פטרולימקס מציעה פתרונות ליישום מכירות בנזין E10 ברחבי הארץ

בהתאם לחוזר 50/2025/TT-BCT של משרד התעשייה והמסחר בנוגע למפת הדרכים ליישום יחס הערבוב של דלקים ביולוגיים עם דלקים מסורתיים בווייטנאם, החל מ-1 ביוני 2026, יש לערבב ולהכין בנזין נטול עופרת (בהתאם לתקנות הטכניות הלאומיות הנוכחיות) לבנזין E10 לשימוש במנועי בנזין ברחבי המדינה.

פטרולימקס מציעה פתרונות ליישום תקנות על מכירת בנזין E10. צילום: VNA

כדי להתכונן למכירת בנזין E10 ברחבי המדינה, קבוצת הנפט הלאומית של וייטנאם (Petrolimex) - החברה הממשלתית בעלת נתח השוק הגדול ביותר בשוק המקומי כיום - מיישמת פתרונות רבים. באופן ספציפי, על מנת להכין מקורות אתנול לערבוב בנזין E10, חברת Petrolimex יצרה קשר יזום והחליפה מידע עם ספקים מקומיים וזרים. נכון לעכשיו, שני מפעלי האתנול המקומיים יכולים לענות רק על חלק מהביקוש. לכן, את החלק הנותר תייבא Petrolimex מספקים זרים בעלי מקורות רבים כמו ארה"ב, קוריאה, סינגפור והפיליפינים.

נכון לעכשיו, לפטרולימקס יש 7 מחסני ערבוב דלק ביולוגי באזורים מרכזיים ברחבי הארץ, עם קיבולת ערבוב כוללת המוערכת ב-6-6.1 מיליון מ"ק/שנה של דלק ביולוגי. כדי ליישם את מפת הדרכים של הממשלה לסחר בדלקים ביולוגיים, פטרולימקס בוחנת ומפתחת תוכנית לשיפוץ ושדרוג מערכת התשתית הטכנית המשרתת את הערבוב והערבוב, תוך הבטחת אספקה ​​​​מספקת למערכת ההפצה של פטרולימקס בעת המעבר לשימוש בבנזין E10 החל מ-1 ביוני 2026, אמר נציג פטרולימקס.

כמו כן, על פי נציג Petrolimex, על פי התקנים הוייטנאמיים הנוכחיים (QCVN), מדד תכולת החמצן בבנזין E10 מוסדר בקפדנות (לא יותר מ-3.7% מסה). כדי לעמוד במדד זה, בנזין הבסיסי לערבוב חייב להיות בעל תכולת חמצן של "0". אספקת הבנזין הבסיסי המקומית לערבוב עונה כיום רק על כ-60% מהביקוש, ו-40% הנותרים חייבים להיות מיובאים בעלות גבוהה יותר מהסוג הרגיל. לכן, זה יהווה קושי ביצירת מקור בנזין בסיסי וגם גורם שמגדיל את העלות והמחיר של מוצרי E10 לאחר הערבוב.

לכן, בהתבסס על המציאות של פריסת בנזין E5 RON 92 וניסוי מכירת בנזין E10 RON95-III מתחילת אוגוסט 2025, על מנת לפרוס בהצלחה דלק ביולוגי E10, הציעה Petrolimex כי הממשלה תתאים את תקן QCVN 01:2022/BKHCN על מדד "תכולת החמצן" המוגבר על ידי ערבוב אתנול, המתאים למקורות בנזין מקומיים ואזוריים.

בנוסף, פתרון של שיפור התקשורת באמצעות ערוצי מדיה, חוות דעת של מומחים, איגודי רכב ואופנועים חשוב מאוד להסרת מחסומים פסיכולוגיים ולספק מידע שקוף לצרכנים. בפרט, סוחרים מרכזיים המייצרים וסוחרים בבנזין צריכים להיות אחראים להשקעה במתקנים טכניים כדי להבטיח את היכולת לערבב ולערבב בנזין E10 בהתאם למפת הדרכים שנקבעה. בנוסף, יש צורך במדיניות מחירים מועדפת בשלב הראשוני כדי לעודד ארגונים ואנשים פרטיים לצרוך בנזין E10.

לצד ההכנות למסחר בבנזין E10 ברחבי המדינה, פטרולימקס מיישמת במקביל פתרונות רבים כדי להתכונן למפת הדרכים ליישום תקני פליטה של ​​כלי רכב, בהתאם לתקנים המקבילים ל-Euro III, IV, V, במיוחד יישום מוקדם בהאנוי ובהו צ'י מין סיטי. בהתאם לכך, בנוסף למוצרי בנזין העומדים בתקני Euro III, IV, פטרולימקס היא חלוצה במסחר בדלק Euro V מאז 2018. נכון להיום, פטרולימקס היא חברת המסחר היחידה בבנזין בווייטנאם הסוחרת גם בנזין RON 95-V וגם בנזין DO-V. מדי שנה, פטרולימקס מרחיבה את מספר חנויות המסחר בדלק Euro V, ושואפת להגיע ל-2,100 חנויות מסחר בנפט DO-V ו-770 חנויות מסחר בנזין RON 95-V ברחבי המדינה מתחילת 2026.

לפי Petrolimex, לאחר 4 חודשי פיילוט למכירת דלק ביולוגי E10 RON95-III ב-40 תחנות דלק בהו צ'י מין סיטי וקואנג נגאי, בממוצע מדי יום Petrolimex מספקת כ-50 מ"ק של דלק E10 RON95-III ללקוחות, שרובם יחידות מנהליות המשתמשות בתקציב, יחידות תחבורה, כלי רכב טכנולוגיים ושירותים.

מקור: https://baotintuc.vn/kinh-te/petrolimex-kien-nghi-cac-giai-phap-de-thuc-hien-ban-xang-e10-tren-toan-quoc-20251201154812570.htm