומורכבת. עם זאת, לאחר מחקר, הוא גילה כי בקרוב תוחל מדיניות להפחתת דמי רישום, ולכן החליט להמתין להפחתה נוספת של עשרות מיליונים.

"אם ניקח בחשבון את הפחתת דמי הרישום יחד עם התמריצים והמבצעים של החברה, המכונית שלי יכולה להפחית את העלות בכמעט 100 מיליון. למרות שחברת הרכב הציעה גם תמריצים רבים, אם דמי הרישום יופחתו עוד יותר, קוני רכב עדיין יאהבו אותה יותר" - אמר מר הונג.

עם זאת, המידע על הפחתת דמי הרישום פורסם כבר חודשים רבים, כך שמר דוק (קאו גיאי - האנוי) לא יכול היה לחכות והחליט לשלם.

הוא אמר שכאשר אין דמי רישום, חברות רכב מגדילות מבצעים, תמריצים ואף מציעות מדיניות להפחתת דמי רישום כדי "לפצות" לקוחות.

סוכנויות רבות אמרו שכדי לעודד את הצריכה ולתמוך בלקוחות בזמן שהן ממתינות להפחתת דמי הרישום של הפוליסה, הן הציעו סדרה של תמריצים לרוכשי רכב. ישנם לקוחות שאחרי ששקלו, שילמו מיד, עקב צרכים דחופים, אך גם לקוחות רבים המתינו להנפקת הפוליסה כדי ליהנות מתמריצים כפולים.

דמי הרישום ירדו במשך 3 שנים

בעבר, יושמה מדיניות של הפחתת 50% מדמי הרישום כדי לתמוך בתעשיית הרכב המיוצרת והורכבת מקומית למשך 3 שנים 2020, 2022 ו-2023. כל הפחתה בדמי הרישום עבור כלי רכב המיוצרים והורכבים מקומית נמשכה 6 חודשים.

עם זאת, משרד התכנון וההשקעות, משרד המשפטים ומשרד התעשייה והמסחר הביעו חששות בנוגע להפרת התחייבויות בינלאומיות. לכן, משרד האוצר העריך באופן ספציפי את השפעת ההפחתה של 50% באגרות הרישום עבור מכוניות המיוצרות והורכבו באופן מקומי, את הפרת ההתחייבויות הבינלאומיות, והציע את האפשרות שלא ליישם את הפחתת המס.

בנוסף, כדי להגיב להפרות של התחייבויות בינלאומיות, הגיש משרד האוצר לממשלה בקשה להטיל על משרד התעשייה והמסחר את האחריות ולתאם עם הסוכנויות הרלוונטיות כדי לבחון ולפתח תוכניות תגובה במקרה שווייטנאם תוגש נגדה תביעה בגין הפרת התחייבויות בינלאומיות.

על פי הערכות, הפחתת 50% בדמי הרישום עבור מכוניות המיוצרות והורכבו באופן מקומי תרמה לעידוד הביקוש למוצר זה.

באופן ספציפי, בששת החודשים האחרונים של 2020, מספר המכוניות שיוצרו והורכבו באופן מקומי שנרשמו לראשונה עמד על 209,584 כלי רכב. לפיכך, בכל חודש בממוצע נרשמות לראשונה 34,930 מכוניות שיוצרו והורכבו באופן מקומי, יותר מכפול מהמספר בששת החודשים הראשונים של 2020.

עד שנת 2022, המספר הממוצע של מכוניות המיוצרות והורכבות מקומיות שנרשמו לראשונה בחמשת החודשים הראשונים של השנה הוא 33,690 כלי רכב לחודש, פי 1.5 יותר ממספר כלי הרכב הממוצע ב-7 החודשים האחרונים של השנה.

בששת החודשים האחרונים של 2023, מספר המכוניות שיוצרו והורכבו באופן מקומי שנרשמו לראשונה עמד על 176,483 כלי רכב, ממוצע של 29,413 כלי רכב לחודש, עלייה של פי 1.6 בהשוואה לששת החודשים הראשונים של 2023.

מקור: https://tuoitre.vn/nguoi-mua-o-to-ngong-giam-le-phi-truoc-ba-de-xuong-tien-20240816190734785.htm