ראש הממשלה הציע למר פאם נאט וונג לבנות רכבת תחתית ממרכז הו צ'י מין סיטי לקאן ג'יו.

ראש הממשלה אמר כי ביקש מהמיליארדר פאם נאט וונג, יו"ר וינגרופ , לבנות מערכת רכבת תחתית ממרכז הו צ'י מין סיטי לרובע קאן ג'יו.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין משתתף בכנס בו הכריזה על תוכניותיה למרכז קניות הולנד - צילום: HUU HANH

ראש הממשלה פאם מין צ'ין שיתף מידע זה בכנס בו הכריז על תכנון העיר הו צ'י מין לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050. בנאום בכנס, ראש הממשלה הודה כי תכנון זה של העיר הוכיח את הסבלנות, המחקר והצניעות של העיר הו צ'י מין והסוכנויות הרלוונטיות בהכרה בסתירות ובאתגרים של העיר הו צ'י מין ובמציאת פתרונות להם. לדוגמה, התכנון הצביע על הסתירות והאתגרים העיקריים של העיר במשיכת משאבים, הכשרת משאבים איכותיים לשרת את שלב הפיתוח החדש, ובעיות עומסי תנועה, זיהום אוויר, סביבה וכו'. אלו שלושה צווארי בקבוק גדולים מאוד שיש להתמקד בפתרונם. "החששות והדאגות שלנו ארוזים ומפקידים בתכנון. זה מאוד חשוב, אני מאוד אוהב את זה. התכנון קבע את החזון האסטרטגי ואת נושאי העדיפות לפיתוח העיר הו צ'י מין", הדגיש ראש הממשלה. לדברי ראש הממשלה: "צוואר הבקבוק והאתגר הגדול ביותר של הו צ'י מין סיטי הוא שהעיר מאוכלסת בצפיפות אך הקרקע דלילה והאנשים צפופים. לכן, תכנון הו צ'י מין סיטי חייב להיות מכוון להרחבת המרחב, המרחב הימי והמרחב התת-קרקעי." לאחרונה, ראש הממשלה העריך מאוד את השלמת ותפעול קו הרכבת העירוני העילית (מטרו מספר 1) על ידי הו צ'י מין סיטי, והאנשים נרגשים מאוד. בעתיד הקרוב, הו צ'י מין סיטי תמשיך לנצל את המרחב התת-קרקעי. "דיברתי עם מר וונג וינגרופ (המיליארדר פאם נאט וונג)   - PV) לבנות מערכת רכבת תחתית ממרכז הו צ'י מין סיטי לרובע קאן ג'יו. הוא הסכים והיה נלהב מאוד." מתוך כך, ראש הממשלה הציע: "אנחנו צריכים להקצות משימות רבות לארגונים גדולים, אני כרגע גם מקצה כמה משימות כדי לעזור לאנשים לגבש את החשיבה שלהם. משאבים מגיעים מחשיבה, מוטיבציה מגיעה מחדשנות. "עלינו להבין לעומק את הרוח הזו בעת יישום התכנון". ביולי 2024, משרד התחבורה ומשרד התכנון והאדריכלות של הו צ'י מין סיטי הסכימו להציע מחקר להוספת קו רכבת עירוני (סוג מתאים) ממרכז הו צ'י מין סיטי לקאן ג'יו למרכיב התחבורה של הפרויקט כדי להתאים את התכנון הכללי של הו צ'י מין סיטי לשנת 2040, עם חזון לשנת 2060. קו רכבת זה נוצר בהנחיית ראש הממשלה לאחר סקר, בדיקה ונסיעת עבודה למחוז קאן ג'יו בשנת 2023 (18 ביולי 2023), ולאחר מכן גם לוועדת מפלגת העיר ולוועדת העם של העיר היו מדיניות והוראות. בנוגע לכיוון המסלול, שני המשרדים הסכימו כי יש צורך לתכנן מספר עמדות בקרה, כך שניתן יהיה ללמוד התאמות מקומיות בשלבים הבאים. באופן דומה, יש להשלים עקרונות גם למעבר מעל פני הקרקע או מתחת לאדמה, כך שניתן יהיה לשקול התאמות בשלבים הבאים של היישום. בעבר, החל משנת 2023, יחידת המחקר להתאמת תכנון מערכת הרכבות העירונית של הו צ'י מין סיטי הציעה גם... שהו צ'י מין סיטי צריכה לבחון פתיחתם של 3 קווי מטרו חדשים, כולל קו הרכבת העירוני שחוצה את נהר סואי ראפ לקאן ג'יו, שיתחבר לאזור העירוני התיירותי המשתרע על פני 2,870 דונם שהוחזר מהים בקאן ג'יו.

בניית רכבת תחתית לקאן ג'יו יכולה להגן על יערות המנגרובים

ביולי 2013, ראש הממשלה פאם מין צ'ין ומשלחתו ערכו סקר בפרויקט נמל התחבורה הבינלאומי קאן ג'יו. בנובמבר 2023, בישיבת ועדת ההיגוי ליישום החלטה 98, אמר ראש הממשלה כי ישנן דרכים רבות להגן על יער המנגרובים קאן ג'יו, כולל בניית כביש עילי או רכבת תחתית לקאן ג'יו. ראש הממשלה הדגיש: "העיקרון בעת ​​ביצוע פרויקט הוא להגן על מה שהטבע נתן, לטובת האומה, העם והו צ'י מין סיטי. כעת, ההנדסה יכולה ללמוד בניית כביש עילי או בניית רכבת תחתית מתחת לנהר. העלות עשויה להיות גבוהה יותר, אך בתמורה, ניתן להגן על היער, לנצל את ההבדלים הפוטנציאליים והיתרונות התחרותיים של קאן ג'יו."

Tuoitre.vn

מקור: https://tuoitre.vn/ong-pham-nhat-vuong-duoc-thu-tuong-de-nghi-lam-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-tp-hcm-di-can-gio-20250104171612047.htm