
ב-8 בדצמבר, הוועדה העממית של מחוז נין בין שלחה את מסמך מס' 207/TTr-UBND לראש הממשלה ולמשרד הבינוי בנוגע לפרויקט כדי לבחון את האפשרות להקים את נמל התעופה הבינלאומי נין בין. על פי המסמך, נמל התעופה הבינלאומי נין בין נחקר ב-5 מוקדים במחוז נין בין, כאשר המיקום המוצע ממוקם ברובע ליאם טויאן ובקומונות: בין לוק, בין מיי. זהו מיקום אסטרטגי, כ-7 ק"מ מרובע פו לי, כ-21 ק"מ מרובע נאם דין וכ-30 ק"מ ממרכז מחוז נין בין (כיום), כ-19 ק"מ מאזור התיירות פגודת טאם צ'וק וכ-30 ק"מ מאזור התיירות באי דין - טראנג אן.
מפרטי הפרויקט העיקריים כוללים:
• שטח התכנון: כ-664 דונם.
• קנה מידה: שדה תעופה ברמה 4E (על פי תקני ICAO) ושדה תעופה צבאי ברמה I.
• מסלול המראה: 2 מסלולי המראה (3,800 מטר ו-3,200 מטר אורך).
• קיבולת מתוכננת: צפויה לקלוט 5 מיליון נוסעים בשנה עד 2030 ולהגדיל ל-10 מיליון נוסעים בשנה עד 2050.
• סוג כלי הטיס המופעל: קוד E ומקבילה (מטוסים רחבי גוף מודרניים).
סך ההשקעה ומפת הדרכים ליישום
לפרויקט השקעה ראשונית כוללת של כ-23,216 מיליארד דונג וייטנאמי (כולל עלויות פינוי האתר). התוכנית הפיננסית בנויה על פי מודל השותפות הציבורית-פרטית (PPP) כדי להפחית את הנטל על תקציב המדינה:
• תקופה עד 2030: תמיכת הון מדינתית היא כ-45.25%, גיוס הון משקיעים הוא כ-54.75%.
• תקופת החזר צפויה: כ-27 שנים.
בנוגע למפת הדרכים, מחוז נין בין הציע להוסיף את הפרויקט לתוכנית האב לפיתוח מערכת שדות התעופה הלאומית. אם יאושר, הפרויקט צפוי להתחיל בבנייה בשנת 2027 ולהיכנס לפעילות בשנת 2029.
הקמת נמל התעופה הבינלאומי נין בין צפויה ליצור מרחב פיתוח כלכלי חדש, לחבר אזורים כלכליים מרכזיים ולנצל ביעילות את פוטנציאל התיירות של הבירה העתיקה. במקביל, הפרויקט גם פותח הזדמנויות תעסוקה, מגדיל את ההכנסות לאנשים ומושך משקיעים מקומיים וזרים גדולים.
נכון לעכשיו, ועדת העם של מחוז נין בין ממתינה לתגובות ראש הממשלה ומשרד הבינוי כדי ליישם את הצעדים הבאים.
מקור: https://baoninhbinh.org.vn/ninh-binh-trinh-chinh-phu-de-an-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-hon-23000-ty-d-251208160305333.html










תגובה (0)