פעמים רבות איננו יודעים איפה ה'נהר והכביש', פרויקט 10,000 מיליארד הדולר נגד הצפות עדיין שותק.

[מודעה_1]

אחר הצהריים של ה-10 באוקטובר, יו"ר ועדת העם של העיר, פאן ואן מאי, ומשלחת האסיפה הלאומית של הו צ'י מין סיטי נפגשו עם מצביעים ממחוז 4, מחוז 7 ומחוז נה בה.

בהתייחסו לבעיית ההצפות באזור, ציין הבוחר נגוין ואן בין כי בעונת הגאות, רחוב טראן שואן סואן לעיתים בלתי ניתן להבחנה בין הנהר לכביש.

נגוין שואן בין 1.jpg — הבוחר נגוין ואן בין העלה את נושא ההצפות באסיפת הבוחרים.

ברחוב הוין טאן פאט, בכל פעם שיורד גשם חזק, המים מגיעים עד הברכיים, מה שמקשה מאוד על אנשים לנוע.

"ברצוני לשאול, פרויקט המאבק בשיטפונות של העיר, בעלות של 10,000 מיליארד דונג וייט, מיושם כבר שנים רבות אך לא הושלם. לפני מספר שנים שמעתי שהפרויקט הוחל מחדש אך עד כה הדבר נותר בשתיקה. אנו מבקשים מהנציגים להבהיר האם הפרויקט יימשך ואם כן, מתי הוא יושלם?", שאל מר בין.

בשיחה עם המצביעים על הפרויקט הזה, אמר יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, פאן ואן מאי, שזהו אחד הפרויקטים שעומדים בפני בעיות גדולות ושהעיר גם השקיעה מאמץ רב בפתרון.

הוא אמר שהפרויקט הופסק, הופעל מחדש והמשיך להיעצר בגלל שהמשקיע נקלע לקשיים כלכליים. עד כה, היקף הפרויקט הכולל הגיע ליותר מ-90%, רק 10% (כ-1,800 מיליארד) נותרו אך למשקיע אין מספיק מימון כדי להמשיך.

העירייה הציעה מנגנון תשלום מוקדם מצד הממשל המקומי עבור המשקיע להשלמת הפרויקט. עם זאת, מכיוון שהפרויקט טרם הושלם לצורך אישור, אין בסיס לתשלום.

ראש ממשלת העיר הודיע כי השנה, התקציבים המרכזיים והעירוניים הקצו יותר מ-64,000 מיליארד וונד להשקעה. העיר תשתמש ב-5,700 מיליארד וונד לפרויקטים למניעת שיטפונות, ולא ניתן יהיה לממן את הפרויקטים שלא גמורים.

קוטרי-4.jpg — יו"ר הו צ'י מין סיטי, פאן ואן מאי, עונה לבוחרים

"לכן, העיר מבקשת מנגנון שישתמש בחלק מ-5,700 מיליארד הדולר, הקשורים להיקף שהמשקיעים השלימו (מעל 3,200 מיליארד דולר), ולאחר מכן יוכלו להלוות או לשלם מוקדם כדי שהמשקיעים יוכלו להשלים את הפרויקט", אמר מר מאי.

לדברי מר מאי, המשקיע אמר שאם הפרויקט יופעל מחדש, הוא יושלם תוך 6 חודשים.

"היינו מנותקים מהמרכז בגלל פקקי תנועה"

בנוגע לתנועה, אמרו המצביעים כי פקקי תנועה והצפות אינם "מאפיינים מיוחדים" של הו צ'י מין סיטי בלבד, אלא כאלה העומדים בפני ערים רבות אחרות.

עם זאת, למרות שהעיר הגתה פתרונות רבים, לא חלו שינויים רבים, ועדיין משפיעים ישירות על חייהם של אנשים בעיר המאוכלסת ביותר במדינה.

חלק מהמצביעים במחוז 7 אמרו שהם מרגישים שהמחוז מתנתק ממרכז העיר בגלל פקקי תנועה תכופים. בכל פעם שהם נוסעים מהמחוז למרכז העיר, נוצר פקק תנועה נוראי.

קוטרי-5.jpg — מצביעים מפקפקים בפקקי תנועה ובהצפות

לדברי הבוחר לה נגוק חאן (מחוז נה בה), בניית צומת נגוין הואו טו-נווין ואן לינה איטית, וגורמת לפקקי תנועה תכופים.

גם בכבישים הראשיים של המחוז יש בעיות תנועה רבות משום שמשאיות ומכולות נעות לעתים קרובות בעצימות גבוהה.

הבוחר נגוין שואן בין (מחוז 7) הביע את הטענה שפקקי תנועה והצפות הן בעיות המשפיעות על התפתחות העיר ועל חייהם של האנשים. הבוחרים במחוז 7 ציינו גם שבכל פעם שהם חוצים את גשרי חאן הוי וקן טה כדי להיכנס למרכז העיר, הם חווים פקקי תנועה "נוראיים". באזור העובר דרך נמל סייגון, אנשים נדחקים זה בזה גם בשעות העומס.

בשיחה עם מצביעים, אמר יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, פאן ואן מאי, כי בנוגע לסוגיית חיבור מחוז 7 לאזור המרכז, העיר בוחנת ומתאימה את התכנון הכללי, כולל תכנון מערכת התנועה המקומית. ההתאמה היא בכיוון שלמחוז 7 יהיו תעלות חיבור רבות עם אזור ת'ו ת'יאם, ת'ו דוק סיטי, שדה התעופה טאן סון נהאט ומרכז העיר.

לדברי מר מאי, תוכנית האב נמצאת בהשלמה, אך עדיין יש להגיש אותה לרשות המוסמכת. בעתיד הקרוב, העיר פותחת כיווני חיבור בצורת רכבת תחתית וכבישים עיליים.

"בתקופה הקרובה, העיר תתמקד בהשקעה ובחיבור תשתיות תחבורה לכיוון חיבור אזורים של מודל העיר הרב-מרכזית. נושא פיזור האוכלוסייה נמצא גם הוא בחישובי העיר ביישום מודל זה", אמר מר פאן ואן מאי.

[מודעה_2]
מָקוֹר