רחוב הרכבת של האנוי וסדרה של יעדים שמסרבים לתיירים רבים

תיירים בינלאומיים רבים מגיעים לעתים קרובות לרחוב הרכבות של האנוי כדי ליהנות מהאווירה השלווה ולתעד רגעים מיוחדים של מעבר הרכבות. במהלך 5 השנים האחרונות, "קרב העדים" בין הממשלה לתיירים נמשך ללא הפסקה. מתוך דאגה מהסיכון לתאונות קשות, הרשויות קידמו באופן פעיל את סגירת בתי הקפה בצד הדרך מאז 2019. צילום: @vietnamlocaladventures, @nature.rgb.

עם זאת, בתמיכת התושבים המקומיים, חלק מהתיירים עדיין נחושים לבקר באזור. הממשלה הגבירה את הקנסות על בתי קפה וביקשה מחברות התיירות להפסיק לארגן סיורים. אך המצב לא השתנה וחלק מהתיירים ממשיכים לשתף תמונות של עצמם על פסי הרכבת ברשתות החברתיות. צילום: @larrissa_wfc.

נכון לעכשיו, האי באלי שבאינדונזיה גובה אגרת תיירים בסך 150,000 רופיה (שווה ערך ל-9.5 דולר) לאדם. הכסף שנאסף משמש לשימור המורשת התרבותית של האי ולקידום תיירות בת קיימא. צילום: @discoverbalidaily.

לאחרונה, העיר ברצלונה (ספרד) החליטה להעלות את המס על הזמנות במלונות 5 כוכבים, החל מאפריל. לכן, ייתכן שתיירים יצטרכו לשלם 49 דולר נוספים עבור חופשה בת 7 לילות. צילום: @girltripvibes, @fer_agui.

אמסטרדם (הולנד) החליטה להעלות את מס התיירות ל-12.5% ​​על עלויות הלינה, צעד שהפך את העיר הזו ליעד בעל מס התיירות הגבוה ביותר באירופה. לאחר שהטילה איסור על ספינות שייט במרכז העיר, אמסטרדם מקדמת במרץ את קמפיין "חדש את חזונך" מנקודת מבטה של ​​הקהילה המקומית, במטרה למשוך תיירים המתעניינים בערכים התרבותיים וההיסטוריים הייחודיים של העיר. צילום: @netherlandtravelers.

בשנת 2021, ונציה (איטליה) תאסור על ספינות שמשקלן עולה על 25,000 טון להיכנס לעיר, במאמץ להפחית את הנזק ללגונה, ליסודות הארמונות ולמבנים אחרים בני מאות שנים. בנוסף, גם אתרי התיירות המפורסמים של המדינה מאמצים צעדים חדשים כדי לשלוט במספר המבקרים. ממשלת ונציה הציעה גם צעדים נוספים כגון הגבלת מספר המבקרים בכל קבוצה ל-25 איש לכל היותר ואיסור שימוש ברמקולים, במאמץ לשמור על שלווה רבה יותר בעיר. צילום: @venice.explore.

סקוטלנד, אליה מאות אלפי נוסעים נוסעים באוניית תענוגות מדי שנה, שוקלת להעלות מיסים על כלי שיט בעלי פליטות גבוהות. מחקר משנת 2021 מצא כי פליטות הפחמן של אונייה בודדת יכולות להיות גדולות מאלה של 12,000 מכוניות. סקוטלנד מאמינה שהחוק החדש יעודד בוני ספינות לפתח כלי רכב בעלי פליטות אפס. צילום: @scotland.explores.

הר האוורסט מזוהם באופן קבוע באשפה ובצואת אדם. כדי לטפל בבעיה זו, ממשלת נפאל חייבה מטפסי הרים להשתמש ב"שקיות קקי" מתכלות כדי לאסוף את צואתם ולהביא אותן בחזרה במורד ההר. האיסור על השלכת פסולת לאורך הדרך הגיוני מאוד, במיוחד מכיוון שמטפסים מסתמכים לעתים קרובות על שלג נמס למי שתייה. החל משנה זו, מטפסי הר האוורסט יידרשו לשאת שבבי מעקב, שיסייעו לצוותי חילוץ להדריך ולסייע להם במקרה חירום. צילום: @everestexped.

כשתנחתו בדנמרק, ייתכן שתצטרכו בקרוב לשלם מס נוסעים. זהו חלק מהמעבר האווירי הירוק של סקנדינביה, שצפוי להתחיל בשנת 2025. במסגרת התוכנית, הנוסעים יצטרכו לשלם אגרה, כאשר האגרה הצפויה היא 9 דולר עבור טיסות בתוך אירופה ו-56 דולר עבור טיסות ארוכות יותר. הכסף ישמש לפיתוח דלק בר-קיימא לטיסות פנים עד שנת 2030. צילום: @govisitdenmark.

העיר העתיקה קיוטו, יפן, נוקטת צעדים לטיפול בבעיית תיירות היתר. הרשויות אסרו על תיירים להיכנס לסמטאות הפרטיות של גיון, המפורסמת באמני הגיישות שלה, בשל התנהגות בלתי הולמת. תיירים ניגשים, מצלמים ומטרידים גיישות שוב ושוב, ואף רודפים אחריהן כשהן הולכות לקונצרטים.
בבתי תה. צילום: @visit_kyoto.

בעבר, העיר סביליה (ספרד) הציעה כניסה חינם לכיכר ספרד. עם זאת, כעת הממשלה גובה דמי כניסה ביעד זה. ראש עיריית סביליה אמר כי המבנה הייחודי של הכיכר החצי-מעגלית שהתפרסמה בסרט מלחמת הכוכבים משנת 1999 נמצא בסיכון להינזק לצמיתות אלא אם כן תוענק תרומה כספית לשימור המבנה. צילום: @catarinagon, @sevilla_secreta.

מסגד איה סופיה באיסטנבול, ששימש בעבר ככנסייה ביזנטית ולאחר מכן כמוזיאון, מקבל בברכה כ-3.5 מיליון מבקרים בשנה. הכניסה לאתר הייתה בעבר חינם, אך לאחרונה הונהג דמי כניסה בסך 25 יורו. הכסף מופנה לתחזוקה, שימור וניהול של אחד האתרים ההיסטוריים החשובים ביותר במדינה. צילום: @busrapp.

מָקוֹר: https://baonghean.vn/pho-duong-tau-ha-noi-va-loat-diem-den-tu-choi-nhieu-du-khach-post287207.html