פטרולימקס חלוצה בעסקי ביולוגיית E10 בהו צ'י מין סיטי

פטרולימקס ממשיכה לאשר את תפקידה החלוצי בעסקי הדלק הביולוגי ובבניית מערכת אקולוגית של אנרגיה נקייה עם מוצרי בנזין E10.

ההשפעה ה"ירוקה" של ביולוגיית דלק E10

בנזין E10 לא רק תורם להפחתת התלות בדלקים מאובנים, אלא גם מציג יתרונות בולטים רבים בתפעול המנוע ובהגנת הסביבה.
בנזין E10 הוא מוצר בנזין מוגמר העשוי מבנזין מינרלי שמקורו בדלקים מאובנים יחד עם דלקים ביולוגיים, בהם מעורבב אלכוהול בדלק ביחס מסוים. באופן ספציפי: על פי התקנות ב-QCVN 01:2022/BKHCN בנושא בנזין, סולר ודלקים ביולוגיים, בנזין E10 הוא דלק ביולוגי עם תכולת אלכוהול של 9-10% לפי נפח.

על פי מחקרים מקומיים ובינלאומיים, לאתנול תכולת חמצן גבוהה, המסייעת בשיפור תהליך הבעירה של תערובת הדלק; לכן, בנזין E10 יכול לסייע בהפחתת פליטות פחמן חד-חמצני (CO) ופחמימנים (HC) עד 20% בהשוואה לבנזין מינרלי מסורתי. פליטות מופחתות משמעותן סיכון מופחת לזיהום אוויר ולאפקט החממה - אחד הגורמים העיקריים לשינויי האקלים העולמיים.

בנזין E10 לא רק מועיל לסביבה, אלא גם נחשב לדלק ידידותי למנוע. לאתנול דירוג אוקטן גבוה (מעל 100), וכאשר מערבבים אותו עם בנזין מסורתי, הוא מסייע להעלות את דירוג האוקטן של בנזין E10; זה יוצר תנאים לתהליך הבעירה בתא הבעירה בצורה אחידה, יסודית ויציבה יותר, מגביר את היעילות ומגביל פיצוץ מוקדם - גורם נזק למנוע.

דלק נקי, צריכה ירוקה

נכון לעכשיו, משרד התעשייה והמסחר מתייעץ להגשת מפת דרכים לממשלה לשימוש בבנזין E10 להפחתת פליטות גזי חממה, תוך עמידה במחויבות לאיזון פליטות נטו עד 2050, שצפויה להיות מיושמת החל מ-1 בינואר 2026.

תוצאות מחקר מפרויקטים ברמה המדינתית וארגונים בינלאומיים כמו ACEA (איגוד יצרני הרכב האירופיים) מאשרות כי בנזין E10 תואם לחלוטין למנועי בנזין קיימים, כולל מנועים מהדור הישן יותר.

נכון לעכשיו, יותר מ-60 מדינות משתמשות בדרך כלל בבנזין E10; מדינות וטריטוריות רבות, כמו ארה"ב ואירופה, חוקקו חוקים המחייבים שימוש בדלקים מעורבבים עם דלקים ביולוגיים טהורים.

נכון לעכשיו, יחס האלכוהול בדלק ביולוגי נוטה לעלות. מאז 2018, מדינות באזור כמו סין והפיליפינים עברו ב-100% למסחר רק בסוג אחד של בנזין, דלק ביולוגי E10; בנזין מינרלי אסור למסחר בתחנות דלק קמעונאיות (CHXD) ומותר להשתמש בו רק כמרכיב לערבוב דלק ביולוגי E10.

בוועידת הסקירה בת 6 החודשים האחרונים בנושא מצב אספקת הנפט לשוק, הכיוון והמשימות לששת החודשים האחרונים של 2025, פרסם משרד התעשייה והמסחר הנחיות חד משמעיות להגברת השימוש בדלק ביולוגי, ובמיוחד בנזין E10, כדי להחליף בהדרגה את הבנזין המינרלי. המעבר לשימוש בבנזין E10 הוא צעד חשוב במפת הדרכים ליישום פליטות בהתאם למחויבות הממשלה .

פטרולימקס: מפת הדרכים לשינוי ירוק מתחילה מתחנות הדלק

כדי ליישם ביעילות את מפת הדרכים לערבוב ושימוש בבנזין E10 כמתוכנן, משרד התעשייה והמסחר דורש מהיחידות הרלוונטיות לפתח קבוצות סינכרוניות של פתרונות כגון: תמיכה במחירי האתנול המקומיים כדי לייצב את האספקה ולהפחית את עלות הבנזין E5/E10; השלמת מערכת התקנים והתקנות הטכניות לבנזין E10; חיזוק התקשורת הקהילתית; עידוד עסקים להרחיב את מערכת הפצת הדלק הביולוגי, במיוחד באזורים כפריים, הרריים ואיים...

עם המטרה האסטרטגית של Petrolimex עד שנת 2035 "להפוך לקבוצת האנרגיה המובילה בווייטנאם במוצרי אנרגיה ירוקים, נקיים, איכותיים וידידותיים לסביבה המבוססים על טכנולוגיית 4.0 וטרנספורמציה דיגיטלית מקיפה". מסחר בדלקים ביולוגיים הוא חלק חשוב באוריינטציה של מעבר אנרגטי, Petrolimex משדרגת את תשתית הקמעונאות ומרחיבה את רשת ערבוב האתנול בדלק. במקביל, מחזקת את התיאום עם יחידות ייצור אתנול מקומיות וזרות כדי להבטיח אספקה יציבה, ולספק את פעילויות עסקי הדלק הביולוגי בצורה בת קיימא.

במקביל לעסקי הדלקים הביולוגיים, פטרולימקס חוקרת פתרונות אנרגיה חדשים כגון מימן וכמה דלקים מתחדשים, בהתאם למגמת המעבר האנרגטי ודרישות הפחתת פליטות. במסגרת שיתוף הפעולה האסטרטגי עם הבנק לפיתוח אסיה (ADB), הקבוצה הציבה לעצמה מטרה לבנות מפת דרכים ליישום פליטות בהתאם למחויבות הממשלה.

בהתייחסו לפיתוח דלק ביולוגי, מר טראן נגוק נאם - חבר מועצת המנהלים וסגן המנכ"ל של פטרולימקס הביע את תמיכתו המוחלטת במדיניות פריסת בנזין E10 ואמר: הקבוצה מתכננת לבצע פיילוט למסחר בבנזין E10 בתחנות הדלק המסונפות אליה בהו צ'י מין סיטי (לפני המיזוג) החל מ-1 באוגוסט 2025. המטרה היא להעריך את תגובת השוק, התנהגות הצרכנים ורמת התגובה הטכנית של מערכת ההפצה.

מר טראן נגוק נאם אמר כי עסקי בנזין E10 דורשים הכנה רצינית של תשתיות, טכנולוגיה, מיכלי דלק ייעודיים ותיאום הדוק עם בתי זיקוק. לכן, Petrolimex הציעה שמשרד התעשייה והמסחר יפרסם בקרוב הנחיות לגבי התקדמות היישום, כך שסוחרים מרכזיים יוכלו להשקיע ולהמיר מערכות טכניות באופן יזום, ובמקביל להציע להתאים כמה סטנדרטים טכניים של ה-TCVN הנוכחי כדי שיתאימו למקורות הבנזין המינרלי בשוק הבינלאומי ויהיו דומים לדרישות התקן הטכני באזור.

המעבר לדלק ביולוגי, ובפרט בנזין E10, אינו רק צעד בלתי נמנע בהגנה על הסביבה, בניית כלכלה ירוקה ויישום פליטות בהתאם למחויבות הממשלה, אלא גם פתרון אסטרטגי להבטחת ביטחון אנרגטי, הפחתת התלות בדלקים מאובנים וקידום צריכה ירוקה.

מקור: https://www.petrolimex.com.vn/ndi/thong-cao-bao-chi/petrolimex-tien-phong-kinh-doanh-xang-sinh-hoc-e10-tren-dia-ban-tp-ho-chi-minh.html